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Ares 130 Curly ,SIP Touren 2.0 Lüfterrad 2 Nuten ,BGM Superstrong, Polini Membran, Stohspeed, Antriebswelle, Reserveradhülle

Lenzi150

Von Lenzi150
in Verkaufe Vespa Teile

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Empfohlene Beiträge

Lenzi150 pornstar

Lenzi150

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Alles meins 

Standort 330 Waidhofen an der Ybbs 

Auch auf Willhaben

 

 

 

 

1. Reserveradhülle für 8/9 " Reifen ebenfalls neu. Diese passt von der Große gut. 40€+ 10 Porto 

2. BGM Superstrong Kupplung für V50/PK usw. mit neuen Big Ear Racing Belägen und neuen Reibscheiben.

    Der Korb wurde an der Rückseite etwas bearbeitet weil er am Repkit gestreift hat.

    Feder sind glaube ich die Standard verbaut, kann ich aber nicht mehr genau sagen.

     140€+10 Porto

3. Sip Road Touren 2.0 Lüfterrad mit zwei Nuten für V50/PK sowie PX usw. 1500g.

    Sehr guter Zustand, Nuten und Konus Top. Der Konus Sieht auf den Fotos etwas komisch aus, das ist aber vom Einschleifen mit Ventilschleifpaste.  

4. Antriebswelle V50,PK 4Gang . Guter Zustand , minimaler Ausbruch beim Sicherungsring (siehe Fotos).

    Ist bis zum Ausbau Problemlos gelaufen. 50€

5.  Polini Membran 3 Loch.

     Dichtungen gehören neu gemacht. 50€+10 Porto

6.  Strohspeed Ansaugstutzen für Polini Membran und 35mm Vergaser 60€ +10 Porto

7.   Neuwertigen Ares 130 Curly für Vespa PK, PV, V50.

     Der Auspuff war ca. 200 km auf einem Polini Motor verbaut .

     Er wurde mit Hitzebeständigen Klarlack Lackiert.  500€ inkl. Porto

 

 

 

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Bearbeitet von Lenzi150
  • Lenzi150 änderte den Titel in DRT Schaltklaue, Keihin PWK 35 Nachbau, Ansaugstutzen 3Loch, Reserveradhülle
  • 2 Wochen später...
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    • mrfreeze
      neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

      Von mrfreeze · Geschrieben

      MESspunkt
    • Roymia
      Zündschloss Lenkerkopf Rally 200

      Von Roymia · Geschrieben

      hier im Forum gibt es ein User der solche 3D Sachen macht, er hatte mir ein Ansauger für eine Ansaugstutzen und andere Seite für eine Vergaser gemacht das 100% gepasst hat. Schau doch mal bei Dienstleistungen nach ob du da was findest.
    • Spiderdust
      Moderator(en) gesucht

      Von Spiderdust · Geschrieben

      @PK-HD kann ich mir auch gut vorstellen. Überall aktiv, kann sich ausdrücken, auch mal klare Kante zeigen.
    • Spiderdust
      Odschool Alltagsmotor für 50 Special mit Polini DoA

      Von Spiderdust · Geschrieben

      Das mit den Federn (XL2 Kupplung?) beim Versuchsaufbau finde ich geil!   Aber du solltest den Quetschspalt immer parallel zum Kolbenbolzen messen, also nicht von Einlass zum Auslass, sondern quer zur Fahrtrichtung. So, wie du gemessen hast, kann der Kolben kippeln, das führt zu Messergebnissen wie deinem.
    • Spiderdust
      Welche Primär für Ca 120kmh auf 102ccm?

      Von Spiderdust · Geschrieben

      Ich möchte dir nicht den Wind aus den Segeln nehmen, aber das wird eher nichts. Du kannst nicht eine Zielgeschwindigkeit setzen und erwarten, dass das nur durch Änderung der Übersetzung erreicht wird. Selbst mit Langhub, bspw. einem 133er Polini, wird das nicht so leicht mit den 120km/h, vor allem, wenn's "echte" km/h sein sollen, also nach GPS. Der 170er Egig im Standardsetup mit 2.34er Primär, 30er Vergaser und Unisex-Pott fährt grob 120 echte km/h. Und das ist 'ne ganz andere Hausnummer als dein kleiner 102er Polini.   Das Hauptproblem ist, dass der Luftwiderstand mit dem Quadrat steigt. Verdoppelt sich deine Geschwindigkeit, vervierfacht sich der Widerstand. Das muss der Motor erstmal überwinden und da stößt ein kleiner Zylinder mit wenig Leistung schnell an seine Grenzen. Das lässt sich nicht mal eben durch eine längere Übersetzung austricksen, das sind physikalische Gegebenheiten.
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