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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo Vesp Freunde

 

Leider ist mir an der Vespa der Halter vom Beinschildspiegel gebrochen. Hat jemand was oder weiss jemand wo man diese Halter bekommt? Sind aus Alu-Guss und niemand möchte mir den schweissen.

DSC06889.JPG

Geschrieben (bearbeitet)

Falls du nichts findest, kann ich den laserschweissen

 

Meldest dich halt

 

vG

Bearbeitet von Thall1
Geschrieben

Besten Dank für eure Hilfe.

 

@Thall1 Danke, mich hat schon vorher jemand angeschrieben der das machen kann. Ich sende es ihm nun zu. Hoffentlich hält es dann :-)

 

@scoot-fish Danke wusste gar nicht dass man die neu bekommt. Leider passen die dann nicht zur Patina, aber wenn es nach dem schweissen nicht hält muss ich wohl neue bestellen und diese patienieren

  • Like 1
Geschrieben
  Am 31.5.2024 um 12:37 schrieb Alfaromeo7:

Besten Dank für eure Hilfe.

 

@Thall1 Danke, mich hat schon vorher jemand angeschrieben der das machen kann. Ich sende es ihm nun zu. Hoffentlich hält es dann :-)

 

@scoot-fish Danke wusste gar nicht dass man die neu bekommt. Leider passen die dann nicht zur Patina, aber wenn es nach dem schweissen nicht hält muss ich wohl neue bestellen und diese patienieren

Aufklappen  

Einfach das neue Teil in essig einlegen... geht fix...

 

Dann haste direkt 1 in Reserve

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    • Ich wollte nochmal eine Rückmeldung geben. Die schöne Special war wie zu erwarten eine mittlere Baustelle. Da kam dann eins zum anderen:  1. Lenkerkopf falsch montiert - siehe oben  2. Eine Felge hatte einen Riss, die andere Langlöcher. Alle Radschrauben sahen aus, als wären es 100x wiederverwendete originale. Beide Reifen waren übrigens mind. 25 Jahre alt (DOT 2000 bzw ohne Angabe), hatten aber noch fast neuwertiges Profil.  3. Die hintere Bremstrommel war für 11-Grad-Konus, verbaut war ein 8-Grad-Konus, das hat böse gewackelt. Dass der Inbus der Sicherungsschraube tot war, ist sicher keine Überraschung. Alles neu.  4. Die Kupplung rutschte - Beläge waren verglast/verklebt. Wer weiß, was da als Getriebeöl verwendet wurde, hat jedenfalls komisch gerochen. 5. Die Kette hatte > 3 cm Spiel. Zum Glück war noch genug Luft beim Kettenspanner. Die Ritzel sehen noch gut aus.  6. Die Züge waren im Lenker falsch verlegt mit zu engen Radien. Alles neu und schon schaltet und kuppelt es sich einwandfrei.  7. Die originalen Alu Zierteile ohne Nupsis habe ich mit Karosserieklebeband befestigt, na ja, zumindest hält es.  8. Der Auspuff war völlig verkokt, jetzt ist ein alter Ancillotti by Sito verbaut, der klingt und fährt sich okay.  9. Der Benzinhahn hat nur in einem kleinen Bereich zwischen normal und Reserve etwas durchgelassen, also neu.  10. Vergaser komplett neu abgedichtet (Nadel war völlig hart, gestaucht und natürlich undicht). Da ist eine 107er HD und ein Mischrohr Typ 4 verbaut - keine originale Kombi, aber mit dem Sportauspuff passt das ganz gut.    So fährt sich das überraschend gut, Topspeed dürfte bei um die 80 liegen. Der erste Gang ist ungewohnt lang, aber dafür sind die Abstufungen schön eng, so dass man gut in die Gänge kommt trotz der Minderleistung.  Hier noch ein Foto und ein Dankeschön ans Forum. 
    • Ich möchte nochmal Rückmeldung geben, die Kiste läuft jetzt bin knappe 50km Probe gefahren ohne Probleme. Einzig der Schieber vom PHBH klemmt abundzu im unteren Bereich. Ich habe die einen 2. PHBH der hatte eine längere Feder verbaut aber das hats leider auch nicht gebracht. Gibts da noch einen anderen Trick?
    • … arbeitet als Abschmecker im Klärwerk. 
    • nönö, das passt schon so!!  
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