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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Habe noch die alte Feder. Das jetzt war ne verstärkte(?) Feder von DR.

Falls ich doch eine andere Feder brauchen sollte, komme ich auf dich zurück :-)

Geschrieben

Gut. Sach an. Bei den Federn weiss ich definitiv die Kiste, in der sie liegen. Ganz vorn am Eingang, blau, liegt das Handstück vom Komplessor und ein DR-Kopf drauf ...

Geschrieben (bearbeitet)

Nö, B. hätte geschoben.

Nummer war, meine ich, CE-PX 161

auf nem kleenen Blech.

Bearbeitet von sven188
  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)

Wenn (nicht mal hübsche) Blondinen Auto fahren (nagelneuer A3), haben kleine Rapidos keine Chance.

Schön vom Lidl Parkplatz auf die Vorfahrtstrasse und ohne zu gucken, die hohle Frucht.

Von mir und von beiden Polizisten erklärt bekommen, dass sie Schuld hätte, da sie von einer Grundstückseinfahrt auf die Vorfahrtstrasse gefahren ist (ohne zu gucken). Hat es dann immer noch nicht kapiert und nicht eingesehen. Sie wäre ja schon halb auf der Straße gewesen und hätte sogar geblinkt....

Uff, so eine Tussi darf einem nicht auf 2 Rädern begegnen.

Bearbeitet von Goof
Geschrieben

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Wenn (nicht mal hübsche) Blondinen Auto fahren (nagelneuer A3), haben kleine Rapidos keine Chance.

Schön vom Lidl Parkplatz auf die Vorfahrtstrasse und ohne zu gucken, die hohle Frucht.

Von mir und von beiden Polizisten erklärt bekommen, dass sie Schuld hätte, da sie von einer Grundstückseinfahrt auf die Vorfahrtstrasse gefahren ist (ohne zu gucken). Hat es dann immer noch nicht kapiert und nicht eingesehen. Sie wäre ja schon halb auf der Straße gewesen und hätte sogar geblinkt....

Uff, so eine Tussi darf einem nicht auf 2 Rädern begegnen.

 

Mistig!

Autofahren wird immer unentspannter ;-(

Solche "Hoppla-hier-komme-ich"-Muddies sehe ich jeden Morgen auf dem Weg und vor der Schule.

Aktuell mind. 1 in der Woche: "Eben mal noch vor ner Rechts-Vor-Links-Kreuzung das Fahrrad überholen!

Und am besten dann noch wg. Gegenverkehr einfach nach rechts rüberziehen und auch noch rummaulen. :-)

  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)

Ist doch ein Glücksfall wenn kein Personenschaden, da bleibt doch bei älteren Autos immer was übrig.

Stoßstange wieder dran und weiter geht's. Schuldfrage ist ja eindeutig.

Bearbeitet von Creni
  • Like 1
Geschrieben

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Ich habe auch keine Kupplungsprobleme bei der PK [emoji23]

Ich hätte auch noch Federn aller Art liegen. Weiß auch, wo. :-)

 

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Wenn (nicht mal hübsche) Blondinen Auto fahren (nagelneuer A3), haben kleine Rapidos keine Chance.

Schön vom Lidl Parkplatz auf die Vorfahrtstrasse und ohne zu gucken, die hohle Frucht.

Von mir und von beiden Polizisten erklärt bekommen, dass sie Schuld hätte, da sie von einer Grundstückseinfahrt auf die Vorfahrtstrasse gefahren ist (ohne zu gucken). Hat es dann immer noch nicht kapiert und nicht eingesehen. Sie wäre ja schon halb auf der Straße gewesen und hätte sogar geblinkt....

Uff, so eine Tussi darf einem nicht auf 2 Rädern begegnen.

Eigentlich Kacke, aber im Grunde doch ein Glücksfall, solange dir nix passiert ist.

  • Like 1
Geschrieben

Morgan zusammen...

Wasn hier los?

Unfall mit Blech herum, Glück gehabt.

Unfall mit Vespa und dem Wild ist ja echt übel. :-( [emoji15] [emoji50] [emoji47] [emoji20]

Fahrt bloß vorsichtig

  • Like 1
Geschrieben

Moin,

da fällt einem nicht besonders viel zu ein. Megascheiße. Früher hat man sich bei Fahrten im dunkeln

auf der Landstrasse keinen Kopf gemacht, heute gehen einem schon die Gedanken durch den Kopf, was wäre wenn....

Wünsche allen einen unfall- und klemmerfreien Sommer.

Sehen uns am Freitag.

Creni

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    • Hier mal eine erste Kurve. Es handelt sich aber um die version 244 für 60 Hub gebaut auf 62er Welle also 252ccm, den 252 hatte ich noch nicht zur verfügung, der wird wohl eine etwas andere Spreitzung zwischen AS und ÜS haben, hoffe ich zumindest. FUDI: 1,0 mm (recht viel weniger geht nicht da sonnst die Kolbenringe oben ausfahren. Kodi: 0,5 mm AS: 179,5 ÜS: 127,5 Auffälig im vergleich zum VMC ist die geringe Auslassbreite ca. 56% Ist der selbe Motor auf dem wir den VMC 252 getestet hatten: KOMPONENTEN: # Motorblock: Pinasco 200er, Version 2023, mit der Möglichkeit des dritten Abstützlagers. # Antriebswelle: Pinasco mit Zusatzlager (P liefert das Falsche Lager zum Set right is SKF 6005 not 6205!. Auch ist die Achse irgendwie in der Höhe etwas anders, FA Kickerwelle mus abgeschliffen werden, das Getribe muss ganz speziell ausdistanziert werden damit alles fluchtet) # Kurbelwelle: SIP 62mm Hub Verzahnt # Kupplung:  VMC 10 Molle Ergal # Kupplungsdeckel BGM # Vergaser Pinasco SI 28 VRX # VMC Air Box Venturi (gefällt uns gut, reduziert die Düsengrößen auf ein brauchbares Maß, läßt sich im Vergleich zum Pinasco VRXR an Schieber und Nebendüse viel einfacher abstimmen, angenehmes Ansauggeräusch, muss aber für 28er SI angepasst werden) # Bedüsung bei allen Läufen: HLKD 150, BE2, HD 165, ND 65/160, Schieber SIP 4.0, HD für die Polinibox zu Fett für die Dicken Boxen minimal zu fett bei ca. 25° Werkstatttemparatur. # SIP VAPE Statisch alles auf 19° gefahren # Getriebe: Nebenwelle Standard DRT, Langer erster (55) und zweiter (41) Gang, Standerd 3 (37) und vierter (35) alles von DRT. # Übersetzung 63/24 gerade #Schaltraste KR Automation KURVEN 1x Resibox, 1 x Polinibox
    • Heute ist man ja alt, weise und macht so'n Blödsinn nicht mehr. Aber wenn ich 30 Jahre jünger wäre, hätte ich eine Lösung gewusst, wie man dort einen dicken Rabatt bekommt.
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