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Geschrieben (bearbeitet)

Hallo zusammen,

 

ich würde mich gerne von meinen, teilweise raren, Zylindern trennen. Ich werde die nicht mehr verbauen, weil keine Kiste dafür oder weil Projekt sich geändert hat. Und ich hab genug Kisten eigentlich :laugh:

 

Preis steht überall dabei, Versand kommt dazu. Teile liegen in Seeheim-Jugenheim bei Darmstadt, gehören mir und werden auch bei Kleinanzeigen angeboten.

 

1. Parmakit 130ccm Challenger/ 51mm Hub / 97mm Pleuel / ECV. Mit 25mm Ansauger für die v50/PV. Nagelneu. Hätte ich gerne 330€ 310€ 300€ für. Die blauen Markierungen sind die Kanäle vom W-Force. Ist aufgemalt. Wollte mal sehen, wie sich das unterscheidet und ob es Sinn macht die im Challenger im Zylinder auf die Größe zu öffnen. Habs aber nie gemacht wegen Umprojektierung. Ich hatte 174/122 gemessen ohne Dichtung.

 

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2. Pinasco 121 Doppelansauger 55mm Bohrung / 51mm Hub / 97mm Pleuel. Total seltener Zylinder in einem Top-Zustand und ohne Membran! Kommt mit allem, der seltene 19er v50/PV Ansauger ist dabei. Ich lege noch ein 2mm Dichtpapierstück dazu, weil der Abstand zwischen Zylinder und Stutzen schon bißchen mehr ist. Je nach Gehäuse vielleicht auch mit ner normalen Dichtung verbaubar. Ist echt selten das Ding. Hätte ich gern die 150€ 130€ 120€ 110€ für, die ich auch bezahlt habe. Handeln hier eher nicht. Also Festpreis.

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4. Malossi 136ccm. Nur bearbeiteter Zylinder und bearbeiteter Kopf. Der Zylinder kommt aus einem von mir gekauften PK80 Motor. Der Auslass sieht seltsam aus. Der ist so gelaufen, wie kann ich nicht sagen, da ich den Kolben in den Müll geworfen habe...der war platt. Zusammen 50€. 40€

 

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Bißchen handeln geht. Schreibt mich halt an :cheers:

 

 

 

Bearbeitet von Dr.Tyrell
Neue Preise
  • Dr.Tyrell änderte den Titel in Dr.Tyrells Smallframe Wühltisch: Heute -> Rare Zylinder zu Verkaufen 😉
  • 2 Wochen später...
  • Dr.Tyrell änderte den Titel in Nochmals neue Preise!! Dr.Tyrells Smallframe Wühltisch: Heute -> Rare Zylinder zu Verkaufen 😉

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    • verstehe ich nicht... müsste dann doch OLL heißen?! Sofern OL weiterhin für Oldenburg steht wie aufm audouw... oder es soll für Oldenburgische Landesbank Behausung (mit) Bank stehen.. ach ich weiß et nich ich hasse Menschen die sich nicht entscheiden können... obwohl nicht alle.... keine ahnung kann mich nicht entscheiden
    • Sehr chic wieder Mal. Ankerplatte checke ich mittlerweile auch immer wieder, wenn auch nur sehr stümperhaft mit einem Blatt Papier
    • Ich unterstelle hier keinem eine Arglist, aber bei Pfusch bin ich durchaus dabei, bei einigen Produkten.   Sicher kann man da jetzt philosophieren, unterm Strich bleibt für mich aber trotzdem ein fader Beigeschmack bei den "großen" Shops. Warum ist es nicht möglich dort Nägel mit Köpfen zu machen oder zumindest eine entsprechende QS zu etablieren, damit sich nicht der Kunde damit herumärgern muss. Dann würde ich die teils stolzen Preise auch einsehen. Aber für Mist einfach die Hand aufhalten ist zu wenig, dann geh ich gleich zu den entsprechenden Shops und kauf dort für´n schmalen Euro und bin mir der Nachteile bewusst.    Anscheinend sind die Wellen ja ihr Geld wert und ich werd´s wahrscheinlich mit den SIP Wellen versuchen. 
    • Sowohl mit SIP Kurbelwellen als auch mit BGM Wellen keinerlei Probleme bisher gehabt. Und das waren schon einige.   Letztere lasse ich bei leistungsgesteigerten Motoren auf Rundlauf prüfen (passte bislang immer) und lasse den Hubzapfen laserverschweißen.   Pauschal Eigenprodukte der großen Shops über einem Kamm zu scheren und schlecht zu reden, halte ich auch für nicht haltbar.   sicherlich wird der ein oder andere Artikel vielleicht fehlerhaft oder aus der Toleranz fallen, aber in Anbetracht der Mengen die dort verkauft werden dürfte sich das vermutlich im niedrigen einstelligen Prozentbereich einpendeln.   btw , hatte jetzt erst eine (teures) Marken Malossi Gehäuse auf der Werkbank und habe nach Komplettierung des Motor zum Schluss feststellen dürfen, dass das Gehäuse einen Gussfehler hatte, weshalb Getriebeöl fröhlich ausgelaufen ist. Fehler passieren überall. 
    • Hallo! Ich komme langsam nicht mehr weiter… Lambretta mit Supermonza, Bullet Auspuff, Overrev, PWK 38, Benzinpumpe.   Wenn der Schieber ganz auf ist sehe ich zwischendurch eine Flamme im vergaser.Es knallt nicht wie eine Fehlzündund, es leuchtet nur auf, durch die helle Boyesen Membran gut sichtbar, die Mebran ist unbeschädigt. HD ist 272. Hab den Motor zwei mal abgedrückt, mit und ohne Auspuff, alles ist dicht. Hab auch schon einen Smartcarb mit der fettesten Nadel probiert, keine Änderung. Zündung abgeblitzt auf 18 Grad.Mit Verstellung und ohne, keine Änderung.Die Cdi und die Box mit den Dip Schaltern auch getauscht… Zündgrundplatte durchgemessen, alles ordentlich geerdet…. Die Kerze sieht danach immer sehr hell aus. Muss ich noch fetter werden? So fahren möchte ich eigentlich nicht.  
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