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Geschrieben

Nabend zusammen.

Mein Motor: 

PX 80 Gehäuse gerfäßt

57er PX200 Vollwangenwelle Mazzu gelippt

MMW Evo Membran

32er Koso

RZ MK II

Vape 18°

BGM 177 mit 6mm Spacer

QK 1,3

SZ Auslass 185

ÜS 121

VA 32

Kanäle auf Max gefräßt

 

Hab den Motor vor dem Umbau auf MMW Ansaugstutzen mit SI 24 auf LTH Membran und BOX gefahren und wollte nun noch mehr.

 

Der Motor sprang nach dem Umbau direkt an und lief sauber.  Bedüsung 160HD 40ND. Nach den ersten 200m nahm der Motor nur schlecht Gas an. Hat starken Blowback. Hab HD von 130 bis 180 durchprobiert, ND von 28 bis 50. Zündung kontrolliert wegen verdacht auf LIMA Keil. Der Motor läuft nun höchstens im Standgas bei gezogenem Choke egal welche Bedüsung drin sitzt. Zündung verstellt ohne Erfolg. Kerze ist feucht aber nicht klatschnass..

 

Hat jemand einen Tipp ?

 

Gruß

 

 

Geschrieben

Membran war ok. Clip der Düsennadel ganz runter gesetzt und Schwimmer anders eingestellt. Lief danach einigermaßen. Blowback ohne Ende...  macht mich noch nicht wirklich glücklich. Zieht richtig ab im mittleren Drehzahlbereich und dann nichts mehr. Vergaser vollgas oder halbgas macht kein Unterschied....

Werd nochmal mit dem Si24 und der Polinibox auf den Steuerzeiten testen.

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    • Schraube/Gewindestange reinkontern, bisschen in Form biegen, Spritschlauch drüber, fertich. 
    • Verkaufe VNB 5T mit Cosa-Polini-Motor   Baujahr 1964   TÜV: Neu   Viele Eintragungen: POLINI 208, 30er Vergaser uvm.: Siehe dazu Bild mit Fahrzeugschein   Motor: (nur wenige 100 km alt) Cosa 200er Motor (Umbaukit Bremsankerplatte und Silentgummis) 24er Vergaser 60er Drehschieberwelle (KABASCHOKO), Ausßgleich über KoDi COSA 200er Getriebe 68/23 Cosakupplung mit Ring, Innen- zu Außenkorb punktuell verschweiß, 23Z DRT – Ritzel Polini 208 Grauguß, Auslass ein bisschen breiter und höher GS Kolben (Malossi-Layout) Kopf vom Polini Alu Auspuff SIP BOX 1 SEEEHR schönes Drehmoment und breites Band. Vmax lieg über 100km/h.   Leistungsmäßig ist hier sicher noch was drin (30er Vergaser ist ja schon eingetragen) und Auspuff gibt es inzwischen sicher Besseres.   Fahrwerk: Härtere Stoffi-Feder vorne Neuer Dämpfer vorne Bremstrommel vorne von SIP   Hinterrad 10 Zoll Vorderrad 8 Zoll     Rahmen: Sieht nicht toll aus, aber er ist gerade und hat keine Welle. Ich sag mal gewachsene Patina aus 25 Jahren Straßeneinsatz. Hohlräume mit Wachs versiegelt. Trittbrett vor längere Zeit erneuert und mit Owatol versiegelt. Trittleisten von V50. Lack: der stammt nicht von mir. Kam so aus Italien. Darunter könnte O-Lack sein.   TÜV neu ohne Mängel   Preis: 5200.-  Vor Ort kann über den Preis gesprochen werden. Aber ich verschleudere Sie nicht. Kann auch weiter da stehen bleiben, so sie gerade ist.   Wird nur abgemeldet verkauft.   85416 Langenbach  
    • Hallo Zusammen,   grade festgestellt, dass der Pin an der seitenhaube abgebrochen ist.    was kann man da machen? Gibt es da Reparatursätze für? Bei sip hab ich nichts gefunden.    Auf der einen Seite ist er noch dran, reserveradseite ab. 
    • Ein in sich stimmiges Gesamtkunstwerk in seiner Umgebung. Passend zum Teppich und dem Hintergrund. Der Name des Verkäufers passt auch dazu. Kunst Leistungskurs. Ich würde sagen könnte eine Note 1 werden.
    • Gehört er denn irgendwann dem Kunden oder soll er bei dir bleiben? Wenn er bei dir bleibt und als Demonstrationsfahrzeug genutzt werden soll, würde ich ihn auf die Firma zulassen und eventuell auch für diese als Demonstrationsfahrzeug . Die technischen Schäden sind ja das eine, aber was ist mit Personenschäden wenn sich einer damit zum Krüppel fährt????? Wie wird sowas geregelt. Und dann noch bei einer „frisierten“ Kiste. Wahrscheinlich stehst du immer mit einem Bein im Knast.
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