PX125 Original Auspuff hat zu hohen Staudruck

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Aluplatte und oberes Pleullager kamen gestern Nachmittag an. Der Spacer brauchte einige Zeit, hatte nichts fertiges gefunden (nur für Tuningmotoren mit stark erweiterten Überströmern).

 

Was soll soll ich sagen, der Motor läuft!

Hat jetzt Kraft von unten raus und dreht spontan hoch. Es war also der Drehschieber bzw die unpassende Kombination Gehäuse & Welle.

 

Vielen Dank an alle Unterstützer!

Das Motorgehäuse ist wirklich von hervorragender Qualität. Keinerlei Lunker, scharfe Abbildung der Beschriftung und eine super Oberfläche. 
Am tunen habe ich kein Interesse, aber ein Elektrostarter wäre ggf. interessant, mal sehen wie die Frauen im Haus mit dem Kicker klar kommen.

 

Jetzt teste ich erstmal die Ölpumpe, zur Sicherheit ist Gemisch im Tank.

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Gut zwei Monate später ist die wichtigsten Punkte erledigt und der Roller ist (fast) straßentauglich. Zwischendurch hatte ich einen alten Sturzschaden am Trittblech ausgebeult, Durchrostung geschweißt, entrostet und teillackiert. Sieht optisch wieder sehr ordentlich aus.

 

Da die Papiere nicht mehr auffindbar waren, gabs noch etliche Behördengänge:

 

- Unbedenklichkeitsbescheinigung vom Straßenverkehrsamt ca 12€

- Gutachten TÜV §21 mit Eintragung des PINASCO Motorgehäuses und des nicht serienmäßigen Sitzes: 122€

- TÜV Hauptuntersuchung incl Abgastest da Bj’ 92 (>=90): 76€

- neues Nummernschild 20€

- Anmeldung im Landkreis Hannover 84€

 

Abgastest nur CO, war mit <1% sehr gut.

TÜV war sehr professionell, aber auf den Ämtern war’s teils langwierig, musste einmal Hilfe von der Chefin holen.

Konnte so erstmals eine richtige Runde drehen. Roller läuft toll, sehr ruhig und durchzugstark. 
 

Fertig bin ich aber noch nicht, wie die Probefahrt zeigte. Verliere viel Getriebeöl. Selbst Schuld, hätte mir die Dichtfläche der gebrauchten 200er Welle genauer ansehen müssen. Die ist deutlich beschädigt: was meint ihr, den neuen Wedi nochmal im Zug mit der neuen Welle ersetzen?

 

Eine Standgasmessung des Ölbrauchs ergab eine viel zu geringes Fördervolumen der Ölpumpe. Habe mir ein LML Förderrad mit zwei Kerben besorgt, hoffe das funktioniert.

 

Und zuletzt wäre ich noch für einen Tipp bezüglich der Übersetzung dankbar. Die scheint mir etwas kurz. Scharf im ersten Gang angefahren, steigt das Vorderrad. Man kann auch locker im zweiten anfahren. Im vierten dreht der Motor bei  angezeigten 85 km/h aus, wobei das kaum eine Aussage ist: habe keine GPS Daten und das war eine erste, vorsichtige Fahrt.

Am Kupplungszahnrad zähle ich 22 Zähne, das Getrieberad hat 68 Zähne: was meint ihr, passt das?

 

[vespazieren]

vor 17 Minuten schrieb malloc:

Verliere viel Getriebeöl. Selbst Schuld, hätte mir die Dichtfläche der gebrauchten 200er Welle genauer ansehen müssen. Die ist deutlich beschädigt: was meint ihr, den neuen Wedi nochmal im Zug mit der neuen Welle ersetzen?

 

undichter geht es nicht...

Wedi neu, wenn Welle Ursache für die Beschädigung, auch die Welle neu.

 

Aber: Dort auf Lima Seite zieht es kein Öl rein, da kann nur der KuLu Simmerring oder eine defekte/verrutschte Motordichtung ursächlich sein...

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Du hast Recht, kann kein Getriebeöl an der Stelle sein. Habe gerade nachgewogen,  200g Öl waren drin. Ist also vollständig. Das viele Öl ist dann vom Gemisch.

 

Den Simmerring werde ich wechseln. Die gebraucht erworbene Welle ist nicht in Ordnung, sieht man klar im Vergleich mit einer anderen gebrauchten Originalwelle. Die Dichtfläche ist da 2mm breiter und am Ende angefast und nicht so ausgefranzt (Pfeil im Bild).

was wurde mir da bloß angedreht

 

Viel Spielraum für die Position des Simmerrings hat man trotzdem nicht. Den alten hatte ich schon zu tief gesetzt, wegen der zu kurzen Dichtfläche. Der wurde jetzt vom Lager beschädigt.

Setzt man die Dichtringe nach dem Zusammenbau ein? Vermutlich sicherer.

 

 

Habe ihr noch ein Tipp bezüglich der Getriebeuntersetzung?

[weissbierjojo]

Die untere Welle.... wirkt komisch klein auf dem Bild, auch das Gewinde. Das ist doch kein PX Stumpf. Oder das täuscht arg. Über die Fetzen brauchst kein Wedi ziehen....die Dichtlippe ist da gleich wieder hin. Kauf ne neue Welle und gut ist.....Die Jahrzehnte alten Wellen unbekannter Herkunft sind oft auch am Ende. Ohne Überholung einbauen ist da immer Lotterie 

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Sind beides PX 200 Wellen, liegen leicht unterschiedlich hoch im Bild.

Klar, Welle und Wedi kommen neu.