Erfahrungen mit neuem VMC X1 Motorblock

[RainerSpecial]

  Am 29.3.2024 um 08:59 schrieb Rakete:

Hat einer ne Idee, wo ich das VMC-Gehäuse möglichst schnell ordern kann?

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@Rakete: Schon bestellt?

[#955]

Also ich finde das VMC Gehäuse echt eine gelungene Sache mit ein paar coolen Features.....wenn wer eines haben möchte bitte um PM.

Lager-, Simmerring-, und Silentblock Sitze entsprechen denen von Piaggio.

Wie bei vielen anderen Motorgehäusen wird keine Papier Dichtung sondern Dichtmasse verwendet.

Das Gehäuse verfügt über zwei Zentrierhulsen und wird mit M6 Inbus Schrauben verschraubt.

 

Einlass für handelsübliche Ansaugstutzen oder auch eigenbau Projekte

geplante und großzügig angelegte Dichtfläche für den Zylinderfuß und auf 64.5mm gespindelt,

um auch Zylinder mit 60mm Bohrung montieren zu können.

 

massiv Material beim Einlass

 

extra lange Drehschieberfläche, wobei es auch eine Version ohne Drehschieber gibt.

Kurbelwellengehäuse auf 89.5 mm gespindelt und im Bereich des Pleuels auf 92.0

Stellschrauben für die Schaltzüge werden an einem demontierbaren Winkel montiert.

jede Menge Material für große Überströmer

ausreichend Platz für 3.5ß-10 bzw. 80/100 Reifen

 

Bearbeitet 24. April 2024 von #955

[pfupfu]

  Am 23.4.2024 um 19:57 schrieb #955:

Also ich finde das VMC Gehäuse echt eine gelungene Sache mit ein paar coolen Features.....wenn wer eines haben möchte bitte um PM.

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Ich könnte das jetzt als Werbung ausblenden oder du packst mal eins aus und machst ein paar Bilder/Messungen dann lass ich es stehen 

[Rakete]

  Am 23.4.2024 um 19:14 schrieb RainerSpecial:

@Rakete: Schon bestellt?

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Nein, denn leider hätte ich auch das am Fuss spindeln müssen.

Dachte erst, das passt...🙄

[Spiderdust]

Mit ETS Lagersitz gibt's das wohl nicht?

[#955]

Nein das VMC Gehäuse hat den ganz normalen Lagersitz mit 47mm Durchmesser.

Ich persönlich steh ja auch ziemlich auf den 25mm Lagersitz der ETS Kurbelwellen, wobei sich da das NJ1005 Lager in der Vergangenheit für mich als durchaus zufriedenstellende Lösung bewährt hat.

[sinko]

@#955 prezzo?

[#955]

€540 + Versand

[RainerSpecial]

Welche Welle würdet ihr auf dem VMC Gehäuse mit 144 ET7 verbauen? Dachte an 54 Hub => 152ccm3

Glocke, Lippe od Vollwange?

[#955]

Glockenwelle.....die Performance Kurbelwellen aus Landsberg finde ich momentan echt gut.

[O. K.]

Ich hatte mal ein Werbebild von VMC gesehen, auf dem angepriesen wurde, dass der Quattrini m200 Zylinder auf das neue Gehäuse hier passen soll. Ohne Spindeln geht hier leider nichts. Ich vermute, dass es bald ein VMC X2-Gehäuse geben wird, bei dem kein Spindeln notwendig wäre.

Bearbeitet 1. Mai 2024 von O. K.

[Phantomias]

M.M. nach wurde nur gezeigt dass die M200 Überströmer passen würden, mehr nicht.

[blutoniumboy]

  Am 23.4.2024 um 19:57 schrieb #955:

 

 

 

 

 

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wenn ich mir die Bilder so ansehe..... ist der Block denn dicht? Wurde der mal abgedrückt. Sind doch ein paar Lunker im Guss.

[W4VespaHatzer]

Weiß zufällig jemand welches Gehäuse das ohne Drehschieber ist? 

 

https://avotecnica.com/carter-motore-e-varie/3634-carter-motore-vmc-x1-mod-valvola-rotante-per-vespa-small-frame-50-125-et3-pk50-125.html

 

https://avotecnica.com/carter-motore-e-varie/3683-carter-motore-vmc-x1-mod-lamellare-per-vespa-small-frame-50-125-et3-pk5.html

 

Auf den Fotos sind beide mit Drehschieber

[pfupfu]

Ich würde sagen das zweite, da steht „lamellare“ im link. Valvola rotante wäre dann Drehschieber.

 

Edit: man sieht es auch auf den Bildern. Auf dem Drehschieber Gehäuse ist ne Stufe wo der Drehschieber aufhört.

[W4VespaHatzer]

  Am 18.5.2024 um 14:11 schrieb pfupfu:

Ich würde sagen das zweite, da steht „lamellare“ im link. Valvola rotante wäre dann Drehschieber.

 

Edit: man sieht es auch auf den Bildern. Auf dem Drehschieber Gehäuse ist ne Stufe wo der Drehschieber aufhört.

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Jetzt wo du es schreibst. Stimmt da sieht man die Stufe. Ich hab nur auf das Loch vom Ansaugstutzen geschaut. Auf die Stufe hab ich gar nicht geachtet 

 

[vespa50?]

Servus, 

hat mittlerweile schon jemand so ein Gehäuse aufgebaut bzw. abgedrückt? Die Dichtigkeit des auf den Bildern eher grob wirkenden Guss würde mich brennend interessieren. 

[W4VespaHatzer]

Gestern ist das Gehäuse gekommen. 

Ich bin mal auf den Zusammenbau gespannt.  Ob das  dann auch dich wird. 

 

[Spiderdust]

Ich bin ja auch irgendwie ziemlich angefixt von dem Gehäuse bzw. seinen Drehschiebermöglichkeiten.

Aber das sieht aus, als hätten die da nochmal den Pürierstab reingehalten vor dem Guß.

[Dr.Tyrell]

Ich finde das Gehäuse auch ziemlich geil, als alter Drehschieberfetischist!

 

Aber mich würde vorher interessieren, ob das Teil beim Abdrücken dicht ist, oder aussieht wie aufkochende Milch im Topf 

[blutoniumboy]

ich will nie wieder was über SIP sagen 
Tu dir den Gefallen und Drück das Ab bevor du da groß Lager reinklopfst.

am Einfachsten ins Kurbelhaus Lagerdummies + 2 Siris mit 20er Di. Passende 20er Stahlwelle geschliffen einsetzen und Zammbauen.

 

Einlass und Zylinderfuß mit passendem Adapter verschließen.

 

Du Opferst dann halt 2x Siri, 1x Gehäusedichtung, 1x Dichtung ASS, 1x Fußdichtung.

 

Aber du weißt an was du bist. Am schnellsten siehst du dann was im Wasserbad.

 

ich bin gespannt wie ein Gummiringerl

[W4VespaHatzer]

Vmc weist fairerweise darauf hin. Dass man es mit Dichtmasse zusammenbauen soll  Die wissen schon warum 

Bearbeitet 21. Juni 2024 von W4VespaHatzer

[blutoniumboy]

na ja, wenn das material dann ansich undicht ist dann hilft dir Dichtmasse auch nur mehr wenig

[W4VespaHatzer]

  Am 21.6.2024 um 10:17 schrieb blutoniumboy:

na ja, wenn das material dann ansich undicht ist dann hilft dir Dichtmasse auch nur mehr wenig

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Naja das Material selbst wird ja hoffentlich nicht undicht sein! 

Die Dichflächen bekommt man aber damit sicher dicht. 

[Habibi_Blocksberg]

Hoffen wir mal, dass der Block ansich stabil ist und nicht während der Fahrt bricht..

[blutoniumboy]

  Am 21.6.2024 um 10:21 schrieb W4VespaHatzer:

Naja das Material selbst wird ja hoffentlich nicht undicht sein! 

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Genau das würde mir Sorgen machen!
Habe selbst heuer schon mit einem undichten Block gekämpft und der sah nicht aus wie schweizer Käse

 

Darum > erst mal so zusammenbauen wie oben beschrieben > zumindest würde ich das bei 3th party Blöcken nur mehr so machen nach meiner Erfahrung

Muss ja nicht sein, dass er durchlässt aber wenn ja hast du halt schon viel Zeit und wenn möglich Material verheizt. Wenn dann vielleicht sogar schon gefräst wird dir das keiner mehr so schnell umtauschen.

 

[W4VespaHatzer]

  Am 21.6.2024 um 11:27 schrieb blutoniumboy:

Genau das würde mir Sorgen machen!
Habe selbst heuer schon mit einem undichten Block gekämpft und der sah nicht aus wie schweizer Käse

 

Darum > erst mal so zusammenbauen wie oben beschrieben > zumindest würde ich das bei 3th party Blöcken nur mehr so machen nach meiner Erfahrung

Muss ja nicht sein, dass er durchlässt aber wenn ja hast du halt schon viel Zeit und wenn möglich Material verheizt. Wenn dann vielleicht sogar schon gefräst wird dir das keiner mehr so schnell umtauschen.

 

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Da hast schon recht. Unmöglich ist es natürlich nicht. Ich Bau den Motor auf alle Fälle mal zusammen. Um zu sehen ob er dicht ist. 

[W4VespaHatzer]

  Am 21.6.2024 um 11:16 schrieb Habibi_Blocksberg:

Hoffen wir mal, dass der Block ansich stabil ist und nicht während der Fahrt bricht..

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Das sollte man vielleicht auch Im Hinterkopf haben. Denn wenn der bei der Stoßdämpferaufnahme ein paar Schwachstellen hat. Ist das sicher nicht so gut! 

[W4VespaHatzer]

Da schaut das ganze aber etwas besser aus. 

[Evorox]

Also die Quattrini Blöcke sind was Lunker betrifft nicht weniger beschissen…

Thema Lunker pro forma versiegeln gibts einfache Möglichkeiten die gut und dauerhaft sind.

Dichtol hat sich da bewährt.