Nur mal schnell 'ne Smallframe-Elektrikfrage

[Kosmoped]

vor 6 Stunden schrieb Sebi1111:

Bei mir steht jetzt dann genau so ein Umbau auch an...

 

Ich kann Dir nur richtig Antworten,wenn Du genau angibst,

welche Komponenten verbaut sind,

bleiben sollen,oder neu kommen sollen/sind.  

 

Schalter ist klar.Das DC Blinkrelais auch.

Welcher Kabelbaum/Ausführung,Lima vorher/nachher,etc.

 

 

[Jensale]

Am 31.10.2023 um 20:31 schrieb Knowbody:

Weiss wer, ob das SIP EGT für den SIP Tacho auch ohne Batterie/AC betreiben lässt?

Ja geht ohne Batterie und auf AC

Bearbeitet 13. November 2023 von Jensale

[Sebi1111]

vor 12 Stunden schrieb Kosmoped:

 

Ich kann Dir nur richtig Antworten,wenn Du genau angibst,

welche Komponenten verbaut sind,

bleiben sollen,oder neu kommen sollen/sind.  

 

Schalter ist klar.Das DC Blinkrelais auch.

Welcher Kabelbaum/Ausführung,Lima vorher/nachher,etc.

 

 

Das wär eine feine Sache... 

 

Verbaut wird die SIP Vape, Kabelbaum ist momentan der hier verbaut: https://www.sip-scootershop.com/de/product/kabelbaum-sip-premium-umrustung-auf-e-zundung-ducati-sip-performance-vape-ac_86135256

 

Rücklicht hat Bremslicht, Scheinwerfer hat Abblend/Fernlicht. 

Reicht dir das für eine Auskunft oder brauchst du sonst noch irgendwelche Teile?

[Kosmoped]

vor 28 Minuten schrieb Sebi1111:

Reicht dir das für eine Auskunft

 

Fast.

Wenn Du das mit der Vape als DC laufen lässt,dann ist das kein Hexenwerk.

Dann würde auch ganz sicher Dein DC Relais,und etwaige LED Blinker funktionieren.

Und da Du ja bereits den Conversion Lichtschalter,den Ducati/Vape Conversion Kabelbaum,

und wahrscheinlich/hoffentlich den passenden Bremslichtschalter als "Schliesser" dazu hast,

sollte das auch ein @Sebi1111 locker hinbekommen.  

Dann muss ja auch nicht der Kabelbaum,oder Schalter auf "Schliesserverdrahtung"

getrennt,bzw. umgestrickt werden.

Das wäre dann quasi,bis auf die Montage des Blinkerschalters am Schaltgriff, p'n'p.   

[Sebi1111]

vor 5 Minuten schrieb Kosmoped:

 

Fast.

Wenn Du das mit der Vape als DC laufen lässt,dann ist das kein Hexenwerk.

Dann würde auch ganz sicher Dein DC Relais,und etwaige LED Blinker funktionieren.

Und da Du ja bereits den Conversion Lichtschalter,den Ducati/Vape Conversion Kabelbaum,

und wahrscheinlich/hoffentlich den passenden Bremslichtschalter als "Schliesser" dazu hast,

sollte das auch ein @Sebi1111 locker hinbekommen.  

Dann muss ja auch nicht der Kabelbaum,oder Schalter auf "Schliesserverdrahtung"

getrennt,bzw. umgestrickt werden.

Das wäre dann quasi,bis auf die Montage des Blinkerschalters am Schaltgriff, p'n'p.   

Schön langsam kommt bei mir Licht ins Dunkle 

Jepp, dann auf alle Fälle die Vape als DC, Bremslichtschalter ist ein Schließer.

Ich möchte ja nicht extra einen Blinkerschalter verbauen sondern ich möchte gerne die Blinker über den 

Lichtschalter laufen lassen... bekomm ich das irgendwie hin? Und wenn ja, wie verdammt noch mal??? 

[Kosmoped]

vor 5 Minuten schrieb Sebi1111:

Ich möchte ja nicht extra einen Blinkerschalter verbauen sondern ich möchte gerne die Blinker über den 

Lichtschalter laufen lassen... bekomm ich das irgendwie hin? Und wenn ja, wie verdammt noch mal??? 

 

Oha,jetzt fällt's mir plötzlich wieder ein...

Da war doch was im Dienstleistungsgesuche,und irgendwas mit PN...       

Sorry,dachte das hätte sich längst erledigt...   

[Sebi1111]

Jetzt wo du`s sagst... stimmt 

Das Thema hab ich jetzt ewig vor mir hergeschoben... ich such mir mal die PN raus und meld mich dann da nochmal 

[FVespisto]

 

 

Schönen Sonntag!

Bearbeitet 19. November 2023 von FVespisto
dumme Frage

[vespisimo]

Vespa V50 4 Fachblinkanlage

 

 

Hi ich wollte meine 4 Fach Blinkanlanlage umrüsten auf Lenkerendenblinker also 2 Fach 

 

Es ist der Kabelbaum 4 Fach Blinker für Ducati 12 v Zündung aber noch Unterbrecher.

 

Wird es funktionieren wenn ich die hinteren Blinker einfach stilllege. Und die vorhandenen vorderen Blinkerkabel an die Lenkerendenblinker anschließe?

 

Wegen dem Relais damit es funktioniert und die blinkfrequen passen.

 

Kann ich bei diesem Kabelbaum auf PK elektrische Zündung mit Pickup umrüsten ? Weiss nicht ob Bremslicht Schalter Schließer oder Öffner ist.

 

Und ich würde gerne eine Hupe anschließen also eine schnarre. Wo am besten abgreifen?

 

Der Kabelbaum ist top und ich hoffe dass ich ihn noch mit etwas Verzweigungen zum laufen bringen kann.

 

Spannungsregler 12v hat er ja schon integriert sowie die Motor Kabelanschlusse sind ja auch identisch wie bei PK Zündung.

 

Habe Mal mir die Mühe gemacht und den Kabelbaum farblich markiert für alle die es brauchen zur besseren Orientierung 

[Mixmaster]

Moin,

 

weiss jemand wieviel Leistung der 5 Polige Regler für Elestart Vespa am DC-Ausgang dauerhaft liefern kann?

 

Danke und Gruß

Thomas

 

 

[Flowson]

PK125s, Ohne Elestart, ohne Batterie, mit Blinker

 

Brauch für den SIP Tacho das Dauerplus welches vom Kabelbaum zum Lichtschalter geht. Weiß einer welches das ist? 

 

Bearbeitet 27. November 2023 von Flowson

[Kosmoped]

Am 25.11.2023 um 11:56 schrieb vespisimo:

ann ich bei diesem Kabelbaum auf PK elektrische Zündung mit Pickup umrüsten ? Weiss nicht ob Bremslicht Schalter Schließer oder Öffner ist.

 

Insofern Du die 6-pol ZGP mit 5 Kabeln verwendest,kannst Du quasi p'n'p tauschen.

Bremslichtschalter ist bereits ein "Schliesser",und der Lichtschalter als "Schliesser" verdrahtet.

 

Am 25.11.2023 um 11:56 schrieb vespisimo:

eine schnarre. Wo am besten abgreifen?

 

Grau direkt im Lenkkopf,vorm Lichtschalter,bzw. am Kabelast.

 

Besser,und sinnvoller wäre hier allerdings die Verwendung einer richtigen Hupe,

in Verbindung mit einem Hupengleichrichter.

 

Am 25.11.2023 um 11:56 schrieb vespisimo:

Es ist der Kabelbaum 4 Fach Blinker für Ducati 12 v Zündung aber noch Unterbrecher.

 

Wird es funktionieren wenn ich die hinteren Blinker einfach stilllege. Und die vorhandenen vorderen Blinkerkabel an die Lenkerendenblinker anschließe?

 

Wegen dem Relais damit es funktioniert und die blinkfrequen passen.

 

Nein,daß wird mit dem Blinkerschalter,der dazugehörigen Verdrahtung

für wechselseitiges (v/h) Blinken,und dem 3-poligen Relais nicht funktionieren.

Du hättest dann nur Dauerlicht.

 

Da Du aber eine Schnarre,eventuell Hupe verbauen willst,

benötigst Du ohnehin einen Hupenknopf.

Darum benötigst Du den Conversion Lichtschalter für die Special.

Dieser hat auch den einfachen Blinkerschalter für 2-fach Blinker integriert.

Mit einem 2-poligen AC Relais,das Du mit Grün vom Relais,und wahlweise Rot,

oder Weiß verbindest,und könntest Du den Kabelbaum also einfach weiterverwenden.  

[Kosmoped]

Am 25.11.2023 um 13:06 schrieb Mixmaster:

Moin,

 

weiss jemand wieviel Leistung der 5 Polige Regler für Elestart Vespa am DC-Ausgang dauerhaft liefern kann?

 

Danke und Gruß

Thomas

 

 

 

Das dürften höchstens 5A sein,bei ca. 14,3V

Denk dran,daß der Regler ohne Batterie,oder Pufferkondensator abraucht,

falls Du da irgendwas wildes basteln willst...  

[Kosmoped]

Am 26.11.2023 um 16:57 schrieb Flowson:

PK125s, Ohne Elestart, ohne Batterie, mit Blinker

 

Brauch für den SIP Tacho das Dauerplus welches vom Kabelbaum zum Lichtschalter geht. Weiß einer welches das ist? 

 

 

Den Farben nach Italienerin mit Schnarre?!

Dann das Gelbe zum Schalter.

Die beiden anderen dürften dann Schnarre,und Rücklicht sein.

Ohne Schaltplan = ohne Gewähr...  

[Flowson]

Nein, ist eine deutsche PK125s mit Hupengleichrichter

 

Schaltplan müsste theoretisch der sein

 

https://kabel-schute.de/images/schaltplaene/Vespa_PK/Schaltplan_PK_mit_Hupengleichrichter.jpg

 

 

Bearbeitet 28. November 2023 von Flowson

[Kosmoped]

vor 4 Stunden schrieb Flowson:

deutsche PK125s mit Hupengleichrichter

 

Dann ist es das graue,welches vom Blinkrelais (Grün/Grau),

bzw. Spannungsregler (Grün) kommt.

 

[Rolando]

Der Schaltplan bei scooterhelp.com ist farbig.

https://www.scooterhelp.com/electrics/wiring/PK_12V_6pole_DC_horn.pdf

Den habe ich mir in A3 laminieren lassen. Beim Überfliegen konnte ich keinen Unterschied finden.

[Mixmaster]

vor 15 Stunden schrieb Kosmoped:

 

Das dürften höchstens 5A sein,bei ca. 14,3V

Denk dran,daß der Regler ohne Batterie,oder Pufferkondensator abraucht,

falls Du da irgendwas wildes basteln willst...  

Moin,

 

danke erstmal.

Was ich vorhabe:

Ich möchte meinen PK XL1 auf DC Umbauen. Da ich aber noch den Regler liegen habe würde ich den gern verbauen.

DC für einen DigiTacho a la Zip und mittelfristig LED Beleuchtung vorn und in den zug hänge ich direkt Blinker und Hupe mit dran.

 

Selbst wenn ich erstmal ne normale 35W Birne vorn drin habe dürfte der Regler das also überleben.

Weisst du woher das kommt das der ohne Last durchbrät?

 

Batterie und passendes Zündschloss hätte ich da aber da ich immer wenig Zeit habe wollte ich erstmal in Etappen umbauen.

 

thx

Thomas

 

 

 

[monkeylindy]

Moin zusammen, ich hab nen defekten Scheinwerfer bei ner XL2. Dieser ist seitlich und unten geschraubt zur Befestigung. Da der Roller keine Batterie hat, gibt es keine Standlichtfassung bzw ist diese verschlossen. Weiß jemand wo es dieses Teil noch neu gibt. Bzw als Top Gebrauchtteil.Bei den bekannten Shops find ich immer mur die Version mit Standlicht. Könnte man ja auch nehmen. Ich möchte aber lieber den korrekten einbauen.

[marocheck]

N’Abend!

 

Ich plane gerade den Eigenbau-Kabelbaum für meine V50 Bastelei

Alles soll DC werden, verbauen möchte ich dabei:

Sip Vape DC,

Blinker und Bremslicht (für den netten Mann mit Kittel),

Conversion-Schalter und Bremslichtschalter anpassen ist klar…

 

Da bei meinem anderen Roller die LED-Blinker mit Licht und Bremslicht im Standgas nur so dann und wann leuchten, würde ich nun gerne zur Stablilsierung einen kleinen LiFePo mit 2Ah verbauen. Das Teil hat ein BMS mit Überladestopp und Ladestrom von 2A. Davon habe ich hier schon 1-2x gelesen und das scheint ja gut zu gehen.

 

Können die Freaks unter euch mal Stellung zu den Sicherungen in meiner Skizze (Größe und Position) nehmen? So schlägt SIP es in der Vape-Anleitung vor…

 

Ausserdem möchte ich ein Zündschloss verbauen. Geplant habe ich erst mal das von der Px alt mit Batterie, könnt ihr da auch mal drüber schauen? Weiß jemand ein besseres/simpleres Zündschloss?

Danke!

 

Beste Grüße

maro 

 

Bearbeitet 10. Dezember 2023 von marocheck

[Servus_wie_gehts]

Servus  Entschuldigt bitte die depparte Frage. I brauch ein neuen Kabelbaum für meine PK. 

 

Ich weiß jedoch nicht welcher rein gehört.

 

Vohanden sind

- Blinker

- Fern-/Abblendlicht

- Schnarre

- Rück-/Bremslicht

KEINE Batterie.

 

Die CDI ist von Ducati, auf dem Lüfter steht jedoch nix von Ducati.

 

Bei SIP gibt es zwei Varianten, die die benötigten Funktionen abbilden.

 

Jedoch bin ich verunsichert, weil beim einen „Ducati Zündung“ dabei steht:

 

Wie weiß ich, ob ich eine Ducati Zündung habe bzw. welcher Kabelbaum der richtige ist?

 

 

[Stefano 68]

Kurze Frage an die Elektro Profis.

V50 Special mit PK 12V Zündung, ohne Blinker ohne Bremslicht mit 6V schnarre.

Original Kabelbaum, mit bgm Regler, funktioniert alles. Bremslichtschalter nachgerüstet, funktioniert nur bei eingeschalteten Licht.  Jetzt wollte ich das Bremslicht auf den DC Ausgang anschließen, aber da kommt AC raus. Getestet mit 12V Led sofitte die blinkt bei niedriger Drehzahl. Evtl Regler geschossen?

 

[Rolando]

vor 4 Stunden schrieb Servus_wie_gehts:

Servus  Entschuldigt bitte die depparte Frage. I brauch ein neuen Kabelbaum für meine PK. 

 

Ich weiß jedoch nicht welcher rein gehört.

 

Vohanden sind

- Blinker

- Fern-/Abblendlicht

- Schnarre

- Rück-/Bremslicht

KEINE Batterie.

 

Die CDI ist von Ducati, auf dem Lüfter steht jedoch nix von Ducati.

 

Bei SIP gibt es zwei Varianten, die die benötigten Funktionen abbilden.

 

Jedoch bin ich verunsichert, weil beim einen „Ducati Zündung“ dabei steht:

 

Wie weiß ich, ob ich eine Ducati Zündung habe bzw. welcher Kabelbaum der richtige ist?

 

 

Bei scooterhelp oder vespa-cult gibt es Pläne, die Du mit Deinen vorhandenen Komponenten vergleichen kannst.

Hatte bisher nur PK mit Hupengleichrichter. Hast Du keine Deutsche?

[hiro LRSC]

Am 10.12.2023 um 22:58 schrieb marocheck:

N’Abend!

 

Ich plane gerade den Eigenbau-Kabelbaum für meine V50 Bastelei

Alles soll DC werden, verbauen möchte ich dabei:

Sip Vape DC,

Blinker und Bremslicht (für den netten Mann mit Kittel),

Conversion-Schalter und Bremslichtschalter anpassen ist klar…

 

Da bei meinem anderen Roller die LED-Blinker mit Licht und Bremslicht im Standgas nur so dann und wann leuchten, würde ich nun gerne zur Stablilsierung einen kleinen LiFePo mit 2Ah verbauen. Das Teil hat ein BMS mit Überladestopp und Ladestrom von 2A. Davon habe ich hier schon 1-2x gelesen und das scheint ja gut zu gehen.

 

Können die Freaks unter euch mal Stellung zu den Sicherungen in meiner Skizze (Größe und Position) nehmen? So schlägt SIP es in der Vape-Anleitung vor…

 

Ausserdem möchte ich ein Zündschloss verbauen. Geplant habe ich erst mal das von der Px alt mit Batterie, könnt ihr da auch mal drüber schauen? Weiß jemand ein besseres/simpleres Zündschloss?

Danke!

 

Beste Grüße

maro 

 

 

Lass die rechte Sicherung weg. Die andere zum B+ der Batterie. 

[hiro LRSC]

vor 14 Stunden schrieb Stefano 68:

Kurze Frage an die Elektro Profis.

V50 Special mit PK 12V Zündung, ohne Blinker ohne Bremslicht mit 6V schnarre.

Original Kabelbaum, mit bgm Regler, funktioniert alles. Bremslichtschalter nachgerüstet, funktioniert nur bei eingeschalteten Licht.  Jetzt wollte ich das Bremslicht auf den DC Ausgang anschließen, aber da kommt AC raus. Getestet mit 12V Led sofitte die blinkt bei niedriger Drehzahl. Evtl Regler geschossen?

 

Komische Testung - die sagt nichts aus. Auch DC wird unregelmäßig bei niedrigen Drehzahlen.

[Stefano 68]

vor 35 Minuten schrieb hiro LRSC:

Komische Testung - die sagt nichts aus. Auch DC wird unregelmäßig bei niedrigen Drehzahlen.

OK, hab mein Multimeter verliehen.

Werd mal Durchmesser wenn ich es wieder habe. Dachte das könnte mit Led auch funktionieren. 

[Servus_wie_gehts]

@Rolando I bin leider net fündig geworden 

[hiro LRSC]

Ok - von Vorne... welche PK hast du denn?

 

Und komm jetzt nicht " die grüne da hinten"

 

 

[Habibi_Blocksberg]

Hat schon wer getestet, ob die Motogadget Blinker auch mit AC funktionieren? Hab aktuell China Replicas hier (mit E-Nummer und Kennziffer 11 & 12, also zugelassen für vorne und hinten. Motogadgets sind nur mit Kennziffer 11, also lediglich für vorne zugelassen..), die mit AC harmonieren. Möchte allerdings eher auf das Original gehen. Jedoch sind mir 200€ um die AC Tauglichkeit zu testen doch etwas zu teuer.

 

Wenn jetzt die Frage kommt warum AC -> weil ich die Vape in der AV Variante im Einsatz habe..

[alfonso]

Koso Gleichrichter und fertig.