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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Moin zusammen,

wollte mal nachfragen ob morgen 8.25 Noltemeyerbrücke noch aktell ist?

 

gruß Martin

Kommen auch; Klaus und 166er.

Bis morgen früh :wheeeha:

Geschrieben

Moin.

 

Ich möchte an meiner PX Kaskade, Lenkerabdeckung und Koti vorne, alles Neuteile, neu lackieren lassen. Jetzt hab ich heute in Hildesheim alle mir bekannten Lackierer (Holldorb,Boya,R&H,Lackzentrum) abgeklappert und bin bei 230Euro als günstigstes Angebot gelandet. Fand ich jetzt immer noch ziemlich teuer, oder ist das ok? Spitzenreiter war Holldorb mit 420Euro..

Hat wer nen Tip, wo ich die Nummer in Hi & Umgebung evetuell günstiger erledigt bekomme?

 

Grüße

Geschrieben

moien!

ich gehe in Hildesheim zu der hinter kühl. dort immer zum Junior- der macht klasse Preise!

Spider; wann wärste denn dann ca in düngen?

 

Jo, das Lackzentrum. War ich auch, war aber nicht der Günstigste von den Genannten.

Geschrieben

Dann brauche ich deinen Krohmkühlergrill für die Kacksade nicht mitnehmen?

Nee, oder Du fährst durch bis nache Küste hin [emoji16]

Aber jetzt schon Danke [emoji8]

Geschrieben

Spider; wann wärste denn dann ca in düngen?

Keine Ahnung, muss ich noch mit mir klären morgen. Wenn ich fahre, kann ich ja kurz texten. Willst du auch hin?

 

Moin.

 

Ich möchte an meiner PX Kaskade, Lenkerabdeckung und Koti vorne, alles Neuteile, neu lackieren lassen. Jetzt hab ich heute in Hildesheim alle mir bekannten Lackierer (Holldorb,Boya,R&H,Lackzentrum) abgeklappert und bin bei 230Euro als günstigstes Angebot gelandet. Fand ich jetzt immer noch ziemlich teuer, oder ist das ok? Spitzenreiter war Holldorb mit 420Euro..

Hat wer nen Tip, wo ich die Nummer in Hi & Umgebung evetuell günstiger erledigt bekomme?

 

Grüße

Frag mal bei Pintal in Harsum, der hat meine Rote lackiert. Ob der günstiger als alle anderen ist, kann ich nicht sagen, aber der macht gute Arbeit. :thumbsup:

Geschrieben

Ich werd vermutlich direkt fahren. Noltemeyer liegt nicht so auf meinem Weg ...

Wohin geht´s eigentlich in CE? Steht das irgendwo schon? :rotwerd:

Wieso kommst du nicht um 9 zum Ikea? Sollte doch aufm weg liegen?!?
Geschrieben

Ist mir zu knapp. Habe Minderleistung. In 15 Minuten schaffe ich´s nicht von EKIA nach Celle ...

 

post-1023-0-76325200-1429283173.jpg

Geschrieben

Man Bronze ihr Nachteulen!!

Guntram, HCC 8.15 bleibt dabei, du erkennst mich an der Rose im Knopfloch.

  • Like 1
Geschrieben

Moin

Micha, du bist entweder im Stress oder liest nicht richtig :-)

Treffen (ab) 9.15 Uhr

Los um 10.00 Uhr

Wer um 9 beim ikea losfährt müsste schon so 9.45 Uhr da sein.

Ist ja fadt da wo immer Weihnachs Wichteln ist.

Fur Unkundige Empfehlung:

Über Burgwedel, Engensen, Ehlershausen, kurz neue B3, dann gleich wieder rechts ab, alte B3, links an Ampel auf neue B3,

lange in Celle,

links auf Heinichen Ring, lange grade,

wo es links nach Boye (Ort) geht: rechts abbiegen und grade halten, über eine Ampel, rechts in Anliegerstraße Bremer Weg

und man ist entspannt und schnell da.

  • Like 1
Geschrieben

Man Bronze ihr Nachteulen!!

Guntram, HCC 8.15 bleibt dabei, du erkennst mich an der Rose im Knopfloch.

Moinsen.

Jepp bleibt!

Hauptsache du erkennst mich nie am Blut im Kopfloch!

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    • Wenn man die Kurven überlagert sieht man dass der Pinasco übers ganze Band einen nicht unerheblichen Drehmomtvorteil hat.
    • Ist ja quasi die gleiche Kurve wie der VMC mit den beiden Boxen abwirft - nur mit jeweils knapp 10% weniger Leistung dafür einige 100 Umdrehungen früher.
    • Hier mal eine erste Kurve. Es handelt sich aber um die version 244 für 60 Hub gebaut auf 62er Welle also 252ccm, den 252 hatte ich noch nicht zur verfügung, der wird wohl eine etwas andere Spreitzung zwischen AS und ÜS haben, hoffe ich zumindest. FUDI: 1,0 mm (recht viel weniger geht nicht da sonnst die Kolbenringe oben ausfahren. Kodi: 0,5 mm AS: 179,5 ÜS: 127,5 Auffälig im vergleich zum VMC ist die geringe Auslassbreite ca. 56% Ist der selbe Motor auf dem wir den VMC 252 getestet hatten: KOMPONENTEN: # Motorblock: Pinasco 200er, Version 2023, mit der Möglichkeit des dritten Abstützlagers. # Antriebswelle: Pinasco mit Zusatzlager (P liefert das Falsche Lager zum Set right is SKF 6005 not 6205!. Auch ist die Achse irgendwie in der Höhe etwas anders, FA Kickerwelle mus abgeschliffen werden, das Getribe muss ganz speziell ausdistanziert werden damit alles fluchtet) # Kurbelwelle: SIP 62mm Hub Verzahnt # Kupplung:  VMC 10 Molle Ergal # Kupplungsdeckel BGM # Vergaser Pinasco SI 28 VRX # VMC Air Box Venturi (gefällt uns gut, reduziert die Düsengrößen auf ein brauchbares Maß, läßt sich im Vergleich zum Pinasco VRXR an Schieber und Nebendüse viel einfacher abstimmen, angenehmes Ansauggeräusch, muss aber für 28er SI angepasst werden) # Bedüsung bei allen Läufen: HLKD 150, BE2, HD 165, ND 65/160, Schieber SIP 4.0, HD für die Polinibox zu Fett für die Dicken Boxen minimal zu fett bei ca. 25° Werkstatttemparatur. # SIP VAPE Statisch alles auf 19° gefahren # Getriebe: Nebenwelle Standard DRT, Langer erster (55) und zweiter (41) Gang, Standerd 3 (37) und vierter (35) alles von DRT. # Übersetzung 63/24 gerade #Schaltraste KR Automation KURVEN 1x Resibox, 1 x Polinibox
    • Heute ist man ja alt, weise und macht so'n Blödsinn nicht mehr. Aber wenn ich 30 Jahre jünger wäre, hätte ich eine Lösung gewusst, wie man dort einen dicken Rabatt bekommt.
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