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Hannover + Umland: virtueller Stammtisch


Empfohlene Beiträge

Ich darf morgen bei Muttern 10 Fichten mitm Fichtenmoped in Stück teilen, dann spalten usw.

Dann wird ein teich ausgehoben usw. Morgen volles Programm... und abends dann zu Lexi

aufn B-day. Ich glaub da penn ich dann ein... :-D

Ich mach vorm B-Day noch schön auf Entspannung, schön relaxen im Tropicana in SHG, aber danach werde ich auch Müde... Leg mich dann neben Dich aufn Tisch :-D

Ist doch gut das der Maxe säuft. Der trainiert doch nur für seinen 1. RUN :-D Falls das mit dem Lappen so schnell nicht klappt, nach Peine oder Braunschweig klappts auch mit der Fuffie!

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Ich mach vorm B-Day noch schön auf Entspannung, schön relaxen im Tropicana in SHG, aber danach werde ich auch Müde... Leg mich dann neben Dich aufn Tisch :-D

Alles klar

Bearbeitet von issolaM
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Nö. Kartoffeln waren so gut wie fertich. Morgen evtl., dann auch gleich annen Strom beigehen tun und pfeiffersches Grünkabelfieber beseitigen.

Betreutes Schrauben, betreutes Teilesuchen, Stullen schmieren, betreutes Fahren ... Nachwuxförderung is' anstrengend.

:-D

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Gestern mit'm Scirocco die Stormarn Classic mitgefahren, eine Oldtimer Gleichmässigkeitsfahrt, die im Rahmen der Stormarn Rallye stattfindet (also so richtig mit abgesperrten Strassen, Rallyfahrzeugen mit ganz laut und behelmten Fahrern und kaltverformten Blech ...). Bei uns gings aber mässiger ans Ziel. Doof war, dss wir immer warten mussten, bis die Strecke wieder freigegeben war, weil die irgendein Rallyfahrzeug ausm Graben ziehen mussten ... :-D

Jetzt steht der Scirocco zwar in schneeweiss aber mit Schlammspritzern, Startnummern und Veranstaltungsaufkleber auf der Motorhaube in der Garage ... :-D

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Von wegen Minderleistung, war doch voll in Ordnung.

Ja betreutes schrauben, so sieht das aus:)

So noch nen schönen Sonntag MFG Max

hihi,.. Micha... ists schon soweit oder gehts manchmal noch ohne :-D ?

Jetzt steht der Scirocco zwar in schneeweiss aber mit Schlammspritzern, Startnummern und Veranstaltungsaufkleber auf der Motorhaube in der Garage ... :-D

Bilder ! wir wollen Bilder sehn!!!!

GB

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Moinsen.

Na wenn man hier so ließt dann haben ja alle das schöne Wochenende gut genutzt.

Ich auch... wobei die Buddelarbeiten am Samstag im Garten mir mal wieder einen

steifen Rücken eingehandelt haben. Wärmepflaster rules :wheeeha:

Dafür auf dem B-Day mächtig Gas gegeben, lustig wars und das Bier lecker :-D

Jetzt steht der Scirocco zwar in schneeweiss aber mit Schlammspritzern, Startnummern und Veranstaltungsaufkleber auf der Motorhaube in der Garage ... :-D
Bilder ! wir wollen Bilder sehn!!!!

GB

Jawoll!

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MOINSEN!

so, nachdem vor ein paar Tagen der 135DR auf den Roller von Maxxxxx´sss Vater draufgesteckt wurde haben wir gestern noch die 22er Kupplung verbaut.

Was aber total Schei :-D ist. Wenn ein Anlasser verbaut ist und man die Leerlaufgemischschraube verstellen muß!!! :-D

Bearbeitet von racer
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    • Es werden unterschiedliche gefertigt. 
    • Jeweils auch mit dem 19er Vergaser oder hast du eine größeren drin?
    • Gibt es für die M244 verschiedene Kolben? Oder wird versucht die alle auf das gleiche Spiel zu produzieren? Entsteht da nicht eher Ausschuss?
    • Auf die Spracheingabe sollte man sich wohl nicht immer verlassen. Danke. Habe es geändert. Bevor die anderen auch noch Witze drüber reisen. 
    • In den letzten 4 Jahren hab ich insgesamt sieben M244/M232 in verschiedenen Setups verbaut. Alleine schon der Sorgfalt halber messe ich immer das Laufspiel der neuen Garnitur bevor ich sie verbaue. Die Verarbeitung war immer gut - aber das ist ja nicht in Stein gemeisselt => deßwegen messen.... Ein zu knappes Laufspiel ist mir bei den Quattrinis nie untergekommen eher das Gegenteil. Meine Zylinder lagen immer zwischen 11 und 13/100mm was meiner ErFahrung nach zuviel ist. Wenn sie dann mal 20 tausend kM runter haben, klappern sie logischerweise elend.  Die ausgelutschten Zylinder lass ich neu beschichten und mit neuem Kolben auf 9/100 schleifen. Der M244 vom letzten Jahr hat die Saison auch gut 5tkm gesehen und läuft bisher unauffällig und leise.   Generell ist es eine Herausforderung ein Produkt in hoher Qualität herzustellen. Eine ganz andere Herausforderung ist es, die Qualität dauerhaft bei steigenden Stückzahlen sicher zu stellen.  Jeder Hersteller - ganz gleich was - ist mit diesen Prozessen konfrontiert und einige sind auch schon an ihrem Erfolg gescheitert.    
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