Vespa 50s

[DerohneName]

Hey,

 

ich habe die gerade auf Ebay gefunden:

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-v50s-aus-1-hand-originalzustand-praktisch-einzelstueck/2748852735-305-4236?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

 

Kann man die zu dem Preis nehmen oder passt da was nicht- wovor man zurückschrecken sollte? Preis iO (wenn alles passt)? 

 

Der Weg aus Wien ist leider ein (zu) weiter, als mal spontan die Vespa anzuschauen 

 

Danke im Voraus!

[weissbierjojo]

Ich finde, dass die ja möglicherweise in einem gesunden Zustand ist (Delle Beinschild rechts und Kratzer ok), aber nie restauriert? Mmhhhh ….Ich behaupte dass das Kein original Lack ist. 12.000 km und Gabel/Bremstrommel vorne zeigt das……sehr milde und schöne Patina….der Lack ist da aber zu gut und glänzig für….sowohl auf dem Rahmen als auch auf den Felgen.

Preislich keine Ahnung…..wenn mir die gefallen würde…..vielleicht für 3

[DerohneName]

vor 2 Minuten schrieb weissbierjojo:

Ich finde, dass die ja möglicherweise in einem gesunden Zustand ist (Delle Beinschild rechts und Kratzer ok), aber nie restauriert? Mmhhhh ….Ich behaupte dass das Kein original Lack ist. 12.000 km und Gabel/Bremstrommel vorne zeigt das……sehr milde und schöne Patina….der Lack ist da aber zu gut und glänzig für….sowohl auf dem Rahmen als auch auf den Felgen.

Preislich keine Ahnung…..wenn mir die gefallen würde…..vielleicht für 3

Ich hab es mir auch gedacht, dass der Lack irgendwie zu gut aussieht. 

 

Ich glaub dann eher net, da suche ich weiter nach einer in turchese oder blau :D

 

Danke!

[Twostroke1000]

Bremspedal (eckig) und Lenkschloss erinnern mich an die späten Serien (welche auch für Japan gebaut wurden) 

 

 

 

 

 

[hacki]

Wenn der VK ja glaubhaft versichert, daß er das Teil NEU gekauft hat - dann kann man sich das ja im Vertrag bestätigen lassen...

 

Und wenn der 1969 neu ( vom jetzigen VK ) gekauft wurde dann verhandelt man ja eher mit nem ´Opa´...

 

bin gespannt

Bearbeitet 30. April 2024 von hacki

[Rita]

seine ausführungen sind bullshit

wenn 1969 zugelassen dann Kleinkraftrad (und nix zulassungsfrei)

wenn später neue Papiere dann als Leichtkraftrad beschrieben....aber net als Kraftrad

 

evtl bei Tüv eine der fehlerhaften Zweitschriften von Piaggio vorgelegt....bei denen trotzt 60km/h

steht, daß ein Versicherungskennzeichen angebracht werden muß

 

wenns ne Deutsche von 69 wäre...hätte sie ein Typenschild am Tunnel...

ich tippe auf Japanimport und fälschlich als altes BJ beschrieben

 

Rita

 

PS ich hatte mal ne ET3 zur Vollabnahme beim Tüv....

und als ich das erhaltene Gutachten überprüfe steht da als Erstzulassung April 1961 drin(da gabs noch keine ET3)....ich frag den Prüfer, wie er denn auf das Datum lommt....er: "steht doch in den Italienischen Papieren"...... stimmt da war das Datum drin....(Geburtsdatum vom Vorbesitzer)

[Martin.W]

BJ 69 hat meiner Kenntnis nach keine Modellbezeichnung hinten und immer schräge Schriftzüge.

[Merde Vela]

Geiles Gewäsch. Die hatten doch vor Jahren öfters "tolle" Sachen im Angebot und im Hintergrund gerne nen Sportwagen.

[re904]

Meine 50r ist von 71 oder und hat nicht die Kante vom Tacho nach vorne weg, das kenne ich nur von späteren Lenkern.

[Dr.Tyrell]

Ich sehe das als 50s aus Japan. Vielleicht wirklich in den 90ern bei den damals verkaufenden Läden dabei. Kann ja sein, dass die beim Rollerladen oder beim Stoffi verkauft wurde. 

 

Exakt die Farbe hatte eine Bekannte meines Bruders damals gekauft vom Rollerladen als 50s. 

 

Ansonsten alles was schon gesagt wurde:

 

1. Den beigen Lack gabs 1969 noch nicht bei der 50s

2. Das Rücklicht gehört da auch nicht hin

3. Schwarzer Tank, kann natürlich sein, dass der mal wegen Schmodder oder Rost ausgetauscht wurde, wie so häufig. Und er O-Lack Tank landet auf dem Schrott

4. Kein Typenschild

5. Eckiges Bremspedal gehört erst ab 1976(?) zur Smallframe

6. Kabelkästchen nicht glatt, sondern das späterer Modelle

7. Lenkradschloss. Klassisch japanisches Modell. Auch spätere Modelle haben das

8. Blinkrelais. Da gehört das alte schwarze mit verlöteten Kontakten bei einer 1969er hin. Das da auch Japan.

9. Rote Markierung am Schaltrohr

 

Der bietet also für die Kiste zwei Arten von Papieren an? Das ist dann ne Zweitschrift aus dem Netz oder selbst gebaut, da wenn japanisch, die Rahmennummer eine spätere ist und deswegen von Piaggio Deutschland keine Papiere kriegt, weil nie in Deutschland ausgeliefert. Meine Stavros-50s ist von 77 und eine Rahmennummer mit 70.000. Wie @Rita gesagt hat. Das die angemeldet ist und TÜV hat und ein H Kennzeichen ist aber sicherlich so machbar und richtig. Die 50s ist mit 60 und die ganz alten mit 64 eingetragen. Das war damals ein Kleinkraftrad bevor es die 80er Klasse gab.

 

Kurz zur Untermauerung. Bei mir in der Werkstatt steht eine echte 77er, und zwei japanische 50s 

Bearbeitet 30. April 2024 von Dr.Tyrell

[PatM]

Kann ich zu 100% bestätigen was da aufgelistet ist von 1 bis 9, hatte auch so eine Japanerin. Auch die Punktschweissungen sind "stärker" sichtbar als bei den alten Modellen. BJ 69 stimmt sicher nicht.