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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Hab gerade das Frühstück beendet ..... euch ein schönes Weekend ..

Hat jemand von euch "Erfahrung" mit der Vespatronic für Oldies zb für die GS 3 oder Primavera

Vorteile ---- NACHTEILE ????

Gruß Goodthing

Bearbeitet von Good Thing
Geschrieben
Hab gerade das Frühstück beendet ..... euch ein schönes Weekend ..

Hat jemand von euch "Erfahrung" mit der Vespatronic für Oldies zb für die GS 3 oder Primavera

Vorteile ---- NACHTEILE ????

Gruß Goodthing

Ich hab in meiner SS die Vespatronic. Vorteile 12V, elektronische Zündung. Nachteile: will man bei Originalzylindern wirklich die Zündverstellung, sehr leichtes Lüra.

Geschrieben

Hat jemand von euch "Erfahrung" mit der Vespatronic für Oldies zb für die GS 3 oder Primavera

Vorteile ---- NACHTEILE ????

An der PV mit Kanonen auf Spatzen geschossen. Wenn's dir um das Licht geht, bekommste das für ~100,-€ hier im Forum als PK Zündung mit spitzem Konus.

Das mit den Spatzen gilt sicher auch für die GS. Wie's da aber mit Alternativen aussieht, weiß ich nicht.

  • Like 1
Geschrieben

Schlimm!

ich lerne heute! Und gönne mir später zum "Feierabend" bestimmt kein eiskaltes Weizen...nein...bestimmt nicht :cheers:

Geschrieben
So, wieder aufgewacht. Der Tag gestern ist aus dem Kalender gestrichen worden :wacko:

:-D Moin, ich würde sagen, das war mit Ansage. War lustig, euch morgens zu beobachten. :-D

Geschrieben (bearbeitet)

An der PV mit Kanonen auf Spatzen geschossen. Wenn's dir um das Licht geht, bekommste das für ~100,-€ hier im Forum als PK Zündung mit spitzem Konus.

Das mit den Spatzen gilt sicher auch für die GS. Wie's da aber mit Alternativen aussieht, weiß ich nicht.

@Spiderdust

Du hast recht mir geht es nur um das bessere Licht....da passt es ja das ich die Tage nen PK 80 Motor ergattert habe ;) .... der lag da so rum und musste gerettet werden ....wäre sonst in den Müllcontainer gekommen.

Bei der GS geht es mir auch um eine 12V Versorgung

Bearbeitet von Good Thing
Geschrieben

Musste halt gucken, ob das Polrad für 19mm oder 20mm Konus ist. Bei stumpfem Konus musst du eben noch die Kurbelwelle tauschen, was aber auch nicht negativ sein muss. Is' nur mit etwas mehr Aufwand verbunden.

Kabelbaum und Schalter anpassen sollte eh klar sein.

Geschrieben

Den PK Motor möchte ich auch etwas schneller haben ...133er oder ??? ,Rennwelle ,Sip Road ,24er Vergaser ....so ungefähr soll er werden in Richtung "Tourendampfer " ;)

Geschrieben (bearbeitet)

Der Motor soll in die PV ... "die Banane" von Sip meinte ich .Hab mir den Motor aber bis jetzt noch nicht näher angesehen.

Falls meine blaue PX verkauft werden sollte ...möchte ich die PV öfter fahren.... möglichst zuverlässig und trotzdem etwas schneller und mit LICHT ;)

Bearbeitet von Good Thing
Geschrieben

Der Motor soll in die PV ... "die Banane" von Sip meinte ich .Hab mir den Motor aber bis jetzt noch nicht näher angesehen.

Falls meine blaue PX verkauft werden sollte ...möchte ich die PV öfter fahren.... möglichst zuverlässig und trotzdem etwas schneller und mit LICHT ;)

Die Road Banane ist seit über einem Jahr angekündigt und wird ebenso wenig erscheinen wie der angebliche Weltuntergang eintreten wird. Meine Meinung.

Aber wenn du schneller unterwegs sein willst, nimm 'nen 133er Polini Race (den mit dem neuen Kopf), 24er Vergaser und passenden ASS, ET3 Banane und 30mm Krümmer. Für's bessere Licht eine 12V PK Zündung, dann passt das. Übersetzung kannste lassen, Kupplung mit härterer Feder ausstatten. Mazzu-Welle für PK, also 20mm Konus.

Geschrieben

Moin,

kann jemand solch einen Moppedheber gebrauchen?

Das Teil staubt hier nur ein, der geplante Umbau wird in diesem Leben wohl auch nix mehr.

Daher kann das Teil meine Garage wieder verlassen.

Der Zylinder braucht wohl neue O-Ringe und neues Öl. Ist noch was drin, aber hebt nicht mehr die

volle Höhe.

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    • PX alt hat doch nur diese schwarze Box, wo die Kabelschuhe reinsortiert werden oder täusch ich mich da? (Hab das Ding schon vor langer Zeit rausgeworfen...)   Ich seh da als Alternative mit mehr Plätzen entweder (billich aber wahrscheinlich krieg ich hier wieder -Reaktionen) Lüsterklemmen oder eben Wago-Durchgangsverbinder. Letztere gibt's von einzeln bis zu fünf auf einer Halteplatte, von denen man natürlich wiederum mehrere nebeneinander unter die Kaskade donnern kann.
    • Wieviel polig brauchste denn ? Vielleicht ist das hier was für Dich ? Gibt es mit unterschiedlicher Anzahl Kontakte.   https://www.wago.com/de/steckverbinder/1-leiter-stiftleiste/p/231-620_019-000
    • Die Rechtsschutzversicherung muss grds. immer dann Deckungszusage erteilen, wenn das Ergebnis des Prozesses von einer Beweisaufnahme abhängt, eine "vorweggenommene" Beweiswürdigung ist nur in ganz begrenztem Umfang möglich. Es müsste nahezu ausgeschlossen sein, dass die Beweisaufnahme zu einem für den Versicherungsnehmer positiven Ergebnis gelangt. Ich habe es persönlich noch nicht erlebt, dass die RSV aus diesem Grund die Deckung versagt bzw. eine zunächst ablehnende Haltung bis zum Ende durchgehalten hat.
    • Mittlerweile ist der Motor auch fertig glasperlengestrahlt. Natürlich alle Gewinde und Lagersitze abgedeckt.    
    • Die Membranblöcke von den Minarelli AM 6 und KTM SX 50 /65 bis bj. 2008 müssten die passenden sein.  Die haben zumindest den gleichen Lochstich wie die vmc 
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