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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Wird Zeit, das es warm wird...

 

Ausschnitte in freier Wildbahn...

 

Auch das Rollerfahren macht dann wieder mehr Spass ;-)

Bearbeitet von dirk_vcc
Geschrieben

Wird Zeit, das es arm wird...

Ausschnitte in freier Wildbahn...

Auch das Rollerfahren macht dann wieder mehr Spass ;-)

Arm?

Lieber arm dran als Arm ab [emoji16][emoji41]

Geschrieben

schlucken oder spucken ?

Wie real

Erst das Eine und dann folgt teilweise leider das Andere [emoji41][emoji13]

Geschrieben (bearbeitet)

Tach!

 

Und die letzten Stunden laufen......

 

Kann mir jemand auf die Schnelle sagen, was für eine Bakterie in eine PKs-Ekelstacht rein gehört?

Das wär das einzige, was zum TÜV neu müsste...

 

Danke,

Gruß,

Alex.

Bearbeitet von wasserbuschi
Geschrieben

Sooooo, wenn alles klappt kommt Morgen ne neue alte P 200 Dame im OLack ins Haus. Bin schon etwas hibbelig  :wheeeha:

 

gehts dir schon wieder besser soweit ?

Geschrieben (bearbeitet)

@micha http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/vespa-p-200-e-jetzt-oder-nie-hamburg/206633076.html?lang=de&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES

 

@cuni Es geht schon besser. Ab Montag Krankengymnastik und noch KzH bis erstmal 10.04. Fahren kann ich noch nicht und Schrauben geht auch noch nicht aber der Rest funktioniert schonmal wieder...

Bearbeitet von Cheffe76
  • Like 1
Geschrieben

... warum verkauf ich meinen Scheiss eigentlich immer zu billig? Bin ich zu doof für diese Welt?

Geschrieben

Nee. Ich verkauf einfach nix mehr.

 

Die silberne P200E ging mit TÜV und allem für 1.450 weg; die weisse Lusso mit 8.000 km für 1.950. Wenn ich jetzt nix mehr verkaufe, unterbleiben solche Fehler ja logischerweise ... ;-)

Geschrieben

Nee. Ich verkauf einfach nix mehr.

Die silberne P200E ging mit TÜV und allem für 1.450 weg; die weisse Lusso mit 8.000 km für 1.950. Wenn ich jetzt nix mehr verkaufe, unterbleiben solche Fehler ja logischerweise ... ;-)

Haben is besser als brauchen !

Moinsen

Geschrieben

Zurück von der Rollerbesorgungstour. Der P200 aus HH fehlte leider die passende Rahmennummer zum Typenschild und dem Schein. (So gekauft beim Rollerhof!)

Da wir schonmal unterwegs waren haben wir noch mal schnell in Seevetal angehalten und nach langem überlegen und verhandeln habe ich dann von dort mein neues Gefährt mitgenommen.BJ. 81 in weiß, schöner Zustand mit Ölschauglasloch, da irgendein Vorbesitzer wohl mal der Meinung war eine Getrenntschmierung wäre doch ne tolle Sache. Kein OLack aber trotzdem Schick.

 

Kaputt, Müde, aber happy :thumbsup:

Geschrieben

Nabend :-)

Doch noch gut gegangen Cheffe...

Gratulation!

Was mach ich jetzt noch an der Sprint?

Erstmal ein Bud... Prost Bud Bundy "Grandmasta B"

post-14156-14275825055318_thumb.jpg

Geschrieben

Thorben:

Keine LiMa, sorry. Hab (unter Zeugen) alle ca. 60 Kisten abgestapelt und kontrolliert. Ich hab das Gefühl, als wenn da noch Kisten fehlen; weiss aber nicht, wo die sein sollen.  :-( 

Geschrieben

Zurück von der Rollerbesorgungstour. Der P200 aus HH fehlte leider die passende Rahmennummer zum Typenschild und dem Schein. (So gekauft beim Rollerhof!)

Da wir schonmal unterwegs waren haben wir noch mal schnell in Seevetal angehalten und nach langem überlegen und verhandeln habe ich dann von dort mein neues Gefährt mitgenommen.BJ. 81 in weiß, schöner Zustand mit Ölschauglasloch, da irgendein Vorbesitzer wohl mal der Meinung war eine Getrenntschmierung wäre doch ne tolle Sache. Kein OLack aber trotzdem Schick.

Kaputt, Müde, aber happy :thumbsup:

Seevetal? Wo denn da? Herrendeich?

Glückwunsch

Thorben:

Keine LiMa, sorry. Hab (unter Zeugen) alle ca. 60 Kisten abgestapelt und kontrolliert. Ich hab das Gefühl, als wenn da noch Kisten fehlen; weiss aber nicht, wo die sein sollen. :-(

Stümmt [emoji106][emoji4]

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  • Beiträge

    • Hier mal eine erste Kurve. Es handelt sich aber um die version 244 für 60 Hub gebaut auf 62er Welle also 252ccm, den 252 hatte ich noch nicht zur verfügung, der wird wohl eine etwas andere Spreitzung zwischen AS und ÜS haben, hoffe ich zumindest. FUDI: 1,0 mm (recht viel weniger geht nicht da sonnst die Kolbenringe oben ausfahren. Kodi: 0,5 mm AS: 179,5 ÜS: 127,5 Auffälig im vergleich zum VMC ist die geringe Auslassbreite ca. 56% Ist der selbe Motor auf dem wir den VMC 252 getestet hatten: KOMPONENTEN: # Motorblock: Pinasco 200er, Version 2023, mit der Möglichkeit des dritten Abstützlagers. # Antriebswelle: Pinasco mit Zusatzlager (P liefert das Falsche Lager zum Set right is SKF 6005 not 6205!. Auch ist die Achse irgendwie in der Höhe etwas anders, FA Kickerwelle mus abgeschliffen werden, das Getribe muss ganz speziell ausdistanziert werden damit alles fluchtet) # Kurbelwelle: SIP 62mm Hub Verzahnt # Kupplung:  VMC 10 Molle Ergal # Kupplungsdeckel BGM # Vergaser Pinasco SI 28 VRX # VMC Air Box Venturi (gefällt uns gut, reduziert die Düsengrößen auf ein brauchbares Maß, läßt sich im Vergleich zum Pinasco VRXR an Schieber und Nebendüse viel einfacher abstimmen, angenehmes Ansauggeräusch, muss aber für 28er SI angepasst werden) # Bedüsung bei allen Läufen: HLKD 150, BE2, HD 165, ND 65/160, Schieber SIP 4.0, HD für die Polinibox zu Fett für die Dicken Boxen minimal zu fett bei ca. 25° Werkstatttemparatur. # SIP VAPE Statisch alles auf 19° gefahren # Getriebe: Nebenwelle Standard DRT, Langer erster (55) und zweiter (41) Gang, Standerd 3 (37) und vierter (35) alles von DRT. # Übersetzung 63/24 gerade #Schaltraste KR Automation KURVEN 1x Resibox, 1 x Polinibox
    • Heute ist man ja alt, weise und macht so'n Blödsinn nicht mehr. Aber wenn ich 30 Jahre jünger wäre, hätte ich eine Lösung gewusst, wie man dort einen dicken Rabatt bekommt.
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