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Geschrieben

Und wieder fleissig gewesen... Seitenhauben sind zusammen und dran und bei der Elekrik habe ich zumindest einen Teilerfolg. Die Hupe krächzt jetzt leise, aber ob das für den Tüv reicht - KP :wacko:

Bei den Blinkern verhält es sich wie folgt: Wenn ich einschalte blinkt die Kontrollampe einmal auf und hinten habe ich Dauerlicht, vorne bleibt es dunkel. Kann das ein falsch angeschlossenes oder defektes Blinkrelais sein? Kabel vorne sind meiner Meinung nach alle richtig angeschlossen und Masseprobleme haben die Blinker auch nicht. Mich wundert vor allem, das sich beide Seiten identisch verhalten. Ach ja, ich vergass zu erwähnen, dass es sich um eine alte Lusso ohne Batterie mit dieser Wechselblinkgeschichte handelt.

Hat jemand einen Tip, wo ich suchen und messen soll?

Geschrieben

@Müsli: Herzliche Glückwünsche von mir und meiner Frau!!!

:wacko::laugh::wacko:

Aber 'n Scheinwerfer geht da nicht mehr ...

Ist definitiv auch nicht nötig, weil den a) keiner braucht und b) nur kaputt gehen würde (siehe Sturz von Bollo).

Kommt ein rundes Metallblech statt Scheinwerfer rein, und wenn chillhouse will, dann gerne auch vor das Blech noch ein Gitter ... :wacko:

Ich hatte bei dem Hobel eigentlich an eine Art Resteverwertung gedacht. Nix was Geld kostet (ausser Dichtungen, Züge und sowas); das soll ja nur was zum Rumspaßen sein. Oder?

Ganz meine Meinung. Restewertung bis auf von Dir erwähntes.

Die Hupe krächzt jetzt leise, aber ob das für den Tüv reicht - KP :wacko:

Hatte ich auch mal bei der T5, habe lange geschraubt, ihne Erolg. Bis ich einfach eine neue Hupe eingesetzt habe ... auf einmal war's richtig laut. War wohl innen in der Hupe irgendwas festgerottet.

Bei den Blinkern verhält es sich wie folgt: Wenn ich einschalte blinkt die Kontrollampe einmal auf und hinten habe ich Dauerlicht,

Ich tippe ebenfalls auf altes Relais, was nicht mehr funzt.

Tausch doch mal gegen ein definitiv funktionierendes aus, dann hast Du Klarheit.

Geschrieben

Kommt ein rundes Metallblech statt Scheinwerfer rein, und wenn chillhouse will, dann gerne auch vor das Blech noch ein Gitter ... :wacko:

da könnte man doch was schönes lasern. was meinst du ?

Geschrieben

Hatte ich auch mal bei der T5, habe lange geschraubt, ihne Erolg. Bis ich einfach eine neue Hupe eingesetzt habe ... auf einmal war's richtig laut. War wohl innen in der Hupe irgendwas festgerottet.

Ich tippe ebenfalls auf altes Relais, was nicht mehr funzt.

Tausch doch mal gegen ein definitiv funktionierendes aus, dann hast Du Klarheit.

Hupe werde ich mir noch mal anschauen, Blinkrelais habe ich leider nicht hier, muss ich mir mal besorgen wenn ich das nächste mal in Celle bin.

Geschrieben

Moin!

Glückwunsch Müsli!

Hupe werde ich mir noch mal anschauen, Blinkrelais habe ich leider nicht hier, muss ich mir mal besorgen wenn ich das nächste mal in Celle bin.

Also meine Hupe von lusso lief 1@. Hast intakten hupengleichrichter?

Geschrieben

Und wieder fleissig gewesen... Seitenhauben sind zusammen und dran und bei der Elekrik habe ich zumindest einen Teilerfolg. Die Hupe krächzt jetzt leise, aber ob das für den Tüv reicht - KP :wacko:

Bei den Blinkern verhält es sich wie folgt: Wenn ich einschalte blinkt die Kontrollampe einmal auf und hinten habe ich Dauerlicht, vorne bleibt es dunkel. Kann das ein falsch angeschlossenes oder defektes Blinkrelais sein? Kabel vorne sind meiner Meinung nach alle richtig angeschlossen und Masseprobleme haben die Blinker auch nicht. Mich wundert vor allem, das sich beide Seiten identisch verhalten. Ach ja, ich vergass zu erwähnen, dass es sich um eine alte Lusso ohne Batterie mit dieser Wechselblinkgeschichte handelt.

Hat jemand einen Tip, wo ich suchen und messen soll?

Bau mal den Schalter auseinander. Bei meiner hat am Ende nur ein neuer geholfen,

Hupe werde ich mir noch mal anschauen, Blinkrelais habe ich leider nicht hier, muss ich mir mal besorgen wenn ich das nächste mal in Celle bin.

Weisst ja, wo Du nachschauen kannst :)

Der ist von Friedi, hoffe der ist i.O.!

Klar.

Geschrieben

Noch am Abend alles Gute nach'n Muesli hinne.

Issa nu' wieder da. 1080 km in 12 Stunden. Ganz gute Zeit, aber das saugt....

Noch kurz Nachrichten schauen, wat Essen und denn ab inne Heia.

Geschrieben (bearbeitet)

Da war ich heute auch. :wacko: Für die Sedov hatte ich aber keine Zeit.

Schade, daß hätten wir mal wissen sollen :laugh:

Hättest gern auf ´nen Kakao oder Kaffee am Fährhafen reinschauen können.

Bearbeitet von Bruchpilot05
Geschrieben

Werde nachher wohl mal die Teile für den CE-Motor und evtl. auch Gabel und Lenker raussuchen (rausbauen). Falls ich diese ominöse PseudoProma(?)Krawallblechhülle noch finde, pack ich die dazu.

*Brr...*

Geschrieben

VIELEN DANK FÜR DIE LIEBEN GLÜCKWÜNSCHE :wacko:

W.u.R.St im November, am 01.11.2011 ab 19:00

im '>Sausalitos Tex*Mex

Sausalitos Hannover

Adresse:

Osterstraße 38

D-30159 Hannover

Tel. +49 (0)511 3530919

Speisekarte auf der HomePage

3366094_l1jpg.jpg

KugelMepps

Geschrieben

Tank ist drin aber ohne Hahn der war im Arsch und Lenker ist auch in der Kiste... Ich mach nacher mal ne Bestandsaufnahme dann können wir besser planen

Geschrieben

Sprechen wir hier evtl. von zwei verschiedenen Mopeten? Ich meine die papierlose XL2 ohne Motor und ohne Gabel bei Friedi auf der Terrasse ...

Geschrieben (bearbeitet)

@ Micha: Motor gestern noch geduscht und wieder trocken gepustet! Ging NIX runter! Muss spezieller ital. Strassenstaub mit Zement sein :wacko: Werd wohl ma heute zerlegen denk ich ...

Bearbeitet von Goof
Geschrieben

Kann nicht sein. Motornummer müsste VDE1M sein, oder? :laugh::wacko:

Evtl. bin ich nachher noch kurz mittem Ingo inner TG wg. Winterreifen runterreissen.

Geschrieben (bearbeitet)

Sprechen wir hier evtl. von zwei verschiedenen Mopeten? Ich meine die papierlose XL2 ohne Motor und ohne Gabel bei Friedi auf der Terrasse ...

jap, mein stand der dinge ist, dass ich einen xl1 rahmen mit diversen teilen spende.

motor und gabel fehlend, und dass rennigel den zusammenbaut für durch den matsch in walle

genaue teile liste, was von mir vorhanden ist gibts gleich wenn ich in der garage war

Bearbeitet von chillhouse

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    • Beschreibung: um meinen Junior auf andere Gedanken zu bringen....suche ich eine Vespa 50s. Gerne auch ein Projekt. Praktischer Weise mit österreichischem Typenschein. Preisvorstellung: bis € 2000.-   [Bitte Durchlesen und anschließend den diesen Erklärungstext löschen, wenn ihr eure Verkaufsanzeige fertig habt]   Verbindliche Regeln für den GSF-Marktplatz ab September 2024 Wir bitten wir euch um die Einhaltung der GSF-Marktplatzregeln, insbesondere der P.O.R.N.O.-Regeln: Preis angeben! Inserate mit Auktionscharakter werden ausgeblendet. Ort angeben! (für Verkäufe) Selbst wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, der genaue Artikelstandort (gemeint ist die Stadt) ist Pflicht.  Richtig und vollständig beschreiben! Idealerweise mit Bildern, eventuelle Mängel müssen deutlich im Text ausgewiesen werden. Keine Links auf andere Verkaufsplattformen. Nur sachliche Diskussionen! Destruktives Runtersprechen von Anzeigen und Preisvorstellungen, Runterputzen und Stammtischgerede ist nicht erwünscht.   Ohne klare Eigentumsverhältnisse kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners oder der Topiceröffner muss durch den Eigentümer beauftragt sein, den Artikel im Auftrag zu verkaufen. Bei Verstoß gegen diese Regeln werden Inserate ohne Vorwarnung ausgeblendet, ebenso unseriöse oder grob unvollständige Inserate! Pro Mitglied und Rubrik (Biete/Suche/Tausche) ist nur ein aktives Inserat im GSF-Marktplatz erlaubt! Ausnahme: Für Artikel über €1.000 (z. B. Komplettmotoren) oder Teilesammlungen darf ein weiteres eigenständiges Topic eröffnet werden. Im Fall von Teilesammlungen jedoch nur, wenn diese ausschließlich en bloc zu einem Paketpreis über €1.000 angeboten werden. Hinweise für Inserierende Das pushen/hochschieben von Inseraten ist nur alle sieben Tage gestattet. Wenn ihr Infos nachtragen möchtet, macht das im Startbeitrag. Hinterlasst nach Abwicklung euer (hoffentlich positives) Feedback. Um Topics schließen zu lassen, ändert ihr den Titel im Startbeitrag auf "ERLEDIGT: alter Topictitel". Damit werden die Moderatoren aufgefordert, das Topic zu schließen. Allgemeine Hinweise Fair use! Wiederholungstäter_innen werden verwarnt bzw. temporär gesperrt. Achtsamkeit ist angebracht! Nicht alle Blechrollerfahrer_innen handeln redlich, anständig, und nach Treu und Glauben (gilt bei Kauf und Verkauf). Lasst euch stets eine verifizierbare Telefonnummer und Anschrift eurer Geschäftspartner geben. Schafft Transparenz, kommuniziert per Privatnachricht! Wann wurde überwiesen? Ist das Geld angekommen? Wann wurde versendet (Link zur Sendungsverfolgung)? Ist alles angekommen und im erwarteten Zustand? Der Betreiber des GSF ist nicht verantwortlich für die Richtigkeit der Angaben über die angebotenen Gegenstände. Wer private Geschäfte über das GSF abwickelt, gewinnt daraus kein Recht, die Plattform GSF für seine privaten Probleme, Strafverfolgung, Zeugenschaften und/oder Meinungsmache gegen Mitglieder oder Shops zu missbrauchen. Grundsätzlich sind dem Betreiber des GSF Realnamen, E-Mail- oder Postadressen nicht bekannt. Mit der Nutzung des GSF-Marktplatzplatz gelten diese Nutzungsvereinbarungen als anerkannt.
    • Grundsätzlich kannst du das selber bestimmen. Muss halt funktionell sein. Da kann man unter Umständen eine cm Kabel (Salat) einsparen.   "Mach dein Ding"
    • Ich würd als Überströmzeit tatsächlich die Haupt/Nebenüberströmerzeit nehmen. Die 5° mehr am Boostport machen das Kraut zeitquerschnittsmässig nun echt nicht fett.
    • Nö, warum ? Es geht doch darum, die Batterie zu trennen vom restlichen Kreis. Vom Regler kommt nix mehr, wenn der Motor abgestellt ist.
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