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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

gegeben seien 2 thunderbirdse einmal win einmal linux beides 0.8 version

wie bekomme ich die emailKONTEN ( nicht die mails!!!!! von win nach linux?

Geschrieben

Kopiere aus der Windows-Installation die prefs.js in den entsprechenden Profilordner unter Linux: das wäre dann meinetwegen

~/.thunderbird/default/1a2b3c4d.slt/prefs.js

Jetzt mußt Du die Datei editieren, da dort absolute (Windows)Pfade drinnstehen:

user_pref("mail.root.none", "C:\\MyMail\\1a2b3c4d.slt\\Mail");user_pref("mail.root.pop3", "C:\\MyMail\\1a2b3c4d.slt\\Mail");user_pref("mail.server.server1.directory", "C:\\MyMail\\1a2b3c4d.slt\\Mail\\pop.myisp.com");

wird (beispielhaft!) zu

user_pref("mail.root.none", "/home/doc/MyMail/1a2b3c4d.slt/Mail");user_pref("mail.root.pop3", "/home/doc/MyMail/1a2b3c4d.slt/Mail");user_pref("mail.server.server1.directory", "/home/doc/MyMail/1a2b3c4d.slt/Mail/pop.myisp.com");

Zum Schluß löschst Du noch alles, was "Profd" enthält. Das wird nämlich automatisch neu generiert ...

user_pref("mail.root.none-rel", "[ProfD]Mail");user_pref("mail.root.pop3-rel", "[ProfD]Mail");user_pref("mail.server.server1.directory-rel", "[ProfD]Mail/pop.myisp.com");

Fertig. Paßwörter können meines Wissens nicht migriert werden. Bin aber nicht ganz sicher. Unter Umständen kann man dafür auch den ganzen Profilordner kopieren. Da mußt Du dann aber auf jeden Fall auch an die prefs.js ran. Habe das noch nie getestet. (Obiges freilich schon.)

Geschrieben

Also falls du von Windows nach Linux konvertieren willst, musst du den Ort deines Profiles ausfindig machen, bei mir sieht das in etwa so aus:

C:\Documents and Settings\mostro\Application Data\Thunderbird

(die Verzeichnishierarchie ist bei Dir wahrscheinlich auf Deutsch, denn ich hab nen englisches Windows)

Das würd ich mal kopieren und unter Linux an die entsprechende Stelle einfügen, ich nehme mal an .thunderbird im Homeverzeichnis oder so. Hast Thunderbird ja sicher unter Linux schonmal gestartet, dann wird er son entsprechendes Verzeichnis ja schonmal erstellt haben.

gruesse mostro.

Geschrieben

hehe okay, wenn in den profilen tatsächlich auch die pfade drinstehen, funktioniert meine idee wahrscheinlich nicht. wär ja auch zu schön gewesen. :-D

aber wieviele profile hast du denn ? lohnt der aufwand überhaupt ?

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  • Beiträge

    • aber keiner will dir den Sack rasieren … 😅
    • Naja, beim Formenbau in der Fabrik gibt man sich halt etwas mehr Mühe als beim Einschalen auf der Baustelle. Dort spielt die spätere Oberfläche keine große Rolle, da eh noch verputzt oder gedämmt wird. Grundsätzlich wirst du aber auch mit groberem Material keine ganzen Steine an der Oberfläche sehen, da der Staub und Feinstsand, der immer mit enthalten ist, mit dem Zement und dem Wasser einen Brei ergibt, der sich rings um die Körner legt. Heißt, dass deine Schalung ja maximal den Stein tangiert, aber ringsum wiederum dein Brei anliegt.
    • Kommt auf den Hersteller an. Grundsätzlich erstmal weiterfahren. Irgendwann erscheint dann die Meldung im Kombiinstrument, dass kein Schlüssel an Bord ist. In der Regel kannst du bis zum nächsten Anhalten weiterfahren. Danach ist kein Starten mehr möglich. Interessanter wird es wenn du bei einem E-Auto am Wählhebel als betrunkener Beifahrer auf P drückst.
    • Aaaaaha. Das ist auf alle Fälle interessant.  Die auf dem Foto gezeigte Oberfläche ist dabei nicht porenfrei. Aber dennoch ist sie regelrecht glänzend glatt. Nichtmal ein Schalmaterial fiele mir ein, das so glatt ist.      *****   Wenn ich betrunken neben meiner fahrenden Frau im keyless-go-fähigen Auto sitze, weiter Bier trinke und dann im Affekt den herumliegenden Schlüssel zum Panoramadach hinausfeffere - was macht dann das Auto bei voller Fahrt?
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