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V50 Special vergammelt in der Tiefgarage, wie kann ich der neue Besitzer werden?


peremyjorridge

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vor 14 Minuten schrieb rassmo:

Hier geht es nicht darum ob ich das täte oder nicht sondern welche Möglichkeiten es gibt.

Ich hab dich richtig verstanden, keine Bange. Trotzdem ne Scheissidee.. aber peremy scheint vernünftig genug zu sein sowas nicht zu tun. :thumbsup:

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vor 38 Minuten schrieb Thall1:

 

Word.

Kauf dir lieber einen schönen, unverbastelten Roller

 

Das ist ein 90er-Kackfass so mit Riffelblech und drangefriemelten Handschuhfach.

 

Und wenn dem Verkäufer wirklich was dran läge, stünde die da nicht so ärmlich in der TG

Aus dem Kauf wird denk ich eh nichts. Der Besitzer fand meine Methode Zettel aufzuhängen/einzuwerfen „übertrieben“ und auf die Frage ob ich mit seinem Einverständnis nochmal einen genaueren Blick drauf werfen darf um mir einen Preis zu überlegen nur „not“ als Antwort.

 

Dann soll er sie von mir aus behalten, von jemand der auf Begeisterung für Oldies und dem Versuch was altes zu „retten“ so reagiert möchte ich eh nichts kaufen.

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Der Roller stand seit 2007 bei mir bis 2022. Hat mir einer zum Unterstellen gegeben und sich dann nie wieder gemeldet und war auch nicht auffindbar. Irgendwie hat es mich dann gelangweilt und ich habe mal bei unserem Stadtbekannten Italiener angefragt, der konnte dann die italienische Besitzerin ausmachen. Das Logo auf der Seite ist Italfish, ein italienisches Fischrestaurant (ca 2009 zugemacht) von ihrem Bruder der mir den Roller gab.

Nachdem ich mich mit ihr mit der Garagenmiete einig wurde, hat sie das Teil 3 Monate später tatsächlich vor ziemlich genau 2 Jahren abgeholt. 

Wie oben schon geschrieben hat sie da irgendeinen emotionalen Bezug zu. 

 

Ob man allerdings auf den Hobel scharfgehen sollte .. puh :cool:

Welle hinterm Kotflügel, 3gang Motor, Riffelblech, übergeduscht, PV Lenker, 1981 .. da ist eigentlich nichts was einen heiss macht - wenn überhaupt wirklich nur für einen entspannten 3stelligen Betrag.

 

Cheersen

-Kelle

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    • Was stecken denn da alles für Modelle drinnen???
    • Da hätt ich genau den passenden Seitendeckel dazu! Meld dich doch einfach mal per PN bei mir!!!
    • Nicht das, was von der ZGP zur CDI kommt, sondern das Kabel, das im Kabelbaum nach vorne geht. Wenn gebastelt wurde, kann es auch ne andere Farbe haben. An der CDI ist die Position der Stecker egal, weil dort grün 2x vorhanden und miteinander verbunden ist.   ZGP Grün kommt von der Erregerspule und wird über das grüne Killkabel über Zündschloss auf Masse kurzgeschlossen, um starten zu verhindern oder Motor abzuschalten.   Wird das Killkabel an der CDI abgezogen, muss der Motor starten. Man macht es dort, weil man damit zwischen CDI und Zündschloss den kompletten Strang des Killkabels ausschließen kann.   Der Test wird gemacht, weil das grüne Killkabel bzw. dessen Isolierung schneller altert als andere, die Isolierung brüchig wird und ggf. dann durch Vibration etc. ein Masseschluss für Aussetzer sorgen kann. Könnte in Deinem Fall zum Beispiel bei Gaswegnahme und neu durchreißen gerade irgendwo drankommen und dann die Symptome hervorrufen.   Sollte das der Fall sein, kann man ein neues einzelnes Killkabel verlegen (bevor man gleich den ganzen Kabelbaum tauscht), die stückweise Flickerei hält da meistens nicht so lange.
    • Mein Gefühl für Probleme im Smallframe Motor hat mich wieder mal nicht im Stich gelassen. Hab aber auch jeden erdenklichen Scheis den man sich kaum vorstellen kann schon min. 1 x Erlebt. 
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