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ETS Auspuff was kann er / Optimierung möglich ?


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Hallo zusammen, 

habe zu dem Thema nichts gefunden außer ein Topic zum erkennen des Unterschiedes zwischen Original und Repro.

Was kann der Auspuff, bzw, kann er was, oder gibt es Optimierungspotenzial ?

Gruss Climax

Bearbeitet von climax bruno
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  • climax bruno änderte den Titel in ETS Auspuff was kann er / Optimierung möglich ?

Kann man optimieren aber wurde eigentlich schon alles mal durch gekaut der Auspuff ist ja nun keine Neuentwicklung und das GSF auch nicht. 

Flöte raus Kappe vom Röhrchen hinten entfernen bringt schon mal einiges. Anderer Krümmer auch wenn man einen irgendwo aufgabelt. 

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Am 2.4.2024 um 13:32 schrieb HELL:

Kann man optimieren aber wurde eigentlich schon alles mal durch gekaut der Auspuff ist ja nun keine Neuentwicklung und das GSF auch nicht. 

Flöte raus Kappe vom Röhrchen hinten entfernen bringt schon mal einiges. Anderer Krümmer auch wenn man einen irgendwo aufgabelt. 

 

Servus Hell,
dachte mir schon das hier einiges durchgekaut wurde. Leider hab ich erst jetzt darüber nachgedacht die ETSsen aus dem Funkrpark anzugehen. Mittlerweile sogar Salonfähig 🤪.

 

habe es über die Suche nicht gefunden. Hast mir nen Link ?

 

Grüße Climax

 

 

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vor 23 Stunden schrieb Rote PV:

 

Suche mal nach dem Begriff "Banane". So wird dieser Auspuff für die ET3 und die ETS auch genannt.

Hast du das selber mal versucht? Bei der Ereigniskette braucht man eine Woche Urlaub um das gewünschte zu finden.....:-D

 

Ein direkter Link wäre echt hilfreich

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Am 8.4.2024 um 07:58 schrieb Rote PV:

 

Suche mal nach dem Begriff "Banane". So wird dieser Auspuff für die ET3 und die ETS auch genannt.

Danke das ist klar, bezieht sich für mich aber Hauptsächlich auf ET3 und ähnliche.

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vor 14 Stunden schrieb Da Woidi:

Hast du das selber mal versucht? Bei der Ereigniskette braucht man eine Woche Urlaub um das gewünschte zu finden.....:-D

 

Ein direkter Link wäre echt hilfreich

Danke Woidi,

so ging es mir auch ;-)

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    • Yankee hätte ich noch, aber da brauchts ne Sissybar dazu.
    • Ich habe ein ESAB Schweissgerät, LDA oder so ähnlich, 400 V, Drahtvorschub in so einem aufgesetzten Kasten, sackschwer und gefühlt ist das so aus dem 30-jährigen Krieg. Vom Grundsatz funktioniert das eigentlich, allerdings habe ich Probleme mit dem Drahtvorschub. Wenn man den Griff ins Leere hält und auslöst läuft der Draht optisch / gefühlt gleichmässig raus. Beim Schweissen hakt der der Draht allerdings ständig und brennt dann bis zur Düse ab. Wenn man dann irgendwo gegen schlägt springt der Draht sofort wieder ein Stück raus. Höhere Gasmenge macht keinen Unterschied. Vorschub stärker oder schwächer einstellen ebenfalls nicht. Ist auch bei allen Stromstärken gleich, egal ob wenig bei Blech oder volle Leistung bei massiven Eisenteilen. Woran kann das liegen? Schweissspray für die Düse benutze ich auch, bringt aber gefühlt nichts. Was mache ich falsch? Was kann ich ändern / versuchen? Jemand irgendwelche Ideen? Bevor ich das jetzt auf den Schrott gebe und was Neues kaufe, würde ich der Sache doch gerne auf den Grund gehen.
    • Hier seh ich sowas zum ersten mal, in einem deutschsprachigen Medium: ein Befassen mit den Wahlprogrammen!     Der Typ ist in Berlin geboren, vor ~15 Jahren in die USA ausgewandert und hat echt ein schönes Leben: seine Olle verdient das reguläre Geld, er kann sich um zwei Racker und das Wohnhaus in DFW (TX) kümmern, ansonsten dreht er jeder Woche ein Video übers Motorrad fahren, Campen, Einkaufen, Fressen u.v.m.  
    • @Smallframefan 266200 ist der Bremszug von PK50XL2 besser geeignet wäre wohl der von PK50XL (225037)   Rita
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