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Hannover + Umland: virtueller Stammtisch

cuni

Von cuni
in Regionale Stammtische und Termine

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Marucco gay-sf-lord

Marucco

Geschrieben
Geschrieben

War ja auch erstmal nur ein Testlauf.

Jetzt aber noch eine fachliche Frage: kommt das hin, dass die Gussschutzkappe trotz des Sicherungsringes noch etwas locker auf dem Ass sitzt?

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V50N69 gay-sf-lord

V50N69

Geschrieben
Geschrieben

schön mitten racer nach celle hin gewesen. :thumbsup:

wußte gar nicht das jhv so nett sein können...

der vcc hat nu eine macht mehr, dem chapter aligse! :devil:

:-D

Mir war echt neu das man(n) da nüchtern eintreten kann.

Also Du bist der erste den ich kenne ;)

  • Like 1
Spiderdust Internetrollerfahrer

Spiderdust

Geschrieben
Geschrieben

War ja auch erstmal nur ein Testlauf.

Jetzt aber noch eine fachliche Frage: kommt das hin, dass die Gussschutzkappe trotz des Sicherungsringes noch etwas locker auf dem Ass sitzt?

Ist normal. Das fixiert sich dann, wenn der Gaser drauf sitzt.

Friedi gay-sf-lord

Friedi

Geschrieben
Geschrieben

Ach so und zeit... brauchta auch... wen da jemand was von abgegeben mag. Ich hol die mir auch ab.

 

Hatta da, was bietest Du?

 

Tipps um Reifen von der Felge zu zwingen erwuenscht...

Ach so und zeit... brauchta auch... wen da jemand was von abgegeben mag. Ich hol die mir auch ab.

 

Ich leg die nur auf'n Tisch und drücke dann mit einem ganz breiten Schraubendreher den Reifen auf der Felge rundherum nach unten. 2-3 mal im Kreis, dann kommt jedes Biest runter.

der.guen gay-sf-lord

der.guen

Geschrieben
Geschrieben

Moinsen ...

 

Danke für die Glückwünsche!!

 

@Reifen ... ich mache das wie in der Bahn zum Fussballspiel... draufstellen und von abwechselnd von beiden Seiten "Wippen, wippen,wippen" :-)

166er sexidol

166er

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Guten Morgen:-)

 

Ich brauche hier mal 12 verschiedene Meinungen von LF Motoren Spzialisten :-)

 

Geht um meine MV160. Grobe Kurzbeschreibung: Direktansauger im Sprintgehäuse.

 

Der gibt seit gestern hohe zwitschernde Geräusche aus Richtung Lüfterrad von sich.

 

Stand: Der Motor hat 120 km nach Neuaufbau (Lager, Wedis, Zylinder, Kolben, etc. alles gemacht) hinter sich und kommt nicht so richtig auf Endleistung.

Läuft ansonsten aber super. Springt gut an, kommt gut wieder in den Leerlauf zurück. Maßnahmen bisher: Verschiedene Köpfe mit und ohne Zylinderkopfdichtung verbaut. Zündung hin und her gedreht. Vergaser eingestellt, neu gedichtet und neue Flanschdichtungen verbaut.

 

Und jetzt hat er seit gestern diese Geräusche. Wenn man Gas gibt, werden sie weniger. Im Leerlauf sind sie sehr deutlich bis laut.

 

Verdacht: Lima-Wedi hat den Dienst quittiert, und das Triebwerk zieht da Falschluft.

 

Um die spielfreie Kurbelwelle -limaseitig- rum ist es trocken. Und man kann beim Kicken bei abgenommenem Lüra auch nichts sehen oder fühlen.

 

Erbitte freundlichst Zweitmeinungen, bevor ich den Motor aufmache. Weilwegen: Wedi kann nur von innen gewechselt werden. :sneaky:

Patient kann auch hier in Misburg besichtigt werden.

 

Vielen Dank und schönen Sonntag :-)

Bearbeitet von 166er
Marucco gay-sf-lord

Marucco

Geschrieben
Geschrieben

Good morning in the morning: I kotz ab. Der PK Benzinhahn ist dermaßen zugeschmiert, dass es wohl ein neuer werden muss. Problem daran ist, dass ich keinen Benzinhahnschlüssel habe (und ich mir eigentlich auch keinen kaufen möchte :-D ). Gäbe es die Möglichkeit, dass den einer von euch günstig per Wagensendung (~ 2€) mir leihweise zuschickt und ich den dann in ca. 10 Tagen wieder mit nach Hannover bringe? Porto und ein Bier sind selbstvertürlich :cheers: :cheers:

 

Danke :inlove:

KP_vom_roller gay-sf-lord

KP_vom_roller

Geschrieben
Geschrieben

Guten Morgen:-)

Ich brauche hier mal 12 verschiedene Meinungen von LF Motoren Spzialisten :-)

Geht um meine MV160. Grobe Kurzbeschreibung: Direktansauger im Sprintgehäuse.

Der gibt seit gestern hohe zwitschernde Geräusche aus Richtung Lüfterrad von sich.

Stand: Der Motor hat 120 km nach Neuaufbau (Lager, Wedis, Zylinder, Kolben, etc. alles gemacht) hinter sich und kommt nicht so richtig auf Endleistung.

Läuft ansonsten aber super. Springt gut an, kommt gut wieder in den Leerlauf zurück. Maßnahmen bisher: Verschiedene Köpfe mit und ohne Zylinderkopfdichtung verbaut. Zündung hin und her gedreht. Vergaser eingestellt, neu gedichtet und neue Flanschdichtungen verbaut.

Und jetzt hat er seit gestern diese Geräusche. Wenn man Gas gibt, werden sie weniger. Im Leerlauf sind sie sehr deutlich bis laut.

Verdacht: Lima-Wedi hat den Dienst quittiert, und das Triebwerk zieht da Falschluft.

Um die spielfreie Kurbelwelle -limaseitig- rum ist es trocken. Und man kann beim Kicken bei abgenommenem Lüra auch nichts sehen oder fühlen.

Erbitte freundlichst Zweitmeinungen, bevor ich den Motor aufmache. Weilwegen: Wedi kann nur von innen gewechselt werden. :sneaky:

Patient kann auch hier in Misburg besichtigt werden.

Vielen Dank und schönen Sonntag :-)

Ich hatte auch mal ein zwitschern.

Allerdings px motor.

Und da hatte ich der si vergaser nebst wanne gelöst.

Klang wie kleiner vogel.

t4. Internetrollerfahrer

t4.

Geschrieben
Geschrieben

Good morning in the morning: I kotz ab. Der PK Benzinhahn ist dermaßen zugeschmiert, dass es wohl ein neuer werden muss. Problem daran ist, dass ich keinen Benzinhahnschlüssel habe (und ich mir eigentlich auch keinen kaufen möchte :-D ). Gäbe es die Möglichkeit, dass den einer von euch günstig per Wagensendung (~ 2€) mir leihweise zuschickt und ich den dann in ca. 10 Tagen wieder mit nach Hannover bringe? Porto und ein Bier sind selbstvertürlich :cheers: :cheers:

 

Danke :inlove:

 

 

Per Wa®gensendung ist das Kacke. Ich verlor sowas sperriges schonmal auf gleichem Wege.

Marucco gay-sf-lord

Marucco

Geschrieben
Geschrieben

Per Wa®gensendung ist das Kacke. Ich verlor sowas sperriges schonmal auf gleichem Wege.

Ach schiete, mein Handy macht diese Schreibfehler immer, ich schwöre :-)

Vllt frage ich morgen nochmal bei den 2 Piaggio Werkstätten hier nach, ob da zufällig noch son Teil rumfliegt...alt genug sind beide Werkstätten dafür zumindest.

166er sexidol

166er

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Hier noch mal was zu meinem Zwitscherproblem mit Bild und Ton:

 

Vorher ohne Zwitschern

Nacher mit Zwitschern

 

So ab Sekunde 15 kann man es man besten hören, finde ich.

Bearbeitet von 166er
166er sexidol

166er

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

 

 

Dekadent. :-D

Hab' ich im kleinen Rahmen auch grad gemacht und Motorinnereien gereinigt.

 

Ich gebs zu  -  es sah aber mehr nach Garagenflohmarkt aus. Die Nachbarn waren schon ganz begeistert, daß das alles jetzt mal weg kommt.

Kam aber keiner, außer meinem Bruder und seinem Sohn. (Das weiße Automatik-Gerät)

post-23986-0-18126600-1392559345_thumb.j

Bearbeitet von 166er
Spiderdust Internetrollerfahrer

Spiderdust

Geschrieben
Geschrieben

Weißte, wie du da schöneres Licht reinbekommst? Also, falls dir die Stromrechnung präsentiert wird, natürlich, sonst würde das keinen Sinn machen: LED Röhre. Genau die hab' ich im Keller. Ist sparsam und macht besseres Licht als eine normale Röhre. Da du scheinbar viel am basteln bist, würde sich das schon rechnen (falls du halt den Strom zahlen musst, ist ja nicht überall so). :thumbsup:

Richtig gut ist auch eine, die man zentral an die Decke macht. Hatte ich HI so, weil man meist dort am Roller schraubt und die Beleuchtung von der Werkbank aus nicht so weit reicht. Da würde sich eine Unterbauleuchte anbieten mit zusätzlicher Steckdose am Gehäuse.

Heidekönig expert

Heidekönig

Geschrieben
Geschrieben
...

 

Der gibt seit gestern hohe zwitschernde Geräusche aus Richtung Lüfterrad von sich.

 

...

 

Und jetzt hat er seit gestern diese Geräusche. Wenn man Gas gibt, werden sie weniger. Im Leerlauf sind sie sehr deutlich bis laut.

 

Verdacht: Lima-Wedi hat den Dienst quittiert, und das Triebwerk zieht da Falschluft.

 

...

 

Vielen Dank und schönen Sonntag :-)

 

Guten Morgen allerseits!

 

Zylinderkopfdichtung? Bei höherer Drehzahl geht das Geräusch dann im allgemeinen Krach unter.

Friedi gay-sf-lord

Friedi

Geschrieben
Geschrieben

Erbitte freundlichst Zweitmeinungen, bevor ich den Motor aufmache. Weilwegen: Wedi kann nur von innen gewechselt werden. :sneaky:

Patient kann auch hier in Misburg besichtigt werden. :-)

 

Ich denke auch, dass der am Kopp vorbeiblaest.

racer gay-sf-lord

racer

Geschrieben
Geschrieben

Ich denke auch, dass der am Kopp vorbeiblaest.

das müsstest du doch recht schnell sehen können, wenn die Zylinderhaube runter ist, oder?

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    • t4.
      Witze

      Von t4. · Geschrieben

      Ach komm ...      
    • Blech-Kaiser
      Tank mit Getrenntschmierung Beschichten Erfahrungen

      Von Blech-Kaiser · Geschrieben

      Also kein Rost und nur Benzin im Tank?  Das hört sich gut an! Danke!.....Hoffe Du arbeitest jetzt nicht bei einem der großen Onlineshops :O)
    • Blech-Kaiser
      Bajaj 150 / VBB

      Von Blech-Kaiser · Geschrieben

      Hilfe.....   verzweifele aktuell an dem Lüfterrad meiner Bajaj 150 Baujahr 1962. Irgendwie passt kein handelsüblicher Polradabzieher. Eigentlich sollte es sich bei dem Motor (V462) um einen VBB Motor handeln es ist sogar neben dem Bajajstempel noch ein Stempel von Piaggio drauf...aber irgendwie wäre es ja zu einfach alles gleich zu belassen. Komme wegen dem Kurbelwellenstumpf nicht mit einer Gewindelehre rein und mit dem Messschieber erhalte ich einen Lochdurchmesser von 24,85mm. Die Kurbelwelle hat keinen Segering zum abziehen. Kennt sich hier jemand bestens aus? Welcher Polradabzieher kann es sein? Hab es bereits mit einem 1,0 und 1,5mm Gewinde probiert, aber die passen scheinbar nicht. Möchte die Reuse gern zum Frühling antreten können........      
    • dontsink
      Tank mit Getrenntschmierung Beschichten Erfahrungen

      Von dontsink · Geschrieben

      Hab meinen ziemlich vergammelten Tank vor 2 Jahren mit Zitronensäure sauber gemacht, seitdem alles blitzblank. Ohne Öl.
    • Blech-Kaiser
      Tank mit Getrenntschmierung Beschichten Erfahrungen

      Von Blech-Kaiser · Geschrieben

      Hallo zusammen,   es ist leider soweit, meine Lusso ist gerade mal 41 Jahre und ich musste schon den Benzintank (Getrenntschmierung) entrosten. Jetzt meine Frage muss der Benzintank "zwingend" nach dem entrosten  Beschichtet werden um der braunen Pest zu entfleuchen. Habe gelesen, dass bei den Gemischtanks das 2Taktöl für Abhilfe sorgt und dass sich die meisten Beschichtungen eher kontraproduktiv verhalten, weil sich diese oftmals nach einiger Zeit wieder ablösen und in den Vergaser durchwandern. Wer hat hier ggf. (Langzeit-) Erfahrungswerte bzw. womit habt Ihr falls ja beschichtet und wie lang hat die Beschichtung gehalten ohne dass der Tank rostet? Möchte eigentlich aus Komfortgründen (böse Zungen nennen es auch Faulheit) gerne weiter mit meiner bisher immer zuverlässigen Ölpumpe fahren. Sprich nach Möglichkeit soll also kein Öl in den Benzintank.   Um Antworten wird gebeten!
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