Probleme mit Polini 177

[Michael79]

Ich bekomme den Motor nicht eingestellt.

Ruckelt immer, als wäre er zu fett.

Hauptsächlich im 1/8 Bereich.

Egal welche Bedüsung/Schieber.

Gehäuse Sprint Veloce 1969 umgebaut auf PX

Polini 177 Guss 

Polini Langhubwelle 60 mm

24er Vergaser, zwei weitere wurden getestet.

Vape Zündung 18 Grad

Bordelektrik wurde auch schon angehängt um Fehler von dort auszuschließen.

Polini Box 

Welle und Einlass sind unbearbeitet.

Hat jemand Tips?

Bearbeitet 25. Juni 2024 von Michael79

[Dirk Diggler]

Welche Bedüsung ist aktuell verbaut und welche Bedüsungen wurden bisher ausprobiert?

 

Bei welcher Schieberöffnung ruckelt der Roller?

[Michael79]

vor 51 Minuten schrieb Dirk Diggler:

Welche Bedüsung ist aktuell verbaut und welche Bedüsungen wurden bisher ausprobiert?

 

Bei welcher Schieberöffnung ruckelt der Roller?

Geht schon im unteren Bereich los.

Wie gesagt, egal welche ND, B2,B3,B4,B5.

[GelbStich]

On 6/24/2024 at 8:51 PM, Michael79 said:

Ruckelt immer, als wäre er zu fett.

Hauptsächlich im 1/8 Bereich.

Egal welche Bedüsung/Schieber.

 

passiert das auch, wenn Du mal ohne Luftfilter und Deckel fährst?

[alfonso]

Häng mal den Chokezug aus.

[anfahrer]

Falls geschlachtet wird, ich hätte interesse am Polini.

 

 

Am 24.6.2024 um 20:51 schrieb Michael79:

Hauptsächlich im 1/8 Bereich.

 

Also hält er das Standgas und dreht auch aus?

Mit welcher HD ruckelt er?

Falschluft kann ausgeschlossen werden?

[Michael79]

vor 8 Stunden schrieb GelbStich:

 

passiert das auch, wenn Du mal ohne Luftfilter und Deckel fährst?

Passiert auch ohne allem.

[Michael79]

vor 2 Stunden schrieb anfahrer:

Falls geschlachtet wird, ich hätte interesse am Polini.

 

 

 

Also hält er das Standgas und dreht auch aus?

Mit welcher HD ruckelt er?

Falschluft kann ausgeschlossen werden?

Hält das Standgas und dreht aus.

HD zwischen 130 und 110 keine Änderung.

[dorkisbored]

Probier mal ne andere CDI  wenn er in allen Bereichen ruckelt, muss es nicht zwingend mit dem Gaser zu tun haben. Hatte das auch schon, ewig am Gaser herum gefummelt und am Ende war es eine defekte CDI

[juxi]

Könnte auch ein defekter Drehschieber sein 🤷🏻‍♂️ sollte dann allerdings bei höheren Drehzahlen (etwas) besser laufen …

[Michael79]

Dann würde sie aber auch schlecht anspringen und mit dem Standgas Probleme haben, oder?

[juxi]

vor 2 Stunden schrieb Michael79:

Dann würde sie aber auch schlecht anspringen und mit dem Standgas Probleme haben, oder?

Bei mir hat sich das Problem mit dem Drehschieber in einer Art Verschlucken bei vorwiegend niedrigen Drehzahlen geäußert.

Standgas und anspringen war kein Problem.

 

[Michael79]

CDI ist es nicht.

Drehschieber mit Fühlerlehre gemessen, 0,1 stramm.

Hat noch jemand eine Idee?

[Dirk Diggler]

Du schriebst, es tritt hauptsächlich bei ca. 1/8 geöffnetem Schieber auf. Und NDs hast du viele ohne Verbesserung des Problems ausprobiert.

 

Ist denn die Gemischschraube (in Verbindung mit dem Standgas) sauber justiert/eingestellt?

[Michael79]

Ja, war auch schon gemacht.

[Norbert Sch]

ich habe das gleiche Problem.

Polini 177, Standardwelle, 24er Vergaser, Polini-Box, Kontaktzündung auf original VNB Motor.

Das beste Ergebnis habe ich mit leicht abgemagerter Nebendüse 50/160 BE3 und 118er Hauptdüse erreicht. Die größte Verbesserung hatte die Verkleinerung der Hauptdüse gebracht. Weiteres Abmagern traue ich mich nicht. Das Kerzenbild spricht auch dagegen.

Jetzt bin ich am Spalten vom Motor und werde neue Simmerringe einbauen. Ich möchte Falschluft ausschließen. Wenn es was gebracht hat, werde ich berichten.

Gruss Norbert

[Hady]

Bei mir hat ein vergrößern des Elektrodenabstands der Kerze Abhilfe gebraucht. 

[EdMan]

Am 30.6.2024 um 23:42 schrieb Hady:

Bei mir hat ein vergrößern des Elektrodenabstands der Kerze Abhilfe gebraucht. 

Wie gross ist Dein Abstand und welche Kerze (Wärmewert); Wwelche Bedüsung? Danke @Hady 

[EdMan]

Am 29.6.2024 um 10:50 schrieb Norbert Sch:

ich habe das gleiche Problem.

Polini 177, Standardwelle, 24er Vergaser, Polini-Box, Kontaktzündung auf original VNB Motor.

Das beste Ergebnis habe ich mit leicht abgemagerter Nebendüse 50/160 BE3 und 118er Hauptdüse erreicht. Die größte Verbesserung hatte die Verkleinerung der Hauptdüse gebracht. Weiteres Abmagern traue ich mich nicht. Das Kerzenbild spricht auch dagegen.

Jetzt bin ich am Spalten vom Motor und werde neue Simmerringe einbauen. Ich möchte Falschluft ausschließen. Wenn es was gebracht hat, werde ich berichten.

Gruss Norbert

Was war Dein Ergebnis @Norbert Sch? Danke Dir.

[Norbert Sch]

Motor ist wieder zusammen und eingebaut.

Neue Kurbelwellenlager (hatte ich noch in "neu" in der Kiste), Simmerringe neu, Zylinder von Ablagerungen befreit. Dann habe ich mich noch zu einer VAPE Zündung (SIP) überreden lassen.

Jetzt läuft alles wieder perfekt