Hannover + Umland: virtueller Stammtisch

**wasserbuschi** · 27. September 2011

Halbwissen führt auch zum Ergebniss
Bei dem Plastikteil würde mich interessieren ab wann verbaut...
Da ich auch Nebenwellen mit kleinem Durchmesser habe, gehe ich mal davon aus das die irgendwann mal in eine 200er gebaut wurden.
Erstmal Danke, und evtl. weiß noch jemand etwas
Gruß

Ich hab auch 2 alt-200er Blöcke mit unterschiedlichen Nebenwellenaufnahmen Lima-Seitig.

Da ich heute den "Zwitter-Motor" (mit außenliegendem 30mm Antriebswellen-Simmerring und SW24 Radmutter mit Käfig aber ohne Getrenntschmierung) wieder zusammen gebaut habe, kann ich den jetzt leider nicht mehr messen

Der andere ist noch auf....

Mal ne Frage an die Restaurateure:

Wie kriegt man nen rostigen Tank wieder hin?

Man kommt glaub ich ganz gut rein, da die Spritpumpe unten angeschraubt von außen einen Durchmesser von ca. 12...15cm hat.

Hab jetzt nämlich mal angefangen die YPSE vom Toni wieder auf Vordermann zu bringen...

Wenn die kack Roller jetzt schon anfangen rum zu zicken

Danke,

Al.

cuni · 27. September 2011

hi lindener

ich tät mir die kiste mal gerne ansehen

reinraus

dein cunilingus

rennigel · 27. September 2011

Wie kriegt man nen rostigen Tank wieder hin?

Standard zum Entrosten:

Entfetteten Tank befüllen mit scharfkantigem / abrasivem Kram (Spax-Schrauben, Split, Schleifsteine, ...) und dann schütteln (sehr lange) oder in die Betonmischmaschine.

Dann gründlich säubern.

Zum Versiegeln gibts verschiedene Systeme, welches man nimmt, ist m.E. Glaubensfrage.

Die bekanntesten bzw. unter den Oldtimerleuten verbreitetsten sind POR 15 und von Ammon Kreem weiss/rot.

Ließ mal hier:

Korrosionsschutzdepot

Tanksiegel

HansPils · 27. September 2011

Ich hab mir jetzt n Kobo Special Lager bestellt, so 15x20x18. Wenn dann alles jut läuft kann icke näxten Monat mir für 4 Jahre TÜV holen, also 2 Jahre davor und 2 Jahre ab dann den Mopeter wieder ausreiten tun.

Goil wa?

Friedi · 28. September 2011

Standard zum Entrosten:
Entfetteten Tank befüllen mit scharfkantigem / abrasivem Kram (Spax-Schrauben, Split, Schleifsteine, ...) und dann schütteln (sehr lange) oder in die Betonmischmaschine.
Dann gründlich säubern.
Zum Versiegeln gibts verschiedene Systeme, welches man nimmt, ist m.E. Glaubensfrage.
Die bekanntesten bzw. unter den Oldtimerleuten verbreitetsten sind POR 15 und von Ammon Kreem weiss/rot.

Der scharfkantige Gries/Schotter, den die Bauarbeiter-Jungs heutzutage unter Steine verlegen (2-4 mm Durchmesser), tut auch gut. Davon kann man sich prima an der naechsten Ecke eine Schaufel voll abholen, benutzen - und dann auch da gleich wieder fallen lassen ....

Ich hab mir jetzt n Kobo Special Lager bestellt, so 15x20x18. Wenn dann alles jut läuft kann icke näxten Monat mir für 4 Jahre TÜV holen, also 2 Jahre davor und 2 Jahre ab dann den Mopeter wieder ausreiten tun.

Na, das waere ja mal was. Wann bist'e das letzte mal gefahren ?

hightower666 · 28. September 2011

Wie kriegt man nen rostigen Tank wieder hin?

geht auch so sehr gut: klick

@all

moinsen!!

Friedi · 28. September 2011

@Kotze: ich habe jetzt nicht rueckwaerts geblaettert um Deinen Link wiederzufinden, aber so aus der Erinnerung, war der ebay Preis nicht so ~ 50/- ?

Worb verkauft das Dingens fuer 169.- : http://www.vespa-lambretta-teile.com/Vespa-PX-Membran-Ansaugstutzen-Instandsetzungskit-PX-Drehschieber-CNC-gefraeste-Adapterplatte

Und dabei geht's ja um die gefraeste Platte, welche die original LML-Membran aufnimmt. Die Membrane kosten ~ 20.-, also ist 169.- eigentlich eine gepflegte Unverschaemtheit.

Funktionieren wird das bestimmt. Wobei ich davon ausgehen wuerde, dass der Durchlass fuer den 20-er Vergaser dimensioniert ist und nicht fuer einen 24-er. Wenn Du damit den neuen Polini fahren willst - das wuerde ich eher bleiben lassen.

issolaM · 28. September 2011

Moinsen.

Evtl. schließ ich mich am So. nach Bremen an. Aber mit Auto...
Gruß Stefan

Mitm Thunderbird?

Mal ne Frage an die Restaurateure:
Wie kriegt man nen rostigen Tank wieder hin?
Man kommt glaub ich ganz gut rein, da die Spritpumpe unten angeschraubt von außen einen Durchmesser von ca. 12...15cm hat.
Hab jetzt nämlich mal angefangen die YPSE vom Toni wieder auf Vordermann zu bringen...
Wenn die kack Roller jetzt schon anfangen rum zu zicken
Danke,
Al.

Mal ne Frage an dich Buschi

Mein Audi braucht nen neuen Auspuff ob ganz ab Kat oder nur End-/Mitteltopf check ich die Tage nochmal bei Pommes auf der Grube.

Nun hab ich schonmal geguckt was ich so ausgeben müsste, finde ich div. Angebote.

Bei Ebay: Endtopf umme 37€ mit E-Nummer, Mitteltopf umme 30€ ohne E-Nummer. Montagematerial (Schellen Gummis usw.) im Set ca. 8€ dazu.

Bei Kfzteile24: Entopf und Mitteltopf mit E-Nummer jeweils umme 60€, zzgl Montagematerial (auch so 6-8€ jeweils im Set).

Bei BEIDEN keine Herstellerangaben, keine Ahnung was mich da also erwarten würde.

Du hast doch beim Passerati schon so billich Teile verbaut, wie waren denn deine Erfahrungswerte damit?

Würd mich mal interessieren. Danke im voraus

scooterlenni · 28. September 2011

Moin!

hightower666 · 28. September 2011

Bei BEIDEN keine Herstellerangaben, keine Ahnung was mich da also erwarten würde.
Du hast doch beim Passerati schon so billich Teile verbaut, wie waren denn deine Erfahrungswerte damit?
Würd mich mal interessieren. Danke im voraus

wir haben beim g4 meiner frau auch so'n billig dingen von egay drunter gepackt; das einzige was n bischen stört is das es ab ner bestimmten drehzahl scheppert/rasselt, weil wahrscheinlich drinnen was lose ist...

rennigel · 28. September 2011

Moin die Damen!

... beim Passerati schon so billich Teile verbaut, wie waren denn deine Erfahrungswerte damit?

Habe beim Passat (gleiche Baureie wie Buschis) auch mal einen Billig-Endtopf verbaut. Fazit: Passgenauigkeit war noch so OK, optisch saht das Endrohr (was bei den größeren Maschinen charkteristisch für den Passat ist) optisch Scheiße aus und hatte eine etwas andere Position, technisch funzte das aber.

Ich würde sagen, abhängig von dem, was man will (pure Funktion oder auch ein bisschen mehr) kann man es machen, muss aber ein paarAbstriche mahen ... oder kann auch mal in die Tonne greifen.

Völliger Fehlgriff bei waren mal billige Bremsscheiben (waren nicht rund und verursachten Lenkradflattern beim Bremsen) und eine Wasserpunpe, die an den Dichtflächen komplett unbearbeitet war, die mussten also erstmal plan gefeilt werde!

**wasserbuschi** · 28. September 2011

Moin!

Standard zum Entrosten:
Entfetteten Tank befüllen mit scharfkantigem / abrasivem Kram (Spax-Schrauben, Split, Schleifsteine, ...) und dann schütteln (sehr lange) oder in die Betonmischmaschine.
Dann gründlich säubern.
Zum Versiegeln gibts verschiedene Systeme, welches man nimmt, ist m.E. Glaubensfrage.
Die bekanntesten bzw. unter den Oldtimerleuten verbreitetsten sind POR 15 und von Ammon Kreem weiss/rot.
Ließ mal hier:
Korrosionsschutzdepot
Tanksiegel

Das Kreem-Zeug hört sich für mich zu einfach an... Da muss doch nen Haken drann sein

OKAY - grade gesehen: das Zeug kost 60 Eiro

Kann mir aber noch nicht so ganz vorstellen, dass der sich nur durch bloßes befüllen mit Reiniger selber entrostet?

Der scharfkantige Gries/Schotter, den die Bauarbeiter-Jungs heutzutage unter Steine verlegen (2-4 mm Durchmesser), tut auch gut. Davon kann man sich prima an der naechsten Ecke eine Schaufel voll abholen, benutzen - und dann auch da gleich wieder fallen lassen ....

Rollsplit liegt hier in Bayern ja zu Hauf rum - das wär ne Möglichkeit.

Allerdings weiß ich nicht, wie verschachtelt der Tank ist, was dann wieder zu Problemen führen könnte

geht auch so sehr gut: klick
@all
moinsen!!

Hast das schon mal ausprobiert?

Wär bis jetzt mein Favorit

Mal ne Frage an dich Buschi
Mein Audi braucht nen neuen Auspuff ob ganz ab Kat oder nur End-/Mitteltopf check ich die Tage nochmal bei Pommes auf der Grube.
Nun hab ich schonmal geguckt was ich so ausgeben müsste, finde ich div. Angebote.
Bei Ebay: Endtopf umme 37€ mit E-Nummer, Mitteltopf umme 30€ ohne E-Nummer. Montagematerial (Schellen Gummis usw.) im Set ca. 8€ dazu.
Bei Kfzteile24: Entopf und Mitteltopf mit E-Nummer jeweils umme 60€, zzgl Montagematerial (auch so 6-8€ jeweils im Set).
Bei BEIDEN keine Herstellerangaben, keine Ahnung was mich da also erwarten würde.
Du hast doch beim Passerati schon so billich Teile verbaut, wie waren denn deine Erfahrungswerte damit?
Würd mich mal interessieren. Danke im voraus

Die Sache hängt m.M. von der geplante Nutzugsdauer ab.

Wenn Du den Audi jetzt mal länger fahren und als schönen Youngtimer behalten willst: kauf was g'scheits!

Wenn Du ihn bald wieder verhökern willst, tuts die billige.

Die Qualität der Billigheimer ist eher so - mäßig...

Eigentlich genau so wie Rennigel schon schrieb, Passgenauigkeit war gut (zumindest, wenn man die komplette Anlage vom selben Hersteller nimmt) aber die Dinger rosten schon beim Einbau! Insbesondere sind die Schweißnähte komplett unbehandelt und wohl in 2 Jahren durch. Zudem hab ich auch so ein Schnarzen bei bestimmter Drehzahl, was aber eher etwas sportlich klingt. Endrohroptik ist auch nicht so dolle.

Ich sage aber mal, fürn Passat - wo ich nie weiß, wie lange der noch hält - geht das voll in Ordnung, da die Anlage ab Kat incl. Befestigungsmat. gerade mal 99€ gekostet hat!

Hält der Wagen noch 2 Jahre, krigt er eben noch mal so ne Anlage

Al.

issolaM · 28. September 2011

wir haben beim g4 meiner frau auch so'n billig dingen von egay drunter gepackt; das einzige was n bischen stört is das es ab ner bestimmten drehzahl scheppert/rasselt, weil wahrscheinlich drinnen was lose ist...

Im Vergleich zu dem Lärm den der löchtige Auspuff momentan macht dürfte das verschmerzbar sein

Wichtig wäre mir halt zu wissen wie lange so ne Anlage hält. Wenn nur 2 Jahre und dann wieder durch, dann... solte mann nicht ein wenig mehr ausgeben?

Habe beim Passat (gleiche Baureie wie Buschis) auch mal einen Billig-Endtopf verbaut. Fazit: Passgenauigkeit war noch so OK, optisch saht das Endrohr (was bei den größeren Maschinen charkteristisch für den Passat ist) optisch Scheiße aus und hatte eine etwas andere Position, technisch funzte das aber.
Ich würde sagen, abhängig von dem, was man will (pure Funktion oder auch ein bisschen mehr) kann man es machen, muss aber ein paarAbstriche mahen ... oder kann auch mal in die Tonne greifen.
Völliger Fehlgriff bei waren mal billige Bremsscheiben (waren nicht rund und verursachten Lenkradflattern beim Bremsen) und eine Wasserpunpe, die an den Dichtflächen komplett unbearbeitet war, die mussten also erstmal plan gefeilt werde!

Das Endrohr ist bei meinem Audi ja nicht so charakteristisch wie bei den Passat 35i (ab 90PS glaube ich hatten die das Ovale Rohr mit dickerer Wand), ist eigentlich nur

nen leicht geknicktes Standardrohr (mit viel zu kleinem Durchmesser für den Hubraum ).

Zudem habe ich die Hoffnung, da mein 100er ja in China noch bis weit in die 2000er nachgebaut wurde, die Billig-Anlagen (kommen doch bestimmt von dort) einigermaßen passgenau sind. Erfahrungswerte sollten die ja haben

Bei Bremsen und anderen sicherheitsrelevanten Teilen kaufe ich aber nie den billig Mist! Da isses mir nicht egal (genauso wie bei Radlagern, habe ich nun gute SKF drin)

was rein oder drankommt. Nur nen Auspuff... das ist ja kein so wichtiges Teil (beim 4 Takter ).

Und ob nun E-Nummer oder nicht ist auch egal, oder? Guckt der TÜV Onkel doch sowieso nicht nach, hauptsache Topf sieht neu aus und ist leise, oder?

@Buschi: Okay, danke auch nochmal für deine Erfahrung. Nun wie lange ich den Audi noch fahre... ich weiss es noch nicht. Soviel

Ausdauer wie du habe ich ja noch nie besessen (ausser bei der weinroten PX ). Nur mometan muss ich die Kohlen zusammenhalten und daher ist eigentlich nicht viel mehr drin als ein billig Auspuff. Sollte ich in 2 Jahren den Wagen immer noch haben und der auspuff wieder durch sein, kann ich ja dann noch in ne Qualitätsanlage investieren.

Bearbeitet 28. September 2011 von issolaM

KP_vom_roller · 28. September 2011

...hm... wenn celle die fresse hält passiert hier auch nix wa?!?!?

**Spiderdust** · 28. September 2011

Hildesheim geht jetzt zum Spocht und bastelt nachher evtl. noch etwas.

Der Lange · 28. September 2011

Celle, Aussenstelle Langenhagen.

Der Gauleiter vermeldet Arbeit satt. Zu nix anderem mehr Zeit als arbeiten. Was soll das denn bitte schön ? Bin ich gar nicht gewohnt....

Friedi · 28. September 2011

Mal wieder was zum Lachen (bischen unscharf geworden, aber das Drama ist immernoch gut erkennbar.):

und die Scheibe dazu:

und jetzt duerft Ihr alle mal raten, aus welchem Roller das eben ausgebaut worden ist....

joe_hi · 28. September 2011

klemmer 139

Tinchen · 28. September 2011

Aus meinem nicht!

Schliesse mich dem Joe an! Wobei hatt der überhaupt sonne bremse? Doch ... hatta glaub ich..

Aber wie bekommt man das hin?

rennigel · 28. September 2011

und jetzt duerft Ihr alle mal raten, aus welchem Roller das eben ausgebaut worden ist....

Seit wann har BJ ein Scheibenbremse?

Manchmal ist es durchaus sinnvoll, preiswerte Verschleißteile frühzeitig zu wechseln, damit die umliegenden Teile nicht in Mitleidenschaft gezogen werden ....

Oder ist das spießig???

Edith sacht:

Aber wie bekommt man das hin?

So lange bremsen ohne die Beläge zu wechseln, bis es komische Geräusche macht und die Bremswirkung nachlässt. Wenn die Geräusche immer mehr weh tun, nochmal 2-5 Monate wartn und ordentlich weiterbremsen!

Den rest erledigt die Werkstoffpaarung Metall-Metall ...

Bearbeitet 28. September 2011 von rennigel

joe_hi · 28. September 2011

So, guten Tach,

mein Telefon hat die letzte Autofahrt hinten in der Hosentasche nicht überlebt. Das ist davon übrig geblieben.

Was könnt Ihr mir denn so zur Zeit empfehlen... Bitte keine Äpfel, sonst ist alles Obst erlaubt...

Der Lange · 28. September 2011

wenn ich nicht wüsste, das die dunkelgrüne kiste vor friedis haustür weg wäre, hätte ich evtl. darauf getippt, aber so hat joe recht, es kann nur noch einen geben. schade, schade....

Goof · 28. September 2011

Aus meinem nicht!

Endlich mal, was?

Aber wie bekommt man das hin?

Ganz einfach: Man hört vor lauter Visierflattern das knirschen nicht ...

@ Tine: Und? stellen wa deinen Roller dann am Sonntag aufn Prüfstand?

Bearbeitet 28. September 2011 von Goof

rennigel · 28. September 2011

wenn ich nicht wüsste, das die dunkelgrüne kiste vor friedis haustür weg wäre, hätte ich evtl. darauf getippt, aber so hat joe recht, es kann nur noch einen geben. schade, schade....

Geil!

Tine und Björn werden in einem Atemzug genannt, wenn's darum geht .... naja, egal ....

Fühlst Du Dich jeztzt geschmeichelt, Tine?

Der Lange · 28. September 2011

So, guten Tach,
mein Telefon hat die letzte Autofahrt hinten in der Hosentasche nicht überlebt. Das ist davon übrig geblieben.
Was könnt Ihr mir denn so zur Zeit empfehlen... Bitte keine Äpfel, sonst ist alles Obst erlaubt...

also ich bin ja mit meinem motorola defy zufrieden. kann alles, macht alles was es soll und gut. preislich wohl so um die 220,- mittlerweile.

kollege befummelt das die tage noch semi professionell, dann habe ich auch das 2.3er system drauf und wie das "neue" defy+ auch 1000mhz.

issolaM · 28. September 2011

So lange bremsen ohne die Beläge zu wechseln, bis es komische Geräusche macht und die Bremswirkung nachlässt. Wenn die Geräusche immer mehr weh tun, nochmal 2-5 Monate wartn und ordentlich weiterbremsen!
Den rest erledigt die Werkstoffpaarung Metall-Metall ...

Aber mal ersnthaft man muss doch nicht so lange warten! Immer wieder frage ich mich ob die Scheibe umbedingt mit dran glauben muss.

So, guten Tach,
mein Telefon hat die letzte Autofahrt hinten in der Hosentasche nicht überlebt. Das ist davon übrig geblieben.
Was könnt Ihr mir denn so zur Zeit empfehlen... Bitte keine Äpfel, sonst ist alles Obst erlaubt...

Das was du mir so günstig verkauft hast

Finde ich super, auch wenn nicht brandakutell.

Schade wa? Oder hättest du es eh nicht nehmen wollen?

Tinchen · 28. September 2011

Seit wann har BJ ein Scheibenbremse?Manchmal ist es durchaus sinnvoll, preiswerte Verschleißteile frühzeitig zu wechseln, damit die umliegenden Teile nicht in Mitleidenschaft gezogen werden ....Oder ist das spießig???:-DEdith sacht:So lange bremsen ohne die Beläge zu wechseln, bis es komische Geräusche macht und die Bremswirkung nachlässt. Wenn die Geräusche immer mehr weh tun, nochmal 2-5 Monate wartn und ordentlich weiterbremsen!Den rest erledigt die Werkstoffpaarung Metall-Metall ...

ok, kann mir nicht passieren!

wenn ich nicht wüsste, das die dunkelgrüne kiste vor friedis haustür weg wäre, hätte ich evtl. darauf getippt, aber so hat joe recht, es kann nur noch einen geben. schade, schade....

Frechheit & siehe oben - dass kann mir definitiv nicht passieren! Auf komische Schleifgeräusche von ner Bremse reagiere ich! Schon Flugrost allamiert mich!

Endlich mal, was? ;-)Ganz einfach: Man hört vor lauter Visierflattern das knirschen nicht ... @ Tine: Und? stellen wa deinen Roller dann am Sonntag aufn Prüfstand?

Gar nicht, meine Erkältung wird schlimmer als besser!

Geil!Tine und Björn werden in einem Atemzug genannt, wenn's darum geht .... naja, egal .... :-DFühlst Du Dich jeztzt geschmeichelt, Tine?

Ehrlich gesagt, weiss ich noch nicht wie der Lange das wieder gut machen möchte... Ich bin ich ... mach' bestimmt hie und da auch komische Sachen - sei es aus Unwissenheit oder weil ich gerade völlig übermüdet und ko bin, aber...

Außerdem will ich hier mal klarstellen, dass ich in 17 Jahren erst einmal nicht aus eigener Kraft nach Hause gekommen bin. Das Problem da war meine Unwissenheit und hat mich einen 172er gekostet... So, und wie schaut das bei Euch aus?

Ihr habt viele Vorurteile!

Bearbeitet 28. September 2011 von Tinchen

Goof · 28. September 2011

Gar nicht, meine Erkältung wird schlimmer als besser!

Och, das ist aber schade...! Dann ruh dich mal aus und komm halt wenns geht wenigstens mitm Auto...

Gute Besserung!!!

Ehrlich gesagt, weiss ich noch nicht wie der Lange das wieder gut machen möchte... Ich bin ich ... mach' bestimmt hie und da auch komische Sachen - sei es aus Unwissenheit oder weil ich gerade völlig übermüdet und ko bin, aber...
Außerdem will ich hier mal klarstellen, dass ich in 17 Jahren erst einmal nicht aus eigener Kraft nach Hause gekommen bin. Das Problem da war meine Unwissenheit und hat mich einen 172er gekostet... So, und wie schaut das bei Euch aus?
Ihr habt viele Vorurteile!

Ich fand deine Schraubereinlage in CE/ Winsen sehr cool!

Es sollte mehr solche Mädels geben ...

Bearbeitet 28. September 2011 von Goof

Friedi · 28. September 2011

klemmer 139

2 Minuten fuer'n Volltreffer. Nicht schlecht.

Seit wann har BJ ein Scheibenbremse?
Manchmal ist es durchaus sinnvoll, preiswerte Verschleißteile frühzeitig zu wechseln, damit die umliegenden Teile nicht in Mitleidenschaft gezogen werden ....
Oder ist das spießig???
Edith sacht:
So lange bremsen ohne die Beläge zu wechseln, bis es komische Geräusche macht und die Bremswirkung nachlässt. Wenn die Geräusche immer mehr weh tun, nochmal 2-5 Monate wartn und ordentlich weiterbremsen!
Den rest erledigt die Werkstoffpaarung Metall-Metall ...

Nee, solange Fahren, bis die Bremse vorne Funken sprueht :)

Aber die Scheibe geht wohl nochmal. Hatta der BJ nur Belaege gewechselt.

Der Lange · 28. September 2011

man man, hier wird wieder alles auf die goldwaage gelegt. immer diese leute, die sich gleich angegriffen fühlen.

wie war doch gleich, motor zerlegt da bremse fest ?

Hannover + Umland: virtueller Stammtisch

Empfohlene Beiträge

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Beliebte Beiträge

Humma Kavula

floschi

wasserbuschi

Veröffentlichte Bilder

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Wer ist Online 0 Benutzer

Beiträge

Wichtige Information