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Von Ralle9 · Geschrieben
Kurve hab ich leider keine....aber laut Popometer dürften so 18PS-20ps rausspringen. 51/97 Welle passt....ich hab eine Fabbri genommen. -
Von Barcelo · Geschrieben
Fazit bei meinem VNL2M-Motor: nach anfänglicher Euphorie - Motor sprang sofort gut an und lief ruhig im Stand (19° ZZP) - kam dann bei der 1. Proberunde leider schnell die Ernüchterung. Wie von mir befürchtet, sind die anderen beiden Zündfunken sub-optimal... Keine wirklichen Fehlzündungen, jedoch lief sie ruckelig, drehte nicht frei aus und ich meine, dass sie durch die anderen Zündfunken schon spürbar vorzündete. So würde ich das vom Geräusch und Verhalten mal interpretieren. Diverse Versuche mit leicht anderen ZZP brachten keinen Erfolg. Was ich auch bemerkt hatte bei der Levistronic, war ein leicht unsauberer ZZP - also etwas springend. Bei der alten Kontaktzündung ist der auf den Punkt. Habe dann entnervt am Abend aufgegeben und wieder zurück gebaut. Denke das hängt natürlich alles sehr von den Steuerzeiten des Setups ab. Werde nochmals einen Versuch starten bei meinem Ersatzmotor (mit ori GG Zylinder). -
Von gongzilla · Geschrieben
Beim Piaggio Händler. Wenn’s eine ausländische ist TÜV und Straßenverkehrsamt -
Von replica · Geschrieben
SIP ist die Handelsmarke. Hersteller ist aber Vee Rubber (Thailand). Nicht dass das besser wäre aber die Thailänder haben das Mopedfahren im Blut -
Von steven · Geschrieben
Bei meiner PX alt sind am gleichen Tag Frontscheinwerfer ausgefallen und das Blinkerrelais blinkt nicht, sondern bei Betätigung auf dauer "an". Parklicht funktioniert einwandfrei. Blinkerrelais tausche ich die Tage, macht es Sinn auf Verdacht den Spannungsregler zu tauschen?!
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