E10-Sprit und eventuelle Umbauten

[Dirk Diggler]

Was mir bei allen Fakten, Nichtfakten und vermeintlich guten/schlechten Argumenten schleierhaft bleibt ist, warum man nicht in der Lage ist, abweichende Meinungen von der eigenen, nicht trotzdem höflich und ohne Polemik kommentieren zu können?

 

Man darf auch das was andere schreiben, ggf. inkompetent und unlogisch finden, aber es ist etwas anderes, ob man es nur denkt oder auch explizit dem anderen ins Gesicht sagt bzw. schreibt.

 

Und damit meine ich jetzt keine bestimmte Person, sondern schreibe das ganz allgemein.

Bearbeitet 19. Mai von Dirk Diggler

[Goof]

vor 4 Minuten schrieb Dirk Diggler:

Was mir bei allen Fakten, Nichtfakten und vermeintlich guten/schlechten Argumenten schleierhaft bleibt ist, warum man nicht in der Lage ist, abweichende Meinungen von der eigenen, nicht trotzdem höflich und ohne Polemik kommentieren zu können?

 

Man darf auch das was andere schreiben, ggf. inkompetent und unlogisch finden, aber es ist etwas anderes, ob man es nur denkt oder auch explizit dem anderen ins Gesicht sagt bzw. schreibt.

 

Und damit meine ich jetzt keine bestimmte Person, sondern schreibe das ganz allgemein.

 

Wenn es für mich aus meiner persönlichen Sicht und meinem doch vorhandenen technischen Background zu hanebüchen wird, bin ich da sicherlich nicht grad diplomatisch. 
 

Den Hinweis nehme ich an und werde versuchen das umzusetzen. 
 

Schwer ist das nur, wenn immer die selben Statisten aus der 2. Reihe dazukommen und zwar nichts zur Sache technisch beitragen - aber immer noch versuchen die Sache anzuheizen mit Polemik und Sticheleien und dümmlichen Smileys, weil das eigene Leben sonst nichts hergibt und es für ne argumentative Diskussion nicht reicht. 
 

Auseinandersetzungen im GSF waren schon immer kein Blümchen-Werfen! Aber so wenig faktenbezogen wie in den letzten Jahren …

 

Nehme deinen Hinweis aber mit! 

[milan]

vor 1 Stunde schrieb Goof:

Nehme deinen Hinweis aber mit!

Vielleicht könntest du ihn auch beherzigen? Gerade ist dir dies noch nicht so ganz gelungen 

[Goof]

vor 10 Minuten schrieb milan:

Vielleicht könntest du ihn auch beherzigen? Gerade ist dir dies noch nicht so ganz gelungen 

 

Der nächste Statist …  👉
 

wer hat noch nicht, wer will noch mal? 
 

 

Bearbeitet 19. Mai von Goof

[Dirk Diggler]

Ich denke, es ist zu wenig Bier im Spiel.

 

Immer ein ganz schlechter Zustand, denn dieser führt zu Unzufriedenheit bei allen Beteiligten, lässt die Auswirkungen des Entzugs deutlich werden und die Händen beim Schreiben zittern, so dass man zu oft mit den Fingern auf die Buchstabenkombinationen kommt, die zusammen gesetzt Wörter ergeben, die man sich ansonsten nicht getraut hätte, seiner eigenen Frau zu schreiben.

 

Wieder zum Thema.

 

Ich glaube durchaus renommierten Fahrzeugherstellern und deren Empfehlungen, wie ich trotzdem der Industrie und getroffenen Aussagen von Zeit zu Zeit auch ein bißchen gesunde Skepsis entgegen bringe. Das tue ich auch der Politik gegenüber und auch der Werbung im Fernsehen.

 

Und gleichzeitig nehme ich auch kuchenfreunds gemachte Erfahrungen zur Kenntnis, die natürlich eine persönliche Erfahrung darstellen und natürlich auf "bloßem Glück gehabt" oder "ist ggf. wirklich etwas daran" basieren können.

Ich weiß es nicht.

 

Ich fahre in allen meinen 2-Taktern schon immer und nur E5.

 

 

Bearbeitet 19. Mai von Dirk Diggler

[velorex]

Alkohol und E10 ist ja ein sperriges Thema, seit das E10 Thema am Horizont erschien. Ich glaube eine Pauschalaussage kann hier nicht getroffen werden. Es werden u.a.  Dichtringe angesprochen, bin mir sicher, daß die auch im laufenden Fertigungsprozess laufend angepasst werden. Materialmischungen werden gerne mal "optimiert". Dazu kommt ja auch, wie alt sind diverse Gummiteile in den Motoren?

Persönliche Erfahrungen mit E10: eigentlich nur beim Heinkel Auffälligkeiten. Is ja ein 4-takter ohne Bleifreiumbau, also Zusatzadditiv und ich geb immer noch einen Spritzer Zweitaktöl dazu. Ob die beiden Zusätze Einfluß haben, keine Ahnung. Hab ich den Roller heiß abgestellt, dann sprang der nach ein Paar Minuten nicht mehr an. Das Problem gabs dann gehäuft. Die Experten im Club haben das diskutiert, letztlich scheint der Siedepunkt vom E10 deutlich niedriger als bei dem "alten" Sprit zu sein und es gast durch die Hitze im Motorraum im Vergaser. Abhilfe einfach durch abstellen und Sitzbank aufklappen daß die Hitze rauskann. 

Wenn das nicht zum Ursprungsbeitrag passt, bitte ignorrieren oder löschen.

Beste Grüße

 

[500 Miles]

auch beim si kann es helfen, erst den Gaser etwas leerlaufen zu lassen und dann abzustellen.

Zum Anschmeissen dann mit frischem, kühlem Sprit gehts besser.