VDE1M Motor in VSX1T mit kleiner Cosa-Motorhälfte und E-Start?

[rainerlei]

Hallo zusammen,

 

ich hebe die Hand, da ich mit meinem Projekt nicht weiterkomme. Über die Suche, wie auch übers Netz finde ich interessanterweise keinerlei Artikel zu dem Thema, ob wohl ich dachte es wäre ein Problem, welches häufiger aufkommen könnte:

Ich habe einen 87er PX80 Lusso-Rahmen, der bis dato auch den originalen Motor mit E-Start verbaut hatte. Jetzt möchte ich einen VDE1M-Motor, Lusso (200er) einbauen, den ich bei der Revision mit einer kleinen Motorhälfte der Cosa (Incl E-Start) ausgestattet hatte, da die originale Motorhälfte keinen E-Start vorsah. Leider fällt mir jetzt bei der Hochzeit auf, dass der gerade E-Starter der Cosa mit meinem Federbein kollidiert :-/. Daran hatte ich absolut nicht gedacht. Hat jemand eine Idee ob es irgendwelche Möglichkeiten gibt, die Kombi doch noch mit E-Start zu realisieren? Der gewinkelte E-Starter passt mit seiner 3-Loch-Anbindung nicht an den Motor und der stehende Anlasser mit 2-Loch Anbindung kollidiert wie gesagt mit dem Federbein...

 

Um Ideen und Ratschläge bin ich sehr dankbar. Falls ich ein Thema im Forum übersehen habe, gelobe ich Besserung.

 

Danke vorab für alle Mitdenker und Helfer!

 

Grüße,

Rainer(lei)

[scooterlenni]

Wieso hast du nicht einen ganz normalen PX 200 Lusso Motor eingebaut? Diesen auf Elestart umbauen muss docj funktionieren und gab es doch auch von Piaggio direkt zu kaufen. 
 

Cosa und PX Hälften zu kombinieren ist da glaub ich nicht besonders sinnvoll. 

[kandyrandy]

Dir ist bewußt daß die Lagergassen der beiden Motorhälfen zusammen gebohrt werden, damit die 100% zusammen passen. Jeder schaut wenn er einen Motor zerlegt, daß beide Hälfen nummerngleich sind( also zusammengehören) !

Also nur wegen Elestart jetzt nicht nummerngleiche Hälften zu kombinieren , halte ich für nicht sinnvoll!

 

Bearbeitet 28. August von kandyrandy
Rechtschreibung

[arno]

@rainerlei

Mit der Kombi Cosa/PX-Gehäuse wirst du so keine Lösung finden. Problem ist einfach, dass der Anlasser bei der Cosa weiter in Richtung CDI sitzt.

Du kannst jetzt ein komplettes PX-Gehäuse ohne E-Start nehmen (in deinem Fall die günstigste Variante), ein 200er Gehäuse mit E-Start suchen (teuer und einiges an Arbeit) oder das Cosa-Gehäuse auf PX umbauen (kosten bleiben im Rahmen, am meisten Arbeit).

 

[FOX Racing]

Oder neues Malossi Gehause, die sind auch für E-Starter.

 

Wäre Neu & fast so teuer wie ein gutes 200er Piaggio

[rainerlei]

Hallo liebe Supporter,

 

danke nochmals für die wertvollen Beiträge. Ich habe nach langem Überlegen dann doch die Cosa-Hälfte drin gelassen. Da der Motor nach Revision wunderbar auch per Fuß gut anspringt und toll läuft, werde ich bei dem Setup bleiben und mir mal überlegen ob ich mir einen Customer-Anlasser baue, der da reinpasst.

 

Sobald ich weiterkomme, halte ich euch auf dem Laufenden.

 

Vielen Dank nochmals!

Grüße,RB

[MyS11]

vor einer Stunde schrieb rainerlei:

Hallo liebe Supporter,

 

danke nochmals für die wertvollen Beiträge. Ich habe nach langem Überlegen dann doch die Cosa-Hälfte drin gelassen. Da der Motor nach Revision wunderbar auch per Fuß gut anspringt und toll läuft, werde ich bei dem Setup bleiben und mir mal überlegen ob ich mir einen Customer-Anlasser baue, der da reinpasst.

 

Sobald ich weiterkomme, halte ich euch auf dem Laufenden.

 

Vielen Dank nochmals!

Grüße,RB

 

Da bleibt dann das Problem der Lagergassen.

Kann gutgehen, muss aber nicht. Irgendwas zwischen läuft ewig ohne Probleme und verspannt die Kurbelwelle, Lager laufen heiß, gehen fest, zerstören dabei noch die Lagersitze. Insbesondere ohne Not (die passende Hälfte war ja offensichtlich mal da? Oder gab es da Probleme?) würde ich sowas nicht riskieren.

 

Während nah beieinander liegende PX Hälften vielleicht noch eher wenig Problem machen können, ist die Cosa Hälfte sicher nur per absolut dummen Zufall gut passend.

Ist am Ende Deine Entscheidung. Ich würde sagen, wenn es die nächsten 2000km hält, dann füll mal nen Lottoschein aus und gib mir die Zahlen auch mal durch 

[timo123]

Fahre auch 2 unterschiedliche Hälften, habe allerdings auch die Lagergasse bei @powerracer vermessen lassen und die Zylinderfußfläche planen lassen.