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Hallo zusammen,

 

habe vor einigen Wochen ein Peugeot 103 günstig schießen können. Es ist die Moped-Version, die scheinbar etwas seltener ist. Nun bin ich auf der Suche nach einer neuen Tachowelle und den Mitnehmer am Vorderrad. Wo ich auch schaue, bei den Online-Shops wie z.B. bei Scooter Attack, ist das Modell BD nicht aufgeführt.

 

Von welchem Mofa-Modell passen die Ersatzteile?

Gibt es einen guten Ersatzteilhändler, der auch weiß, was er verkauft? Hab bei ScooterAttack nicht immer das Gefühl, dass die wirklich wissen was sie verkaufen.

 

Bin für jeden Tipp dankbar!!!

 

Viele Grüße

Chris

 

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Sehr geil, ein Zweisitzer-Moped :wheeeha: :cheers:

Hellblau met. oder Orange met. ?

Zeig bitte mal Bilder....

Von meinem hats ja weiter vorne welche.

Meins war Hellblau met..

Will jetzt eines in Orange aufbauen.

Hab leider nur das Sitzdreieck im Olack,

aber mit Händleraufkleber :-)

 

Ist die orig. Sitzbank noch dabei ?

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Ja, das ist noch die originale Sitzbank. Hab beide für € 500 gekauft, da der Besitzer nach Frankreich gezogen ist und die beiden nicht mitnehmen wollte. Einmal Mofa und einmal Moped. Das Mofa hab ich dann weiterverkauft. 

IMG_20220517_193111.jpg

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Ui, Adlerauge 😀

Das rechts ist das Mofa, die Sitzbank war falsch montiert. Hab sie dann als erstes ausgetauscht. 

Aber noch eine Frage: In der Ebene laufen die Dinger wie der Teufel, aber am Berg verhungert man ja. Ist das normal? Ist alles original

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Mit dem Moped solltest du aber jeden Berg

hoch kommen.

BD links.....dann stimmt das Ritzel ja.

Bei meinem war damals ein 70 ccm Satz

drauf. Nur P&P. Lief knapp 75 kmh mit

13er Ritzel vorne. Hätte sich sonst wohl

tot gedreht.

 

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    • Das habe ich im GSF jetzt schon öfters gelesen und ich wundere mich darüber, weil der Kolben ja noch schwerer ist als der Malossi. Leider konnte ich so einen Motor bisher auch noch nicht fahren. Es würde mich wirklich sehr interessieren, was mein Popometer sagt!   Irgendwo habe ich mal ein Kolbengewicht von 306g (inkl. Ringe) für den Quattrini aufgeschnappt. Ein Malossi Sport mit Ringen kommt auf etwa 225g, ein original 200er auf 240g. Damit wäre der Quattrini etwa 60g schwerer als original (KoBo mal aussen vor gelassen). Leider kenne ich das Einhängegewicht der Quattriniwelle Welle nicht. Die hat wegen der grösseren Lima-Wange zwar etwas mehr Masse, aber ich vermute mehr als 110-120g EHG wird nicht drin sein.   Der entscheidende Faktor muss dann ja fast das niedrige Pleuelstangenverhältnis sein! Vielleicht ändere ich mein Konzept nochmal und bau mir ein 115er oder 120er Pleuel in eine 57er Tameni Welle ein. Damit läge das Pleuelstangenverhältnis bei dem der Quattrini Welle:   Der Nachteil dabei wäre die höhere Bauform, in meiner MV150s/2 stösst das defintiv massiv an der Backe an beim Einfedern. In der PX könnte es anders aussehen.   Jemand ne Idee wo man entsprechende Pleuel her bekommt...klar es gibnt das BGM 120er...ne alternative wäre aber schön.  
    • Ich fahre den vra auch, ist ein sehr geiler Auspuff am m200
    • Das stimmt nicht.    Den kack Conversion Zylinder vom SC hatte ich 2 mal. Ständig geklemmt. Selbst nach 600km einfahrzeit.    Dann habe ich auf 57mm KuWe umgebaut und einen originalen Piaggio 125er.  Dafür habe ich ein Einzelgutachten, welches ich nach Eintragung wieder mit nach Hause genommen habe. 
    • Danke deine und mummys kurve hab ich gesehen. Hab mehr die Sip banane oder die BGM Box gemeint. 
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