Pk 125 Tuning

[japb1974]

Guten Abend zusammen, ich habe mir eine PK 125 (original) gekauft und würde gerne etwas mehr Dampf rausholen.

 

Könntet Ihr bitte Eure Erfahrungen und Konzepte mir mir teilen? 

 

Ich dachte in erster Linie an Zylinder, Vergaser und Auspuffanlage. Eine Änderung der Übersetzung oder eine andere Kurbelwelle sind "erstmal nicht angedacht". Bin aber natürlich offen für alle Vorschläge.... 😅.

 

Besten Dank im Voraus.

 

P.S. 10 bis 15 PS maximal und alltagstauglich (hauptsächlich Stadtverkehr).

 

Gruß, 

Andre 

Bearbeitet 22. August von japb1974

[Bastik]

Hi Andre

Bin mal eine Pv gefahren.

130 Polini, Polini Banane und 24 Vergaser.

 

Läuft schön wird aber keine Rakete, kannst aber dafür den Rest so lassen und groß was schief gehen kann da auch nicht.

 

Man sollte aber wohl den Polini Race nehmen zwecks der Dichtigkeit am Kopf.

 

Gruß Basti

Bearbeitet 23. August von Bastik

[scooterlenni]

10 PS solltest du mit jedem Tuningzylinder erreichen, auch den oldschool Varianten DR und Polini, selbst mit deinem Originalvergaser. Tippe hier in der Suche mal „Setup Einheitsklasse“ oder ähnlich ein. Die Roller liegen immer so bei 12 PS. 
Die „neuen“ Zylinder können natürlich mehr und nach oben gibt es kaum eine Begrenzung. 
 

Auspufftip von mir, wenn der Look original bleiben soll -> BGM Box für Smallframe. 

[Spiderdust]

vor 6 Stunden schrieb scooterlenni:

BGM Box für Smallframe

Dann doch eher die BGM Banane. Die Box ist für PK.

Oder meinst du den V50-Style Pott? Der ist eher für Kurzhub laut SCK.

 

@japb1974 Rest wie oben beschrieben: Polini Race 133, Drehschieber-Ansaugstutzen für 24er Vergaser, Dellorto PHBL Vergaser dran. Das fährt sich schon schön.

Wenn's etwas mehr sein soll, wirst um Motor spalten, Rennwelle, Einlass bearbeiten etc. nicht herum kommen.

 

Und vergiß nicht, mit steigender Leistung auch mal ein Auge auf's Fahrwerk zu werfen.

Bearbeitet 23. August von Spiderdust

[scooterlenni]

vor 1 Stunde schrieb Spiderdust:

Dann doch eher die BGM Banane. Die Box ist für PK.

Oder meinst du den V50-Style Pott? Der ist eher für Kurzhub laut SCK.

 

@japb1974 Rest wie oben beschrieben: Polini Race 133, Drehschieber-Ansaugstutzen für 24er Vergaser, Dellorto PHBL Vergaser dran. Das fährt sich schon schön.

Wenn's etwas mehr sein soll, wirst um Motor spalten, Rennwelle, Einlass bearbeiten etc. nicht herum kommen.

 

Und vergiß nicht, mit steigender Leistung auch mal ein Auge auf's Fahrwerk zu werfen.

Schau den Topic Titel mal genau an … 😎😂

[Spiderdust]

Ups...

Hab' mich von der PV einen Beitrag tiefer blenden lassen.

[japb1974]

Alles gut, alle Ideen sind willkommen und für mich sehr hilfreich. 

[hawkipr1]

Am 22.8.2024 um 21:04 schrieb japb1974:

Guten Abend zusammen, ich habe mir eine PK 125 (original) gekauft und würde gerne etwas mehr Dampf rausholen.

 

Könntet Ihr bitte Eure Erfahrungen und Konzepte mir mir teilen? 

 

Ich dachte in erster Linie an Zylinder, Vergaser und Auspuffanlage. Eine Änderung der Übersetzung oder eine andere Kurbelwelle sind "erstmal nicht angedacht". Bin aber natürlich offen für alle Vorschläge.... 😅.

 

Besten Dank im Voraus.

 

P.S. 10 bis 15 PS maximal und alltagstauglich (hauptsächlich Stadtverkehr).

 

Gruß, 

Andre 

Besteht noch Interesse? Fahre PK 125 XL2...

Der original Zylinder ist/war ziemlich ausgelutscht lief aber wirklich top.

Setup:

 

-4 zusätzliche Löcher in den Luftfilter (parallel zu den anderen mit gleichem Durchmesser)

-BGM Box Auspuff

-Mazzuchelli Race

-original 20er SHB nur HD au 99 geändert 

-Überströmer nicht bearbeitet

 

Der  Auspuff sorgt zwar dafür das die PK schlechter zieht als mit einem Sito Plus (mehr Rückstau?) aber dreht gnadenlos aus. Nach GPS ca. 100kmh (Windschatten) auf der Stadtautobahn. Dauerhaft nach Tacho immer so 90-100. Insofern muss man nicht immer gleich den Zylinder wechseln wenn's "Minimalinvasiv" sein soll.

Derzeit fahre ich versuchsweise einen 125ccm SIP 6 Traversi Performance der so gar nichts vom Teller reißt. Der passte auch nicht wie angepriesen Plug and Play, man muss schon an der Zylinderrippe/Zündseite etwas wegnehmen.

Werde denke ich auf Italkast GR-V 125 direkt angesaugt wechseln der sollte besser gesteckt abliefern...

Bearbeitet vor 5 Stunden von hawkipr1

[HELL]

Am 29.11.2024 um 16:35 schrieb hawkipr1:

Nach GPS ca. 100kmh

Aber auch nur mit ganz viel Heimweh.  nicht das hier wieder Leute zuviel erwarten. 

[Nico Caragua]

Ich fand den Malossi 136 deutlich spritziger als den Polini 133.

Beides mit 2.56 und einfacher VSP Tröte.

Beide auch mit PHBL, den Malossi aber natürlich direktgesaugt (normal geht natürlich auch).

Bearbeitet vor 6 Stunden von Nico Caragua

[hawkipr1]

vor 3 Stunden schrieb HELL:

Aber auch nur mit ganz viel Heimweh.  nicht das hier wieder Leute zuviel erwarten. 

...ein bisschen Windschatten war dabei

Bearbeitet vor 5 Stunden von hawkipr1