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Geschrieben

... klingt gut. hab grad ne v50 und ne primavera komplett restauration am laufen dran!

 

Aber nicht, dass dann wieder das Geheule wegen der gebrochene Finger losgehen tut... :blink:

 

Ach ja, wie is'n das mit

- Gepaeckfachgummi fuer Frau Dingsbums?

- Orischinal Banane fuer Frau Dingsbums ?

Geschrieben

Aber nicht, dass dann wieder das Geheule wegen der gebrochene Finger losgehen tut... :blink:

 

Ach ja, wie is'n das mit

- Gepaeckfachgummi fuer Frau Dingsbums?

- Orischinal Banane fuer Frau Dingsbums?

..ich hab bir schonmal in der rechten hand daumen und zeigefinger brechen lassen. so komm ich besser um die kurven!

 

- Gepaeckfachgummi fuer Frau Dingsbums? läuft

- Orischinal Banane fuer Frau Dingsbums?    läuft auch

 

Gummi(s) werde ich (geplant) im Februar bei

Banane.... wenn ich denn mal bei du rumkomm machen wa das.

 

ohne banane bekomm ich das gummi auch so schlecht bei ihr eingebaut! :-D

Geschrieben

Schweinepreis koennen die hier auch  :-D  - Such nach "Gabel PK", dann siehst Du die Dinger gleich. Es sind mehrere fuer die verschiedenen Modelle.

Geschrieben (bearbeitet)

Der Preis ist hart, aber das Produkt schaut gut aus !

http://www.scooter-center.com/product/BGM7990/Wheel+rim+BGM+PRO+210+10+Vespa+type+PX+stainless+steel+polished?meta=BGM7990*scd_ALL_en*s827641067248*BGM7990*1*1*1*16

Und neu: da gibt's jetzt auch fertige Umruestgabeln "PK-in-Oldie/V50".

was kostet dich die gabel? bein PIS könnt ich sie zu 3.827,99 haben!

Bearbeitet von KP_vom_roller
Geschrieben

Also es war grad nen M1X auf dem Prüfstand, der auf 62mm mit S&S Membran, 35er und Atom Tröte ankam. Dazu noch ne variable Zündung!

33 Pferde! Aber das beste ist, dass das Ding 17 PS bei 6000 Vorreso hat!!!!!

Und das allerbeste: der Auslass / Zylinder ist PnP! ;-)

Jetzt überleg das Ganze ma in optimiert und bearbeitet ...!

Wozu soll ich mir nen scheisse klingenden, eklig zu schraubenden Bastard-Motor einbauen ...?! :-D;-)

Naja, der Quattrini kann das mit einem 26er VHST Vergaser. ;-)

Aber der Auspuff dazu sieht recht gewöhnungsbedürftig aus. Wobei da sicher bald was passendes in "schön" raus kommt.

 

Wo gibts es Infos dazu?

http://www.germanscooterforum.de/topic/280393-quattrini-200-cc-smallframe/

Eine P4 Kurve steht noch aus, aber nach dem Video und ersten Kurven (auf italienischen Prüfständen) zu urteilen, ist das genau das, was sich die meisten wünschen.

Geschrieben

Naja, der Quattrini kann das mit einem 26er VHST Vergaser. ;-)

Aber der Auspuff dazu sieht recht gewöhnungsbedürftig aus. Wobei da sicher bald was passendes in "schön" raus kommt.

 

http://www.germanscooterforum.de/topic/280393-quattrini-200-cc-smallframe/

Eine P4 Kurve steht noch aus, aber nach dem Video und ersten Kurven (auf italienischen Prüfständen) zu urteilen, ist das genau das, was sich die meisten wünschen.

 

Ach so - für SF.....

Dachte, der macht jetzt auch mal was richtiges für ordentliche Karrossen :-D

 

 

Al.

Geschrieben

SF geht vor bei den ganzen Rennserien - und da sitzen die Jungs die fette Kohle fuer Tuning ausgeben. Deswegen wird da auch mit Hochdruck entwickelt. Aber warte es ab, irgendwann schlaegt auch nochmal die Stunde der "Grossen".

Geschrieben

Ach so - für SF.....

Dachte, der macht jetzt auch mal was richtiges für ordentliche Karrossen :-D

Dachtest du, ich schreib' irgendwas Relevantes über LF? :whistling:

Da hab' ich doch keinerlei Aktien drin. Ich finde das eine oder andere LF-Moped (außerhalb der PX- und Cosa-Reihe) ganz hübsch, aber sonst... :sigh:

Geschrieben

Sf fahren tue ich ja auch gerne. Aber mit den Motoren werde ich nicht warm. Ich muss ja noch irgendwann an der Heikönigin den Kuludeckel wechseln Puh...

Geschrieben

SF geht vor bei den ganzen Rennserien - und da sitzen die Jungs die fette Kohle fuer Tuning ausgeben. Deswegen wird da auch mit Hochdruck entwickelt. Aber warte es ab, irgendwann schlaegt auch nochmal die Stunde der "Grossen".

 

Ich wart so lange, bis es den 166er Malossi in Alu und Direktgesaugt gibt - dann schlag auch ich mal wieder zu :-D

 

 

Sf fahren tue ich ja auch gerne. Aber mit den Motoren werde ich nicht warm. Ich muss ja noch irgendwann an der Heikönigin den Kuludeckel wechseln Puh...

 

Fahren tu ich die auch gern - aber dran schrauben ist halt zum :repuke:

 

 

Al.

Geschrieben (bearbeitet)

Ich wart so lange, bis es den 166er Malossi in Alu und Direktgesaugt gibt - dann schlag auch ich mal wieder zu :-D

Von Quattrini gibt es das ja schon. Wenn der Ka... nur nicht so elendig teuer wäre. Bearbeitet von Friedi
Geschrieben

Spätabends noch... ich! :-D

 

um 0800h war bei uns in bemerode eis auf der Strasse, unsere Sekretärin aus Langenhagen ist auch mit der Bahn gekommen, da Eis auf der Strasse war.

 

Gürgens Füße --> eisunempfindlich?

Nee, das nicht. Hatte auch kalte Flunken des morgens. Und wird nicht besser, Freitag solls ja richtig knackig werden. ;-)

 

 

Moinmoin!

 

Allen Gratulanten herzlichen Dank!


 

 

Musst mal in den lokalen Käseblättern schauen - da hatte ich meine Sedanstr.-Garage gefunden...

 


Gruß,

Al.

Hehe und wieder ein Jahr älter und reifer (?) geworden ;-)

 

Ja, wenn der Bengel der hier austeilt mal REGELMÄßIG das Käseblatt verteilen würde!

Und an den Kioksen in der Gegend gibts das nicht. :-(

Aber eilt ja auch nicht...

Geschrieben

Moin!

Von Quattrini gibt es das ja schon. Wenn der Ka... nur nicht so elendig teuer wäre.

m1xl :gsf_tumbleweed:

Ach der kleine M1X geht eigentlich.

Wenn er nicht so fett gefahren wird, wie ich das gemacht hab :-D

post-14156-13904244882978_thumb.jpg

Geschrieben

Von Quattrini gibt es das ja schon. Wenn der Ka... nur nicht so elendig teuer wäre.

 

Na ja - den XL find ich jetzt nicht so gelungen...

Will wenn dann einen "richtigen" Direkteinlass, mit ordentlich Querschnitt, Boyesenports und geteiltem Auslass :drool:

Also: warten auf den Alu 166er Malossi :inlove:

 

 

Al.

Geschrieben

Silbernes Eis :-)

 

Und ich hab was entdeckt was ich mag. Aber mich trennt... Geld + Entfernung :-(

 

Hupen? :-D

 

wieviele Kamele ruft der Vater denn auf? ich könnt ggf. beim Transport aus dem Oman helfen!

Geschrieben

Moin

Hab ich Hupen gelesen?

Foto?

Thorben: DasWendler Fan?

KP: Ein russischer Schwede der im Oman wohnt ?

Friedi :-D

Frag mal wer noch Fensterkurbeln in Autos kennt...

Geschrieben (bearbeitet)

Moin!

 

Hahahaaaa - ne halbe Woche vor Datenfreeze fallen hier und da voll die Baustellen an der Mistkiste auf :laugh:

Das wird noch lustig.....

 

 

 

Friedi :-D
Frag mal wer noch Fensterkurbeln in Autos kennt...

 

Meine Freundin im ihrem 1.-Hand Golf 2 ohne Servolenkung  :wheeeha:

 

 

Al.

Bearbeitet von wasserbuschi

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    • Ich halte das auch für ne urban legend. Weder Sitz im Gehäuse und erst recht nicht die Simmerringe sind so hoch präzise, dass es da auf ein 1/100 ankommt. Die Blech-Siris sind Tiefzieh-Teile und die "Gummi" (/ FKM...) sind Spritzguss - der immer geringfügig schrumpft usw.
    • Manche Bohrungen wollen sinnvoll verschlossen werden…😂
    • Moin,   suche eine Scheibenbremse für Trommelbremsforklinks. Ob mit oder ohne Antidive, wird man sehen Kann auch eine der "Asien-Bremsen" sein.    Allerdings muss die Bremse eine normale Trommel haben (ab Serie 3 Optik). Nicht die Version mit der Fake-Belüftung wie bei der innenliegenden Bremserei.   Einfach mal alles anbieten, danke.     Bitte per PM melden.
    • Guck mal im Beitrag von @wasserbuschivom 18.Juni 2023 der hat paar wunderschöne Fotos drin wo auch das Kopplungsstück gut zu erkennen ist. @wasserbuschi erkennt zwar auch nicht, das die Passfedern keine radialen Kräfte übertragen müssen sondern nur den 180° Versatz positionieren!   @Tim Ey, Tim, ich war dem Kopplungsstück am Anfang sehr, sehr kritisch gegenüber gestanden, meine Meinung war auch hier im GSF deutlich zu lesen, kann nicht halten, bla, bla!   Dem ist es aber nicht so, ich hab meine Meinung geändert, hab das auch hier im Forum auch kund getan. Da ich ja alle Verbindungselemente der Mehrzylinder- Rennmotore kenne, kann ich mit Fug und Recht behaupten, was hier der Federico konstruiert hat, es gibt nur einen Begriff dafür, einfach genial.   Die Hirth- Verzahnung in Verbindung mit einem Radialen Klemmstück ähnlich Chimera- Twin mag ja vieleicht halten, es wird aber nie die Lösung sein gegen lockern dieser Verbindung lösen. Wie Du weißt sind Taumelbewegungen einer Verbindung wie hier bei der Hirth- Verbindung die grösste Herausforderung und eine gewisse Schwachstelle.   Dann kommt ja noch der Punkt der nicht aus den Augen gelassen werden darf, "die Kosten", es ist doch ein Unterschied ob ich aus dem "Chimera Regal Teile für die Kuwe nehme die ja eigentlich passen und ihre Bewährungsprobe auf der Rennstrecke und beim Lutz bei "hunderten" Prüfstandsläufen und auf der Bahn gelaufen sind.   Da ich ja in einem anderen Vespa- Twin Projekt des @EdelstahlTopfsetnur "bissi" involviert bin, hier kommt ja eine Hirthverzahnung als Verbindung zum Einsatz. Es muss aber klipp und klar gesagt werden, bei dem Projekt von @EdelstahlTopfset ist nie das Ziel gewesen so hohe PS und N/m über die Kuwe zu lassen!   Ich denke da liegt beim @Lambretta-Lutzdie Wunschvorstellung wo anders!   @inna halleEs gibt von Porsche Berichte das man Zug um Zug bei den Vierzylindermotoren von den aufwändigen Hirth- Kurbelwellen auf "Alfing- Gleitlagerwellen" umstellte und Anfangs nur noch eine Hirthverzahnung zwischen Wellenende und Schwungrad verbaute. Die Kosten allein waren bestimmt nicht ausschlaggebend, über die wahren Gründe kann man nicht's rechtes gugeln bzw. im Hütten recherchieren?
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