Hannover + Umland: virtueller Stammtisch

[M245]

Einfach mal alle knöppe drücken und Regler regeln und schauen was passiert

[Katte]

Heuer war ich ja ganz fleissig und habe den Motor der PX rausgerissen und in den Keller gewuchtet .

Und da ich grad in Stimmung war, habe ich den Motor gleich auseinandergebaut.

Spannend wars ja, wie die Kupplung und Kurbelwelle aussehen, nachdem sich ja die Kulu gelöst hatte und ich noch 4km

mit gefahren bin.

 

Und so sahs dann aus. Ich konnte im Schimmerlicht übrigens auf Anhieb nicht erkennen, wo denn der Keil aufa Kurbelwelle mal saß .

 

 

 

 

 

 

Also die Kurbelwelle kommt eh neu. Habe nur Bedenken, dass sich der Innendurchmesser der Kulu vergrößert hat.

Hatte sowas schonmal wer???

Was muss denn das für ein Durchmesser sein? Hat das mal wer exakt gemessen und kann es mir nennen???

 

 

 

[V50N69]

Hast Du den Keil aus Knete gebaut :)

[Pitt]

Der Keil hat eigentlich keine Funktion bei der es um Kraft geht. Somit muss der Kurbelwellenstumpf und die Andruckplatte zu viel Spiel gehabt haben.

[Katte]

Hast Du den Keil aus Knete gebaut :)

Si! Von meinem Bengel ihm sein Baukasten abgezweigt

 

Der Keil hat eigentlich keine Funktion bei der es um Kraft geht. Somit muss der Kurbelwellenstumpf und die Andruckplatte zu viel Spiel gehabt haben.

Na ja, vorher hatten die wohl nicht zu viel Spiel. Ich konnte jedoch die Quetschmuddi nur nicht richtig anziehen (nur so mit um und bei 20NM), weil das Gewinde im Vollpopo war/is (wie man vielleicht auf dem dritten Bild sehen kann).

[Friedi]

Dem mach ma' lieber neu. Sonst himmelst Du Dir nur gleich die naechste Welle auch noch, das waer' schade.

[Katte]

Dem mach ma' lieber neu. Sonst himmelst Du Dir nur gleich die naechste Welle auch noch, das waer' schade.

Wem meinst du? Dem Kuludingens?

[Friedi]

Jo, das Innere mach ma' noi.

[joe_hi]

Moin!

 

So Frühlingshaft heute morgen draußen... Ich komm in Wallung .

 

Sieht gut aus.

 

Ach, ich leg mich doch wieda hin.... Hat Zeit.

Bearbeitet 6. Februar 2014 von joe_hi

[Friedi]

Wallung gibt es heute vom Feinsten. Gestern Abend schon die Hauptstadt verlassen, heute muss mal so richtig was gehen.

[V50N69]

Hallo !

Joe issa riemich ?

@Polizeipräsi, manmaan....

Reingehauen @the rest

[Marucco]

Hallo !

Joe issa riemich ?

@Polizeipräsi, manmaan....

Reingehauen @the rest

Machste garkeine Tests mehr?

[V50N69]

Nee, das is so Kindageburstag........

Naja evtl. Doch, ach kp.

[Heidekönig]

Heuer war ich ja ganz fleissig und habe den Motor der PX rausgerissen und in den Keller gewuchtet .

Und da ich grad in Stimmung war, habe ich den Motor gleich auseinandergebaut.

Spannend wars ja, wie die Kupplung und Kurbelwelle aussehen, nachdem sich ja die Kulu gelöst hatte und ich noch 4km

mit gefahren bin.

 

Und so sahs dann aus. Ich konnte im Schimmerlicht übrigens auf Anhieb nicht erkennen, wo denn der Keil aufa Kurbelwelle mal saß .

 

IMG_1960.JPG

 

IMG_1966.JPG

 

IMG_1976.JPG

 

 

Also die Kurbelwelle kommt eh neu. Habe nur Bedenken, dass sich der Innendurchmesser der Kulu vergrößert hat.

Hatte sowas schonmal wer???

Was muss denn das für ein Durchmesser sein? Hat das mal wer exakt gemessen und kann es mir nennen???

 

Moin!

 

Ich würde die Kupplungsgrundplatte tauschen. Wenn die Innenbohrung, die Auflagefläche der Mutter oder die Auflagefläche zur Kurbelwelle beschädigt ist, bekommst du Probleme nit der Kraftübertragung.

 

Ich habe den selben Fehler gemacht und eine Kurbelwelle mit leicht vergniesgnadeltem Gewinde wiederverwendet. Die Mutter hatte sich komplett verabschiedet, aber leider hat bei meinem 139er der Keil gehalten. Die Folge war, das die Kurbelwelle hin und her wandern konnte. Wenn sie weit genug rechts war, hat der Motor über den großen Wellendichtring Nebenluft gezogen. Der Motor lief richtig gut, aber ab und zu hatte ich nicht reproduzierbares Klingeln, und zweimal habe ich ihn geklemmt. Das Ärgerlichste war, daß ich dadurch einen Sturz hatte. Ich mußte vor einer Ampel halten, und kurz vorm Stillstand blockierte das Hinterrad und drehte sich auch nicht wieder, nachdem ich den Fuß von der Bremse genammen hatte.

Erst als ich die Spur im Kupplungsdeckel gesehen hatte, habe ich verstanden was passiert war. Die Kurbelwelle war nach rechts gerutscht und die Kupplung hatte inzwischen so viel radiales Spiel, daß sie beim Ziehen der Kupplung mit der überstehenden Kante der äußeren Kupplungsscheibe an der Ölablaufkante im Deckel hängen geblieben ist und das Hinterrad blockiert hat.

 

Das hätte auch irgendwo auf der Landstaße dirket nach dem Überholen eines LKWs passieren können. Ich weiß nicht, ob ich schnell genug auf die Idee gekommen wäre, bei blockierten Hinterrad die Kupplung wieder loszulassen.

Ich überlege jetzt bei jedem Bauteil zweifelhaften Zustands vor dem Einbau, welche Folgen es haben könnte, wenn es kaputt ginge, und werfe es weg, wenn ich mir nicht hundertprozentig sicher bin.

 

Ich wünsche allen noch einen erfolgreichen Arbeitstag.

[Marucco]

Toll! Morgen dann eine Klausur und dann geht's geschwind nach Hildesheim, wo der Volvo ne neue Frontscheibe bekommt

 

Und nach dem Wochenende nur noch 3 mal schlafen, dann werde ich von der MHH in die Heimat versetzt, 2 Wochen Pflichtpraktikum beim Hausarzt in der Heimat  Es wird aktuell durch die Politik wirklich mit allen Mitteln versucht, den Hausärzte Mangel durch neu aus dem Boden gestampfte Pflichtpraktika bei Hausärzten entgegenzuwirken. Hab dann ja auch nur 6 Wochen insgesamt beim Hausarzt rumgesessen...

Bearbeitet 6. Februar 2014 von Marucco

[KP_vom_roller]

Nee, das is so Kindageburstag........

Naja evtl. Doch, ach kp.

 

 

Ja bitte?!?!?

 

Moin zusammen...

zuviele baustellen.

fuffi beinschild raus! CHECK

tunnel reinigen und lacken! CHECK

trittbrett lacken! CHECK

 

nachher mal alles noch bissel anpassen und auf neue Ware warten!

 

...und hoffentlich kommt bald mein Paket vom Beschichten zurück!!!!!

[Friedi]

nachher mal alles noch bissel anpassen und auf neue Ware warten!

 

= heute -> CHECK

[KP_vom_roller]

i will try my best!

[Friedi]

...und auf neue Ware warten!

 

= heute -> CHECK

 

kuemmt heute

[wasserbuschi]

Mahlzeit!

 

Jetzt iss hier aber echt Frühling angesagt!

Heut Morgen um 8e waren es schon +8°C

Jetzt, bei strahlend blauem Himmel und Sonnenschein simma mittlerweile bei 12en!

Und das, wo wir morgen wieder Skifahren wollen...

 

 

Al.

[M245]

moin 

 

ich habe gestern schön russisch meine sturz motorbacke repariert, dicker gummi hammer und ordentlich drauf rumjodeln, danach mit der flex den noch vorhandenen, gebrochenen spachtel entfernen. heute rostschutzt und matt schwarz drauf und ein paar schöne aufkleber 

[Kotzerider]

Moin Moin!

 

Muss mich auch mal wieder melden...

 

Morgen spontan frei genommen, werde den ganzen Tag in der Werkstatt verbringen und die Lambretta bearbeiten. Rostkonservierung mit Owatrol, den ganzen Zubehörkram montieren, Verschleißteile erneuern und teilweise lackieren.

Der Motor liegt derweil bei Powolotti Racing, ich hoffe der wird dann so langsam auch mal zusammengeschraubt...

[wasserbuschi]

Moin Moin!

 

Muss mich auch mal wieder melden...

 

Morgen spontan frei genommen, werde den ganzen Tag in der Werkstatt verbringen und die Lambretta bearbeiten. Rostkonservierung mit Owatrol, den ganzen Zubehörkram montieren, Verschleißteile erneuern und teilweise lackieren.

Der Motor liegt derweil bei Powolotti Racing, ich hoffe der wird dann so langsam auch mal zusammengeschraubt...

 

Musste das grade mal googlen....

Powolotti ist der GP1, oder hab ich das jetzt falsch verstanden?!?

 

 

Al.

[joe_hi]

moin

ich habe gestern schön russisch meine sturz motorbacke repariert, dicker gummi hammer und ordentlich drauf rumjodeln, danach mit der flex den noch vorhandenen, gebrochenen spachtel entfernen. heute rostschutzt und matt schwarz drauf und ein paar schöne aufkleber

Das ist die von der a1 auf dem rueckweg aus kiel...

wenns quiekt ist es nicht immer ein schweinchen...

[M245]

a7 ja 

[Kotzerider]

Musste das grade mal googlen....

Powolotti ist der GP1, oder hab ich das jetzt falsch verstanden?!?

 

 

Al.

 

Das ist der Powes hier im GSF, Clubkollege von den Wiener Spitzbuam. Der baut viele ESC Motoren. Grade beim Pimmelfechten hatte er den stärksten Lambrettamotor mit ~45PS am Rad. Motor mit wenig Aufriss, normeler Hub, nix extremes. Das Pimmelfechten war bei GP1, sonst hat der mit dem Gernot aber nix zu tun.

 

GP1 ist in Krems, Powolotti ist nur 4min von mir zu Fuß

[wasserbuschi]

Das ist der Powes hier im GSF, Clubkollege von den Wiener Spitzbuam. Der baut viele ESC Motoren. Grade beim Pimmelfechten hatte er den stärksten Lambrettamotor mit ~45PS am Rad. Motor mit wenig Aufriss, normeler Hub, nix extremes. Das Pimmelfechten war bei GP1, sonst hat der mit dem Gernot aber nix zu tun.

 

GP1 ist in Krems, Powolotti ist nur 4min von mir zu Fuß

 

Aha - dann hab ich zu schlampig gegoogelt

 

Al.

[Katte]

Nu wieder wach nachher Nachtschicht. Und sieht ja echt schon nach Frühling aus .

 

@Heidekönig und die anderen

Habt ja recht. Werde die Grundplatte auch noch tauschen. Die kleinen Nasen am Fuß dürften eh wieder ausgenudelt sein vom sanften Anfahren .

 

@Alex

Hättest wohl ma Pimmelfechten googeln sollen .

[Pitt]

Katte, was für eine Kupplung verwendest du? Bei dir dürfte sich eigentlich eine bgm oder ähnliches lohnen. Man wundert sich wie verschleissarm man mit überdimensionierten Teilen fährt.

[Friedi]

Das war eine S&S, erste Serie