Sammlung reduzieren, v11,VBA,VBB,VNB, popolino,acma

[vespanarrisch]

Ich war jetzt fast zwei Jahre schwer krank und nichts ist mehr wie es war. Deshalb trenne ich mich von einem Großteil meines Vespa- und Ersatzteilbestandes. Zum Verkauf kommen voraussichtlich Primaveras, VBA, VBB, VNB, Popolino (schwedische VNA mit Alukotfluegel und -backen, recht selten), Acma V53, V55, Acma 125N, GranTourismo, ital. V11, Dt. Hoffmann, 50er und einige mehr. Ersatzteile hab ich von original Sitzbänken, Auspuff, Zündungen, Damentritte bis zu einer Kiste voll mit ital. Alten Kennzeichen. Die Ladys hol ich nach und nach  vom Dachboden und werd sie hier beschreiben. Ich brauch aber eure Hilfe, denn ich bin viel zu lange raus. Die Roller sind alle meine und stehen in Ingolstadt. Ich waere euch sehr dankbar wenn ihr mir Preisindikationen geben könntet, bin wie gesagt zu lange raus. 

 

Als erstes hab ich heute eine VBB1T geholt, Originallack, funkt und läuft. Rahmen ok und auch traversen. Hat kaum Rost und Beulen. Tank ist sauber, leuchtet und Tacho funktioniert. Hat deutsche Papiere, also nur Neuabnahme erforderlich. Schlüssel dabei,Damentritt 

[citydick]

Schöner authentischer Zustand, denke da sollten 4,5-5k drin sein. 

[Thall1]

vor 5 Stunden schrieb vespanarrisch:

Als erstes hab ich heute eine VBB1T geholt, Originallack

 

Hi, also da würde ich eher widersprechen, nachdem ich die Bilder genauer angeschaut hab.

 

Natürlich müsste man die live sehen, aber die Bilder sind recht gut. Daher alles ohne Gewähr. Ich lasse mich gerne eines Besseren belehren

 

 

1. Die abgeschüften Stellen am Beinschild zeigen unter dem recht dunklen Lack (ein Indiz, mMn für eine VBB ZU dunkel) einen anderen Blauton/Grauton. Eher grau, dann Spachtel/Füller.

 

2. Die Kotflügelsicke verschwindet vorne kurz vor dem Chromgelöt ins Nirvana. Kurz vor der Finne ist die Linienführung auch nicht mehr parallel, sondern läuft eher zusammen.

 

3. Kotflügel wirkt blau, Beinschild dunkler und eher grünlich.

 

4. Nicht wirklich ersichtlich, aber für mich erscheint die vordere Kotflügelschraube übergenebelt in Blau.

Dafür ist hier die nussbraune Grundierung an dem großen Abplatzer zu sehen.

 

MMn ist der Roller großflächig überlackiert, insgesamt sieht es aber ganz stimmig aus.

Ich würde das bei einem VK auf jedenfall erwähnen.

 

Ich sehe den Roller eher bei 4-4,3

 

Und alles Gute für die Zukunft @vespanarrisch!!!

 

[Bernd46]

Thall1 könnte hier schon recht haben - Kotflügelsicke schaut etwas komisch aus. Schraube und Farbunterschied traue mich anhand der Fotos nicht zu behaupten.

 

Denke aber auch um die 4.

 

Hätte interesse an den Rohrlenkern

 

Gruß

 

 

[Thall1]

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-vbb-1961-original-lack-laeuft-und-leuchtet-dt-papiere/2795338645-305-7611

 

 

Die Aussage „Kotflügel etwas übersprüht, sonst Originallack“ ist jetzt mit dem Bild des Trittbretts aus KA definitiv nicht korrekt. Hier sind lackierte Schraubenköpfe zu sehen!

 

 

 

Bearbeitet 23. Juni von Thall1