Pk125/ LML Sensation

[dunix8]

Moin , 

 

ich hab mir die blaue LML Sensation / PK125 aus kleinanzeigen angelacht/schafft.

Lustiges dingen Furzt Hupt Blinkt. Eigentlich Is Quasi n ETS motor aber dann doch wieder nich ganz.  HD 76 ND 50 Choke 38 20mm Dello AD von Spaco 

Wie auch immer hat da einer n bisschen mehr hintergrundwissen zu dem Kübel oder Ist Wikipedia un die paar Englischen Artikel die ich so finde alles zu. 

Produktionszahlen wären nich schlecht das ich in Etwa mal das Baujahr zuordnen kann :D

 

Ach ja un der liebe Tüv Schauen sie doch mal auf das Typenschild der Satz hat mir den Tag gerettet.

Obwohl eingangs ewähnt das der Stuhl aus Indien kommt :D.

Hat wer n Tip für n Fähigen Prüfer  umkreis Heilbronn/ Stuttgart/Würzburg.

Meiner der sonst macht is grade meh. Werd schon einen finden aber ja bin für Tipps offen . 

[Spiderdust]

Wenn du kein Typenschild hast, musst du eines anbringen. Bekommt man im Dienstleistungsbereich.

 

Sonst kann ich nix dazu beitragen, kenne das Modell nicht.

[Dr.Tyrell]

Was für nen Rahmenpräfix hast Du denn bei der LML? War so ne Reuse schon in Deutschland zugelassen? Das könnte schwierig werden.

 

Lustiges Teil auf jeden Fall. Aber ich könnte mir vorstellen, dass Du es am Ende deutlich einfacher hast, einen XL2 Rahmen zu besorgen und das umzubauen. Also wenn Dir der TÜV Prüfer sagt kenn ich nicht, will ich nicht, geh weg 

Bearbeitet 2. Juni von Dr.Tyrell

[HELL]

Tüv Süd erstellt gegen Kostenerstattung Datenblätter für Exoten wie diese womit man so eine Kiste dann in D zugelassen bekommt . Vielleicht geht es ja auch bei der LML.

[dunix8]

Prefix ist C2NE wobei das NE für Ne de tüv mag nich steht . 

Gestaltet sich aktuell als Schwierig. Datenblatt brauch ich nich anfragen hats nich . Bock auf die Reuse hat jetz nach ner weile suche auch keiner :D Hab einen ders macht der hat aber aufgrund Krankheit erst im August luft .

 

Werd wohl über nen Händler Tuner bla gehen die haben ja fritzen an den Händen die sich bisschen auskennen . 

vor 8 Stunden schrieb Dr.Tyrell:

der TÜV Prüfer sagt kenn ich nicht, will ich nicht, geh weg 

 

Bearbeitet 2. Juni von dunix8

[Dr.Tyrell]

In der Nähe von Darmstadt gibts den Wolfie:

 

https://www.facebook.com/p/Zweiradtechnik-Ullrich-100049915226046/

 

Dort steht gerade meine 50s zur Abnahme auf 125. Vielleich hat Wolfie ja ne Idee?

[matzmann]

Am 5.5.2024 um 00:25 schrieb dunix8:

 

Hat wer n Tip für n Fähigen Prüfer  umkreis Heilbronn/ Stuttgart/Würzburg.

Meiner der sonst macht is grade meh. Werd schon einen finden aber ja bin für Tipps offen . 

 

Die alte Leiher, du suchst keinen fähigen Prüfer der sich auskennt sondern einen schmerzbefreiten der sich nicht auskennt. Der fähige wird dir sagen das du einen Abgasnachweis brauchst und das wird ne teure Nummer, bzw. je nach Baujahr sogar unmöglich. Viel Glück.

Bearbeitet 3. Juni von matzmann

[skoot]

http://www.werliebtderschiebt.de die haben kürzlich ne LML Sensation verkauft und auf Wunsch, gegen Aufpreis, deutsche Papiere angeboten. Vielleicht haben die eine halbwegs legale Lösung parat.

[HELL]

vor 10 Stunden schrieb dunix8:

Datenblatt brauch ich nich anfragen hats nich .

Du hast es nicht verstanden,  die erstellen solche Datenblätter für das Fahrzeug sogar mit Abgasnachweis wenn es einen gibt. Erst letztes Jahr sowas in der Hand gehabt für eine 93er T5 Classic aus England die jetzt legal in D unterwegs ist .

[dunix8]

vor 17 Stunden schrieb skoot:

http://www.werliebtderschiebt.de die haben kürzlich ne LML Sensation verkauft und auf Wunsch, gegen Aufpreis, deutsche Papiere angeboten. Vielleicht haben die eine halbwegs legale Lösung parat.

Das ja die Kiste ... Alles gut.  Wird schon werden.

Wenn nich stell ich se halt für n paar Tage runter das der das machen kann.  

 

Bin da jetzt nich 24/7 dran um da ne lösung zu finden ist beiwerk . 

[dunix8]

vor 14 Stunden schrieb HELL:

Du hast es nicht verstanden,  die erstellen solche Datenblätter für das Fahrzeug sogar mit Abgasnachweis wenn es einen gibt. Erst letztes Jahr sowas in der Hand gehabt für eine 93er T5 Classic aus England die jetzt legal in D unterwegs ist .

Hatte jetzt nur bei Tüv Nord angefragt 

[HELL]

vor 9 Stunden schrieb dunix8:

Tüv Nord angefragt

Der hatte letztes Jahr an den TÜV Süd verwiesen . Die haben dann das Datenblatt für die T5 mit FIN erstellt und der TÜV Nord hat es aufgrund des Datenblattes dann abgenommen.  Erst war auch die Rede das man eine 93er T5 nie zugelassen bekommt in D. Aber es geht . 

[matzmann]

Am 4.6.2024 um 10:15 schrieb HELL:

Der hatte letztes Jahr an den TÜV Süd verwiesen . Die haben dann das Datenblatt für die T5 mit FIN erstellt und der TÜV Nord hat es aufgrund des Datenblattes dann abgenommen.  Erst war auch die Rede das man eine 93er T5 nie zugelassen bekommt in D. Aber es geht . 

 

Da würde mich aber mal interessieren wo die Daten herkommen, Abgas ist da kein Problem, aber ab 01.10.1990 ist die 5 zu laut.

[HELL]

vor 47 Minuten schrieb matzmann:

Abgas ist da kein Problem

Der TÜV SÜD hat eine Datenblatt erstellt für die T5 Classic damit war es dann kein Problem. Ist sie denn im Stand zu laut? Piaggio schreibt 79,5 db Fahrgeräusch und 88db Stand .

Grad nochmal geschaut die T5 Classic hat im Datenblatt stehen  U.1 96P und U.3  77E . 

Bearbeitet 5. Juni von HELL

[matzmann]

vor einer Stunde schrieb matzmann:

 

Da würde mich aber mal interessieren wo die Daten herkommen, Abgas ist da kein Problem, aber ab 01.10.1990 ist die 5 zu laut.

 

vor einer Stunde schrieb HELL:

Der TÜV SÜD hat eine Datenblatt erstellt für die T5 Classic damit war es dann kein Problem. Ist sie denn im Stand zu laut? Piaggio schreibt 79,5 db Fahrgeräusch und 88db Stand .

Grad nochmal geschaut die T5 Classic hat im Datenblatt stehen  U.1 96P und U.3  77E . 

 

Genau, 80 ist zu laut ab 01.10.90, die 77 passen, nur warum ist die Classic 3dB! leiser als die T5, das ist ne Menge. Außerdem ist sie damit leiser als eine PX 200 🤪

[HELL]

vor einer Stunde schrieb matzmann:

3dB

Tja keine Ahnung wie die darauf gekommen sind wobei ich als T5 Besitzer ja sagen muss das die Kiste ja schon sehr leise ist was wohl an dem massivem Auspuff liegt und den nur 125ccm.  

[Rita]

T5 hat VNX5 und 125er PK VMX5...... ist doch fast gleich...

 

Rita

[HELL]

Am 5.6.2024 um 12:42 schrieb matzmann:

80 ist zu laut ab 01.10.90,

Jetzt nochmal dazu,meine 1991er PK125XL2 hat 89db eingetragen als Fahrgeräusch. Genau gleich mit meiner 88er PK.

[matzmann]

vor 16 Stunden schrieb HELL:

Jetzt nochmal dazu,meine 1991er PK125XL2 hat 89db eingetragen als Fahrgeräusch. Genau gleich mit meiner 88er PK.

 

Da wirfst du mit Sicherheit Stand und Fahrgeräusch durcheinander.

 

https://www.vespaonline.de/forum/17333-papiere-bzw-datenblatt-pk-125-xl2-gesucht/

Bearbeitet 8. Juni von matzmann

[HELL]

vor 10 Minuten schrieb matzmann:

Stand und Fahrgeräusch

Nein Stand 88 Fahr 89 E 

Hab aber grad mal in die UBB von Piaggio geschaut die für die Umrüstung von beiden Rollern verwendet wurde . Hier hat sich jemand verschrieben Piaggio hatte geschrieben Fahrgeräusch 80db (A)E da hat der TÜV Prüfer sich wohl mit der darunter stehenden Höchstgeschwindigkeit von 89 versehen zu haben. 

Bearbeitet 8. Juni von HELL

[matzmann]

vor 4 Stunden schrieb HELL:

Nein Stand 88 Fahr 89 E 

Hab aber grad mal in die UBB von Piaggio geschaut die für die Umrüstung von beiden Rollern verwendet wurde . Hier hat sich jemand verschrieben Piaggio hatte geschrieben Fahrgeräusch 80db (A)E da hat der TÜV Prüfer sich wohl mit der darunter stehenden Höchstgeschwindigkeit von 89 versehen zu haben. 

 

Aber selbst die 80 wären zu laut , deshalb hat die XL2 die ich gepostet habe ja auch 79 in den Papieren stehen.

[HELL]

vor 9 Stunden schrieb matzmann:

80

Aber die UBB kam ja von Piaggio wo auch die XL2 aufgeführt wird. Da steht halt das der VMX6M mit Auspuff 4207 80db hat. Der wurde ja nicht geändert. Naja alles auf jedenfall komisch. Meine XL2 wurde vom TÜV Nord abgenommen und der Stationsleiter hat sie selber abgenommen,  der hat erst noch bedenken gehabt wegen Abgas hat dann aber on seinem PC noch das richtige gefunden.

[Tim Ey]

Schon witzig, dass der gleiche Gesetzgeber 20 Jahre später kein Problem mit >100dB (teilweise 110dB bei der Panigale R) Standgeräusch hat. Hauptsache man legt die Gangübersetzung so aus, dass es bei 50km/h im vierten Gang leise ist... Verkehrte Welt.

[matzmann]

vor 9 Stunden schrieb Tim Ey:

Schon witzig, dass der gleiche Gesetzgeber 20 Jahre später kein Problem mit >100dB (teilweise 110dB bei der Panigale R) Standgeräusch hat. Hauptsache man legt die Gangübersetzung so aus, dass es bei 50km/h im vierten Gang leise ist... Verkehrte Welt.

 

Deswegen wurde diese Gesetzeslücke ja auch geschlossen. An Klappenauspuffanlagen hat da noch keiner gedacht. 

Bearbeitet 9. Juni von matzmann

[matzmann]

vor 10 Stunden schrieb HELL:

Aber die UBB kam ja von Piaggio wo auch die XL2 aufgeführt wird. Da steht halt das der VMX6M mit Auspuff 4207 80db hat. Der wurde ja nicht geändert. Naja alles auf jedenfall komisch. Meine XL2 wurde vom TÜV Nord abgenommen und der Stationsleiter hat sie selber abgenommen,  der hat erst noch bedenken gehabt wegen Abgas hat dann aber on seinem PC noch das richtige gefunden.

 

 

Dann haben alle tief gepennt. XL und XL 2 laufen unter der selben ABE D729/1 als XL bis Nachtrag II mit 80dBA, als XL2 ab Nachtrag 3 ab 13.02.1990 mit 79 dBA. Motorpräfix bei beiden VMX6M deshalb fällt das nicht gleich auf. Der Unterschied liegt nicht im Motor sondern in der Karosseriedämmung. Deswegen sollte man mit Herstellerfreigaben vorsichtig sein.

Bearbeitet 9. Juni von matzmann