Kolben im Auslass eingehakt

[frankrr]

Morgen zusammen,

 

ist zwar keine Vespa aber auch Zweitakt 

Ich habe mir eine DT175 als Projekt geholt und fange nun schrittweise an sie zu überholen. Da der Motor nicht mehr lief habe ich mit dem erstmal begonnen. Der obere Kolbenring hat sich wie im Bild zu sehen ist im Auslass verhakt und ist beschädigt sowie Kolben defekt.

Den Kolben bekomme ich als Ersatzteil, beim Zylinder sieht es jedoch anders aus. So wie ich das jedoch sehe und fühle hat die Laufbahn nichts abbekommen und auch am Auslass die Stelle auf dem Bild ist gefühlt glatt.

Was würdet ihr sagen? Neuen Kolben rein und gut ist oder Zylinder auf das nächste Übermaß bohren und honen lassen? Wie gesagt gefühlt ist die Stelle glatt.

 

[jolle]

Da hat aber schon mal jemand wild den Fräser in den Auslass gehalten. Erst mal Auslassbreite messen und schauen wie gerade die Oberkante ist. Ober- und Unterkante dann erst mal verrunden.

 

War der Kolben falsch herum eingebaut? Schaut das nur auf dem Bild so aus, als ob der Ringstoß auf der Auslassseite war?

[alfonso]

vor 6 Stunden schrieb jolle:

Erst mal Auslassbreite messen und schauen wie gerade die Oberkante ist.

 

 

Ich glaube nicht, dass die (noch) sehr gerade ist. 

[frankrr]

Der Ringstoss ist nicht beim Auslass, ich vermute dass ein Teil vom Ring abgebrochen ist und sie der Ring dann gedreht hat und sich im Auslass eingehakt hat. Ja wurde schon mal der Fräser angesetzt 

Was auf dem Bild echt schlimm aussieht ist beim drüberfahren jedoch kaum spürbar. Hier nochmal ne andere Perspektive.

Ach ja, Auslassbreite ist übrigens 45mm, Zylinderdurchmesser 66,50mm.
 

Bearbeitet 29. April von frankrr

[dolittle]

Der Zylinder ist luftgekühlt, würde so um die 7-8/100 Laufspiel anstreben? 

Gibt das der Kolben her? Ich würde das ausmessen bzw. messen lassen... 

Bearbeitet 29. April von dolittle

[frankrr]

Kolben gemessen 66,5 Zylinder gemessen 66,55.

Sollte eigentlich passen. 

[GelbStich]

3 hours ago, frankrr said:

ich vermute dass ein Teil vom Ring abgebrochen ist und sie der Ring dann gedreht hat und sich im Auslass eingehakt hat.

Vermute das war eher genau anders rum,

wenn ich mir die Breite und Form ansehe….

also Ring in Auslass ausgefedert und dadurch gebrochen

 

10 hours ago, jolle said:

Erst mal Auslassbreite messen und schauen wie gerade die Oberkante ist.

 jo die Kante sieht gefährlich gerade aus auf dem Bild

 

[jolle]

vor 13 Stunden schrieb frankrr:

Ach ja, Auslassbreite ist übrigens 45mm, Zylinderdurchmesser 66,50mm.

Im Sehnen- oder Bogenmaß gemessen?

Mach mal ne Portmap vom Auslass, dann kann man mehr zur Auslassform sagen

[frankrr]

vor 11 Minuten schrieb jolle:

Im Sehnen- oder Bogenmaß gemessen?

Mach mal ne Portmap vom Auslass, dann kann man mehr zur Auslassform sagen

Sehnenmass gemessen.

[jolle]

Dann sind das fast 68% Breite. Ich geh bei so ner alten Karre mal davon aus, dass das Gussringe sind. Für die sind 68% dann doch schon relativ breit. Wenn dann auch noch die Auslassoberkante sehr gerade ist, kann da der Ring schon mal einhängen oder brechen

Bearbeitet 30. April von jolle

[frankrr]

Dank dir. Ich lass den Zylinder jetzt mal honen und werde dann mal wieder zusammenbauen. Da die DT mit dem überarbeiteten Zylinder lange gelaufen ist, hoffe ich, dass sie mit dem neuen Kolben dann auch wieder einige Zeit läuft. Parallel schau ich nach einem gebrauchten Zylinder zum umbauen. 

[jolle]

Dann verrunde aber trotzdem bitte wenigstens Ober- und Unterkante vom Auslass

[frankrr]

Hab übrigens nochmal ein Bild mit Kolben gemacht. Auf den anderen Bildern war es nicht richtig ersichtlich aber der Auslass ist schon im Bogen hochgezogen. 
 

 

[JungSiegfried]

die unterkante wird oft vernachlässigt, bitte dringend auch anfasen.

[dolittle]

vor 15 Stunden schrieb frankrr:

Hab übrigens nochmal ein Bild mit Kolben gemacht. Auf den anderen Bildern war es nicht richtig ersichtlich aber der Auslass ist schon im Bogen hochgezogen. 
 

 

 

Vielleicht täuscht die Perspektive, aber das sieht nach einer extrem hohen Auslasszeit aus.... Da ist ja noch kaum weg bis zur Zylinderoberkante... 

[frankrr]

Täuscht nicht. Original Einlass 113, Auslass 180.

Beearbeitet Einlass 156, Auslass 200.

[gertax]

Am 29.4.2024 um 08:57 schrieb frankrr:

Was würdet ihr sagen? 

 

Neuen Zylinder und neuen Kolben. Sollte es beides auf ebay geben.

 

Vom Schadensbild her hätte ich ebenfalls auf AuslassUNTERkante als Verursacher getippt. Mit 200 Grad Auslaßsteuerzeit läuft das auch ohne Verundung (die hat die selbe Wirkung wie noch etwas mehr Steuerzeit) vermutlich schon so unzufriedenstellend, dass ich mir die Zeit es überhaupt zu versuchen sparen und gleich einen neuen Zylinder verbauen würde (dann mit verrundeten Kanten am Auslassfenster).

[frankrr]

Neu gibt es leider den Zylinder nicht mehr 

[Polinizei]

Auf Ali Express gibt es DT175 Nachbauzylinder mit Kolben ab 80.-

Da solltest Du aber Nacharbeiten einplanen.

[frankrr]

Die passen leider nicht auf die 2k4 

steht zwar dran aber ist nicht so. So einen hab ich da liegen.

[Polinizei]

Hast Du Bilder, was nicht paßt?
Was nicht paßt, wird bei mir passend gemacht...

[frankrr]

vor 12 Stunden schrieb Polinizei:

Hast Du Bilder, was nicht paßt?
Was nicht paßt, wird bei mir passend gemacht...

Wäre klasse wenn das möglich wäre aber ich sehe da wenig Chancen.

Das einfache wäre wohl noch der Membraneinlass, hier könnte man einen Adapter machen. Wie im Bild zu sehen sind die unterschiedlich groß.

Original 58x48, Nachbau 70x52

 

Das größere Problem sehe ich aber an der Dichtfläche. Wenn ich die Dichtung vom Nachbau auf den Block lege, dann fehlt mir Kontaktfläche. Hier hätte ich keine Idee wie das Problem gelöst werden kann.

 

 

 

[Polinizei]

Leg mal die Dichtung von dem neuen Zylinder auf den Block.

...ach die ist ja schon drauf :)

 

Bearbeitet 2. Mai von Polinizei

[Polinizei]

Ich kann die Dichtfläche verbreitern durch aufschweißen und planen und die Kanäle entgraten.
Auch kann ich den Fräser in den Auslass halten, dass da direkt was geht.

[frankrr]

vor 47 Minuten schrieb Polinizei:

Ich kann die Dichtfläche verbreitern durch aufschweißen und planen und die Kanäle entgraten.
Auch kann ich den Fräser in den Auslass halten, dass da direkt was geht.

Hast PM

[athanasius]

Oder Zylinder unten abdrehen und Aluspacer verwenden.