Egig Performance 205/210/220

[Lenki]

vor 1 Stunde schrieb egig:

Ja, d&f past dort 

 

Curley nicht? Trennwand beschneiden ist klar...

[egig]

vor 37 Minuten schrieb Lenki:

 

Curley nicht? Trennwand beschneiden ist klar...

 

Hab nur einen unbeschnittenen pk mit noch vorhandenen seitenbacken . D.h kann ichs aktuell noch nicht sagen

[egig]

https://www.germanscooterforum.de/topic/454762-07092024-summerrace-cheb-500/?do=findComment&comment=1069814293

[roland851]

Heute endlich fertig geworden,nach einer 20km Testfahrt,noch Mal schnell rauf um zu sehen was Sache ist. Fährt sich echt top, genug Druck in jeder Lage. Wer sich über die wenig Leistung wundert, abwarten, ist erstmal die Angstbedüsung noch verbaut, Auspuff ist auch an mehreren Stellen undicht. Largeframe Feeling in der kleinen.

[Das O]

Ist da tatsächlich ein VHSB 39 verbaut?

 

Wenn ja, warum?

Bearbeitet 9. September von Das O

[roland851]

vor 1 Stunde schrieb Das O:

Ist da tatsächlich ein VHSB 39 verbaut?

 

Wenn ja, warum?

War noch vorhanden vom M200, wegen dem 220 wollte ich nicht extra noch in den Vergaser investieren.

[Das O]

Bei Bedarf kann ich Dir gerne leihweise den 34er VHSB zukommen lassen.

[roland851]

vor 3 Stunden schrieb Das O:

Bei Bedarf kann ich Dir gerne leihweise den 34er VHSB zukommen lassen.

Gut zu wissen, 👍. Nächstes Wochenende schau ich Mal den Auspuff dicht zu bekommen, und dann melde ich mich sicher wieder mit Updates.

[Das O]

Ich habe heute eine kleine Tour (90km) zum SCK Open-day mit dem 220er gemacht.

 

Gestern nochmal eine kleine Proberunde vorab mit Radius 5km von meiner Werkstatt aus. Lief sehr fett untenrum und im mittleren Bereich. Der VHSB34 war wie folgt bestückt: HD182 (Polini), B36/120, K57, 2. Clip von oben, DQ267, Schieber 40. 

 

Ich hab dann auf DQ266 gewechselt und den Rest so gelassen. Kurz angeworfen, springt an, dreht hoch, untenrum immer noch etwas fett… wird schon gehen.
 

 

 

Die ersten 35km zum SCK waren dann heute RICHTIG scheisse:

 

Karre stottert vom Startort an wie Sau… in jedem Bereich außer Vollgas! Geht nach VG fast aus wenn man das Gas schließt… ich war so angefressen… nirgendwo eine Tanke auf der Strecke um anzuhalten und zu gucken was los ist und dabei die Reisegruppe nicht abzunerven… man ist ja wieder der einzige bei dem es nicht läuft.

 

Hab dann an ner Tanke 12km vorm SCK den Tank ausgebaut und den Vergaser rausgeschraubt… um dann zu sehen das der Knopfchoke die ganze Zeit aktiv war 🤦🏻‍♂️

 

Choke zu:  Geil! Läuft jetzt richtig gut! Untertourig bei 1/8 Gas sprotzelt es aber. Da werde ich mal den 50er Schieber aus meinem VHSB39 testen.

 

Hammer Drehmoment, super Durchzug dreht geil aus! Der Motor gefällt mir!

 

Der M200 macht schon echt Spaß auf der Straße, aber der Egig220 macht wesentlich mehr Spaß!

 

Fazit: 67/28er Primär ist viel zu kurz mit dem DRT-Getriebe. Das werde ich auf 67/30 verlängern! Dann kann ich auch perfekt in der Gruppe mitschwingen.

 

 

Bevor die Frage kommt: Nein, ich war nicht auf der Rolle beim SCK. Ich hatte 0.0 Bock mich in der Schlange anzustellen, sondern wollte lieber noch den 220er durch die sonnigen Straßen steuern😉

Bearbeitet Gestern um 05:58 von Das O

[Das O]

Heute nochmal 130km abgespult:

 

Der Motor ist auf jeden Fall tourenstabil und Vollgasfest 👍🏻

 

Ich habe weder die Lüfterradabdeckung ausgeschnitten, keinen Highflow-Lüfter montiert und das Werkzeugfach montiert. Das läuft richtig gut und schiebt mächtig nach vorne!

 

Die Übersetzung nervt aber massiv. Das werde ich asap verlängern. 
Die Dämmewolle kann ich nach der gestrigen Choke-nicht-geschlossen-Nummer auch wieder wechseln

 

Bearbeitet Gestern um 17:10 von Das O

[roland851]

[roland851]

Gerade eben schrieb roland851:

Kleines Update auch von mir, Vhsb39 mit DQ262 mit K76 im 1. Clip, HD 184,Nd48. Endlich ein stressfreier Zylinder der genug Leistung in jeder Lage hat. Handelt sich um den Einteiler mit 60/120 Welle.

[egig]

vor 1 Stunde schrieb Das O:

Heute nochmal 130km abgespult:

 

Der Motor ist auf jeden Fall tourenstabil und Vollgasfest 👍🏻

 

Ich habe weder die Lüfterradabdeckung ausgeschnitten, keinen Highflow-Lüfter montiert und das Werkzeugfach montiert. Das läuft richtig gut und schiebt mächtig nach vorne!

 

Die Übersetzung nervt aber massiv. Das werde ich asap verlängern. 
Die Dämmewolle kann ich nach der gestrigen Choke-nicht-geschlossen-Nummer auch wieder wechseln

 

 

3.50 reifen kann für schnelle Abhilfe sorgen 

[Das O]

vor 10 Minuten schrieb egig:

 

3.50 reifen kann für schnelle Abhilfe sorgen 

Gute Idee, aber das wird nicht reichen… Ich werde wohl das 30er Ritzel und den 3.50er verbauen 😳

 

 

[zowizo]

vor 19 Stunden schrieb roland851:

Anderer Auspuff oder LaSua umgeschweißt ?

[roland851]

Anderer Auspuff, war mit einem Scoodrenator,La Sua dauert noch ein bisschen, bis ich mein Ziel erreicht habe, hoffentlich