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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Hier werden falsch bestellte Reste :rotwerd: und Übriggebliebenes meiner Serie 3 Restauration verkauft

Standort: 90429 Nürnberg

Preise inkl. Porto

 

 

15er Sprocket, original Innocenti (Gangräder und Tannenbaum auf dem Foto schon weg)

12 € incl. P+P

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Luftfilter BGM Pro Serie 3/DL/GP, leicht verdrückt, wird verkauft weil für mein Setup über die Airbox zu wenig Luft kommt (Link zu Jockeys). Bezahlt hatte ich 2023 ohne Rabatt 21,90 €, hier für

18 € incl. P+P

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Sitzbank schwarz mit weißem Keder, dürfte die hier sein, zwei kleine Macken wie auf Fotos zu sehen, Halteplatte ist auch dabei!

65 € incl. P+P incl. P+P

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:lookaround:

 

 

Bearbeitet von thisnotes4u
Rücklichtglas CARELLA weg
  • thisnotes4u änderte den Titel in Kurbelwelle BGM 58/115, Rücklichtgläser, Luftfilter BGM Serie 3
  • thisnotes4u änderte den Titel in Kurbelwelle BGM 58/115, Rücklichtgläser, Luftfilter BGM Serie 3, Sitzbank SPAQ
  • thisnotes4u änderte den Titel in Rücklichtgläser, Luftfilter BGM Serie 3, Sitzbank SPAQ
  • 1 Monat später...
  • thisnotes4u änderte den Titel in Rücklichtglas Carello Serie 2/3, Luftfilter BGM Serie 3, Sitzbank SPAQ
  • thisnotes4u änderte den Titel in Luftfilter BGM Serie 3, Sitzbank SPAQ, Sprocket 15Z
  • 4 Monate später...

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    • Nein, fahre ich so in vergleichbarem Rahmen, aber eben auch mit der von @Cpt.Howdy angesprochenen Versatzplatte. Plus Softstopp Hauptständer, da sonst die beiden Ständerbeine an der Quertraverse anschlagen. 
    • Moin Zusammen,   wollte mich mal kurz vorstellen. Rita hatte mir im Konkurrenzforum schon ordentlich geholfen, sie kennt mich also schon. Vielleicht kennt der ein- oder andere meinen Namen auch schon von drüben. Komme aus NRW und hab mir vor ~4 Jahren eine P80X aus 1982 gekauft. Leider kein O-Lack mehr, aber sonst war ich sehr zufrieden. Lief gute 2 Jahre, bis es dann losging ... Im Herbst '23 fing die Vespa dann an zu zicken, ging kaum mehr an, an der Ampel aus und und und. Dann fing meine Sucherei an - Kabel waren korrodiert. Aus "kurz abschneiden und neu anlöten" wurde dann über das Jahr 2024 hinweg eine komplette Restauration, Kabelbaum neu (von Schute, top!), da der gesamte Kabelbaum bis in den Rahmen korrodiert war über Motorrevision da Sprit im Öl war .. bzw. eigentlich gar kein Öl mehr vorhanden war (im Alleingang, ohne Vorkenntnisse -> dank an Rita!) und nun bin ich dabei den Vergaser abzustimmen ... oder weitere Fehler zu suchen und zu finden. Vespa ging bei hohen Temperaturen immer aus, musste dann abkühlen um wieder zu starten .. naja, jede Menge zu tun also!
    • Zündkerzenstecker entstört? Bin mal schier bekloppt geworden und dann ist mir aufgefallen, dass ich einen entstörten 5kOhm-Stecker dranhatte, der die Hälfte vom Funken gefressen hat… 
    • 270 g für alles ist schonmal gut gegenüber 282 g beim Malle Sport, wobei der Sport ja keinen bikonischen Kobo hat serienmäßig
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