Frage zu Getrenntschmierung PX200

[vesparoller]

Moin,

kann man den Öltank leer pumpen und Gemisch einfüllen um dann Gemisch zu fahren?

Ich bräuchte dann ja nicht die Ölpumpe still legen.

Gruß

Marcus

[t4.]

Dann pumpt sie aber weiter und wird zur unbeölten Luftpumpe.

[vesparoller]

Moin, ich würde in den Öltank auch Gemisch einfüllen.

Gruß 

Marcus

[scooterlenni]

vor 32 Minuten schrieb vesparoller:

Moin, ich würde in den Öltank auch Gemisch einfüllen.

Gruß 

Marcus

Dann fördert sie Gemisch zum Gemisch. Was soll das bringen? 

[Uncle Tom]

Und warum will man die Ölpumpe still legen ?

 

[milan]

vor 3 Stunden schrieb scooterlenni:

Dann fördert sie Gemisch zum Gemisch. Was soll das bringen?

 

Dann kann er selber mischen, müsste aber nicht extra die Ölpumpe stilllegen, so sein Gedanke, s.o..

 

vor 15 Minuten schrieb Uncle Tom:

Und warum will man die Ölpumpe still legen ?

 

Vermutlich, weil er Geschichten über deren Anfälligkeit und von vielen gelesen hat, die sie deshalb stilllegen?

 

Allerdings hilft das dann ja wenig. weil, falls sie kaputt geht:

 

vor 10 Stunden schrieb t4.:

Dann pumpt sie aber weiter und wird zur unbeölten Luftpumpe.

 

[Dirk Diggler]

vor 6 Stunden schrieb milan:

Vermutlich, weil er Geschichten über deren Anfälligkeit und von vielen gelesen hat, die sie deshalb stilllegen?

Ich möchte "die vielen" mal kennen und würde dann mal gerne wissen, ob es tatsächlich die Anfälligkeit der Ölpumpe war (was ich ganz erheblich bezweifle) oder ob "die vielen" nicht vielleicht selber dazu beigetragen haben, dass die Ölpumpe nicht das machte, was sie soll.

 

Ich halte die Ölpumpe, wenn dieser ab und zu etwas Aufmerksamkeit in Form von entsprechendem Spezialfett und der Kontrolle der verbauten Ritzel geschenkt wird, für sehr zuverlässig über Jahrzehnte hinweg.

 

Ich würde diese niemals stilllegen, wenn ich eine hätte und ich habe eine.

Bearbeitet 2. August von Dirk Diggler

[milan]

vor 59 Minuten schrieb Dirk Diggler:

Ich möchte "die vielen" mal kennen und würde dann mal gerne wissen, ob es tatsächlich die Anfälligkeit der Ölpumpe war (was ich ganz erheblich bezweifle) oder ob "die vielen" nicht vielleicht selber dazu beigetragen haben, dass die Ölpumpe nicht das machte, was sie soll.

 

Die "Vielen" bezog sich ja nicht auf die Ausfälle, sondern auf die Stillleger. Und da gibt es ja Etliche . Die "Geschichten" gelesen haben . Ich kenne persönlich niemanden, dem die Pumpe schon verreckt ist und fahre mit Ölpumpenfunktion. Vermutlich solange, bis sie mir mal verreckt

[timo123]

Genauso mache ich es auch, sogar mit Polossi seit 2000km und davor mit 80er Motor mit mindestens 10.000km. Noch nie Probleme gehabt, auch noch nie wirklich was dran gemacht

War allerdings beim Einstieg ins Vespa Thema verunsichert und wollte stilllegen, habe es Gott sei Dank nicht gemacht.

[wervespa]

ich liebe den comfort der getrenntschmierung.

bei jedem tankvorgang.

[hacki]

Wenn man dich den Aufbau der Pumpe anschaut dann erkennt man rel. Schnell das da eigentlich kaum wad kaputt gehen kann...

[kuchenfreund]

Wenn die Ölpumpe trocken mitläuft, könnte sie festgehen. Wenn es blöd läuft, zerbröselt dann das Antriebszahnrad, und verteilt seine Fragmente im Getriebe. Daher: Entweder mit Gemisch fahren, oder stilllegen. Letzteres ist schnell gemacht.

 

Hier mal ne Anleitung: https://www.vespa-t5.org/mechanik/oelpumpe-stillegen

 

Früher war das das so ziemlich das erste, was ich gemacht habe, wenn ich ein Moped mit Getrenntschmierung bekommen habe. Irgendwie hat einem damals jeder davon abgeraten, seine PX mit Ölpumpe zu fahren. Heute darf sie gerne bleiben. Probleme hatte ich gelegentlich mal mit undichten Öltanks, aber niemals mit Schmierstoffmangel.

[Deichgraf]

Ich denke, die wenige Berichte über Ölpumpen-"Malfunctions" kommen von falscher Behandlung. Vergaserwanne ab und wieder drauf und weiter geht die wilden Fahrt funktioniert nunmal (meistens) nicht...

[Dirk Diggler]

vor 5 Stunden schrieb milan:

Die "Vielen" bezog sich ja nicht auf die Ausfälle, sondern auf die Stillleger. 

Das hatte ich verstanden und mich auch auf die Stillleger bezogen.

[Uncle Tom]

Tja.. dann brauche ich eigentlich eh nichts mehr dazu schreiben.

Ich fahre nun auch schon seit langen nur mehr Motoren mit Getrenntschmierung und Elestart..

Ich möchte beides nicht missen...

[AAAB507]

Ich habe die Getrenntschmierung im Alltag und auf Tour auch sehr zu schätzen gelernt.

Möchte die auch nicht mehr missen.

 

Am 2.8.2024 um 18:56 schrieb Deichgraf:

Vergaserwanne ab und wieder drauf und weiter geht die wilden Fahrt funktioniert nunmal (meistens) nicht...

Kannst du erklären, was du damit meinst?

Entlüften bzw. zu Anfang Öl beimischen ist mir klar.

Aber muss beim Einfädeln / Vergaser aufsetzen irgendwas beachtet werden?

[500 Miles]

ich hab grad noch rechtzeitig entdeckt, dass der Zylinderstehbolzen aufs Zahnrad durch kam...das hätte sicher gefressen.

 

jetzt PHB. leider halt ohne Pumpe...

Aber dafür ohne Gesiffe, getropfe usw

[Deichgraf]

@AAAB507

 

Ich meine nur, dass viele Leute, die später Ölpumpen- oder Folgedefekte beklagen, vermutlich nach Demontage der Vergaserwanne das Ölsystem nicht entlüften. Beachten muss man aus meiner Sicht weiter nix.

 

Wanne und Vergaser rein, Zündkerze raus, Akkuschrauber auf die Polradmutter, 3 Minuten orgeln bis Öl aus der Austrittsöffnung im Vergaser kommt.

[Tec]

Meine praktische Erfahrung in bald 40 Jahren Vespa-Fahren: Getrenntschmierung ist die einzige Komponente an der ich noch nie einen Defekt hatte. Originale 80er Pumpenübersetzung reicht für 135er DR auf jeden Fall.