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Geschrieben (bearbeitet)

Hallo ich benötige Hilfe mit meiner Vespa PK 50 S. Während der Fahrt komme ich nicht in den neutralen Gang hinein wenn man den Motor jedoch abstellt kommen in den Neutralgang. mein zweites Problem ist dass ich im dritten Gang keine Beschleunigung mehr wahrnehme und nur die Motordrehzahl steigt ich vermute dass das mit dem Getriebeöl wechsel zusammen liegt den ich letzte Woche gemacht habe

MfG Luis

Bearbeitet von Luis.kath
Geschrieben

das thema getriebeöl ist leider etwas über das man sich stundenlang auslassen kann. dabei wurde früher immer ein öl "SAE  30" eingefüllt. das was man heute unter der bezeichnung bekommt ist irgendein ungenormtes billigöl mit unbekanntem inhalt. das kann etwas schwierig sein, da diese öle gerne für rasenmäher 4t hergenommen werden und eben nicht mehr die geforderten unlegierten grundöle sind, sondern einem 4t hochwertöl schon recht nahe kommen. 

 

wenn das mit dem getriebeöl sicher funktionieren soll, hilft nur, dass man sich an normen hält. die normen für nasskupplungen sind bei motorrädern die JASO MA2 und JASO MA. 

da die vespakupplung mit ihren ausgeleierten federn meistens eh schon kurz vorm exitus ist, am besten das MA2 öl nehmen. einfach n 15W40 vom louis. das reicht für die wanderdünen 10x aus.

 

wenn die kupplung jetzt rutscht hast du gewonnen: aufmachen, beläge wechseln, sauber machen, ggf das getriebe mit nem schluck sprit durchspülen (hier muss jetzt irgendein wichtigtuer um die ecke kommen, der einem erklärt, warum der roller dann explodiert...) um den ölrest rauszubekommen. dann ablüften lassen. 

 

den näcshten tag dann 200ml JASO MA2 einfüllen und die vorgeölte kupplung einbauen. ob die beläge jetzt 264 Tage in öl eingelegt sein müssen, kannste selber entscheiden.

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    • 3500,- /// 72275 Alpirsbach /// Angemeldet, Probefahrt /// Meine eigene   PX, sehr guter Allgemeinzustand, rostfrei, O-Lack Batterie, Tank, Bremsschalter, Blinkerkabel Backe, Vergaser, Tank, Lager, Simmerringe, Kurbelwelle (SIP Langhub), Reifen Felge hinten, Breitreifen 120 hinten, Bremszüge, Griffe, Motordichtung, Zündkerze, Öl, Windschild. (NEU)   Die Vespa hat nur sehr wenig Gebrauchsspuren, ist 33 Jahre alt, BJ92/93. Läuft Top, springt sofort an. Zieht kräftig. Ohne Preisverhandlung so wie sie ist, weil Haus renovieren vorgeht. Getrenntschmierung, TÜV AU im Oktober 24 neu (Ohne Mängel)    
    • ich würde da an Florian seiner stelle ein Rohr mit 22mm Innendurchmesser einschweißen + ne Mutter mit Klemmschraube verschweißen und unterschiedliche Durchmesser testen. Gerade wegen Lautstärke / Temperatur / Performance 
    • Danke, genau das hab ich gemacht. Allerdings hab ich Kunststoff Plättchen hinterlegt.        Bei mir steht das eher für E gig T urismo S portivo  
    • werden die 2025er termin hier noch aktualisiert?
    • Eigentlich sitzen die Schrauben ja in Blechmuttern an der (sicherlich im Laufe der Jahre spröde gewordenen) Kaskade. Man könnte da aber hinter die Blechmuttern Holzklötzchen einarbeiten, um die "Plaste-Ohren" schützend zu unterstützen.     Du weisst ja, das ETS für "enjoy the silence" [™ Black Swarm-Community] steht ...
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