Hannover + Umland: virtueller Stammtisch

Oerge · 8. Mai 2015

Gooden Morgan

Gold.
Und ab Montag noch früher anfangen. Yay.

Kaum ausstudiert und schon am beschweren... 40 Jahre darfst du noch

Umschulung auf Dentalo oder Gynäcock? Fang schon mal sanft an und seh bei mobile nach Harley

Mach dir nichts draus. Ich darf auch noch 35 Jahre

Marucco · 8. Mai 2015

Neuer Plan. Reich einheiraten.

Oerge · 8. Mai 2015

Yeah

Gute Idee. Das mach ich auch. Gleich mal bei EliteStuten, Barship und eDarmling umsehen...

V50N69 · 8. Mai 2015

Moin

Hauptsache die Frau ist gesund und hat arbeit [emoji16]

PXSven · 8. Mai 2015

Moin
Hauptsache die Frau ist gesund und hat arbeit [emoji16]

Na ja und anständige...... ach egal....

Cheffe76 · 8. Mai 2015

Oder sie brechen dann in der Schraube ab....
Und dann kann man auch das ausbohren vergessen, weil die gehärtet sind.
Mein "Lieblings-"GAU bisher...

Moin. Hab die Dinger mal aufgebohrt. Bin jetzt allerdings schon bei 6,5 mm bei M8 und es sieht aus als hätten sich die Schrauben echt gut verbunden. Bin echt am überlegen wenn ich da jetzt das Gewinde mit 6,8mm vorbohre und dann das Gewinde schneide ob das dann halten kann. So'n Bremssattel ist ja jetzt auch nicht gerade sicherheitststechnisch unrelevant...

PXSven · 8. Mai 2015

Moin. Hab die Dinger mal aufgebohrt. Bin jetzt allerdings schon bei 6,5 mm bei M8 und es sieht aus als hätten sich die Schrauben echt gut verbunden. Bin echt am überlegen wenn ich da jetzt das Gewinde mit 6,8mm vorbohre und dann das Gewinde schneide ob das dann halten kann. So'n Bremssattel ist ja jetzt auch nicht gerade sicherheitststechnisch unrelevant...

Gönne er sich aus Sicherheitsgründen doch nen neuen Bremssattel....

Probier doch den hier und erzähl mir dann ob er wirklich besser ist als Serie

http://www.sip-scootershop.com/de/products/bremszange+sip+fur+grimeca_56404000

Levty · 8. Mai 2015

Naherholung ist ja gerade im Trend.

Deshalb heute: Südstadttourismus.

Wer mag, kann gerne hier seinen Kaffee abholen :)

sven188 · 8. Mai 2015

Moin. Hab die Dinger mal aufgebohrt. Bin jetzt allerdings schon bei 6,5 mm bei M8 und es sieht aus als hätten sich die Schrauben echt gut verbunden. Bin echt am überlegen wenn ich da jetzt das Gewinde mit 6,8mm vorbohre und dann das Gewinde schneide ob das dann halten kann. So'n Bremssattel ist ja jetzt auch nicht gerade sicherheitststechnisch unrelevant...

Wenn 'Schraube' und 'Gewinde' zu Fest verbacken sind , dann bohr das alte Gewinde ( mittig ) komplett aus und setzte Gew.-Reparaturbuchsen ( Helicoil , o.Ä ) ein.

Dann hast Du auch gleich einen größeren Durchmesser des neuen Gewinde in der Bremszange ( größerer DM = mehr Stabilität )

Pitt · 8. Mai 2015

Wo ist das?

Thema Bremssattel: lieber Timesert,Helicol kann sich auch mal weiter drehen.

Bearbeitet 8. Mai 2015 von Pitt

Levty · 8. Mai 2015

Wo ist das?

Stephansplatz,

Südstadt.

Pitt · 8. Mai 2015

Schön, alte Heimat. Komm dann in ca ner halben Stunde rum.

Goof · 8. Mai 2015

Wo ist das?
Thema Bremssattel: lieber Timesert,Helicol kann sich auch mal weiter drehen.

Exakt! [emoji106]

Goof · 8. Mai 2015

Schön, alte Heimat. Komm dann in ca ner halben Stunde rum.

Bin auch gleich mal da

Pitt, hast du nen kleinen Rest FUCIDINE-Salbe da?

Cheffe76 · 8. Mai 2015

Thema Bremssattel: lieber Timesert,Helicol kann sich auch mal weiter drehen.

Wo gibt dem Zeug und lohnt sich das preislich oder kann ich mir dafür nen neuen Sattel kaufen?

**Spiderdust** · 8. Mai 2015

Bin auch gleich mal da
Pitt, hast du nen kleinen Rest FUCIDINE-Salbe da?

Hab' ich hier auch liegen.

thunderbird · 8. Mai 2015

Hallo in die Runde,

hat evtl. noch jemand einen kompl. Ständer für die PX zu verkaufen?

Grüße und ein schönesw We.!

PXSven · 8. Mai 2015

Hallo in die Runde,
hat evtl. noch jemand einen kompl. Ständer für die PX zu verkaufen?

Grüße und ein schönesw We.!

Habe nen neuen der eine Federaufnahme hat...

floschi · 8. Mai 2015

Moin,

nachdem meine V50N beim anfahren plötzlich Zündaussetzer und Fehlzündungen hatte, habe ich (nachdem ich Zündkontakt, Kerze,Stecker und Kondensatur bereits getauscht hatte) nun auch die Zündspule gewechselt. Seit dem hat sie beim Anfahren keine Aussetzer mehr.

Leider läuft sie jetzt aber nur noch etwa 35kmh und tuckert dann so komisch und kommt nicht richtig in schwung. Also bis etwa 35kmh läuft sie normal und ab einem bestimmten drehzahlbereich fängt sie an zu tuckern und beschleunigt nicht weiter. so als ob sie nur noch jede zweite umdrehung zündet oder so. Ich habe dann die Kerze mal rausgenommen und die war etwas rußig und feucht. sie scheint also bei höheren drehzahlen nicht mehr richtig zu zünden. Kann das mit dem Zündzeitpunkt zusammen hängen? Oder kann es sein, dass die neue spule evtl nicht die richtige ist oder defekt? Denn vor dem Spulenwechsel hat sie das noch nie gehabt.

Hat jemand eine Zündspule, die ich probeweise mal einbauen kann um zu gucken ob das Problem an der neuen Spule liegt? Oder hat jemand eine Idee was das neue Problem sein könnte? Zündzeitpunkt?

Goof · 8. Mai 2015

Moin,
nachdem meine V50N beim anfahren plötzlich Zündaussetzer und Fehlzündungen hatte, habe ich (nachdem ich Zündkontakt, Kerze,Stecker und Kondensatur bereits getauscht hatte) nun auch die Zündspule gewechselt. Seit dem hat sie beim Anfahren keine Aussetzer mehr.
Leider läuft sie jetzt aber nur noch etwa 35kmh und tuckert dann so komisch und kommt nicht richtig in schwung. Also bis etwa 35kmh läuft sie normal und ab einem bestimmten drehzahlbereich fängt sie an zu tuckern und beschleunigt nicht weiter. so als ob sie nur noch jede zweite umdrehung zündet oder so. Ich habe dann die Kerze mal rausgenommen und die war etwas rußig und feucht. sie scheint also bei höheren drehzahlen nicht mehr richtig zu zünden. Kann das mit dem Zündzeitpunkt zusammen hängen? Oder kann es sein, dass die neue spule evtl nicht die richtige ist oder defekt? Denn vor dem Spulenwechsel hat sie das noch nie gehabt.
Hat jemand eine Zündspule, die ich probeweise mal einbauen kann um zu gucken ob das Problem an der neuen Spule liegt? Oder hat jemand eine Idee was das neue Problem sein könnte? Zündzeitpunkt?

Wie und wann hast du den ZZP eingestellt? Auf wieviel Grad? Kontaktabstand wie eingestellt und vor oder nach einstellen ZZP?

Hab' ich hier auch liegen.

Pitt hat mich versorgt. Danke [emoji4]

Danke an Levty für das leckere Koffein-Getränk [emoji106]

Bearbeitet 8. Mai 2015 von Goof

**Spiderdust** · 8. Mai 2015

Ich glaub' ja, dass bei dem ganzen Gewechsel irgendwas nicht passt. Besorg dir eine gute gebrauchte 6V Kontaktzündung, bau die ein und guck, was geht.

floschi · 8. Mai 2015

Wie und wann hast du den ZZP eingestellt? Auf wieviel Grad? Kontaktabstand wie eingestellt und vor oder nach einstellen ZZP?
Pitt hat mich versorgt. Danke [emoji4]
Danke an Levty für das leckere Koffein-Getränk [emoji106]

Den Zündzeitpunkt habe ich seit den getauschten Teilen noch gar nciht neu eingestellt, aber ich hab die ZGP exakt nach den markierungen wieder eingebaut, die ich vorher drauf gemacht hab. Ich hab keine Zündlichtpistole. Muss ich wohl mal kaufen.

Goof · 8. Mai 2015

Den Zündzeitpunkt habe ich seit den getauschten Teilen noch gar nciht neu eingestellt, aber ich hab die ZGP exakt nach den markierungen wieder eingebaut, die ich vorher drauf gemacht hab. Ich hab keine Zündlichtpistole. Muss ich wohl mal kaufen.

Aha

Und den Kontaktabstand?

Muss wohl eine Frage nach der nächsten ... [emoji41][emoji4]

thunderbird · 8. Mai 2015

Habe nen neuen der eine Federaufnahme hat...

Hallo, danke für das Angebot. Aber ich suche einen originalen gebrauchten....

Grüße

floschi · 8. Mai 2015

Kontaktabstand ist exakt 0,35. Öffnet und schließt auch exakt und ich habe gestern die Kontaktflächen auch nochmal mit 400er papier blank gemacht. ich habe wirklich alles offensichtliche geprüft und getauscht. ich habe auch den killswitch und alle kabel geprüft und durchgemessen und massefehler kann ich auch ausschließen.

nur abblitzen habe ich noch nicht gemacht. Hat irgendjemand in hannover eine Blitzpistole und evtl Lust und Zeit meine Zündung mit mir zusammen abzublitzen?
Die OT und die 19° vOT Markierungen mache ich gerne vorher fertig.

Bearbeitet 8. Mai 2015 von floschi

Kotzerider · 8. Mai 2015

Moin!
Erst mal Weißwurschtfrühstück von der.....

DSC_0165.JPG

Al.

Metzgerei Killer ist klasse, und ich fand meinen Fleischhauer "Stierschneider" schon immer gut, aber Killer ist geiler

Ich Trottel.... da fiel mir ein..... da war doch was.... wozu ne Gabel für die VADs......

Aber der Lumpi kann das halt, ich behaupte mal: Du nicht

Goof · 8. Mai 2015

Kontaktabstand ist exakt 0,35. Öffnet und schließt auch exakt und ich habe gestern die Kontaktflächen auch nochmal mit 400er papier blank gemacht. ich habe wirklich alles offensichtliche geprüft und getauscht. ich habe auch den killswitch und alle kabel geprüft und durchgemessen und massefehler kann ich auch ausschließen.
nur abblitzen habe ich noch nicht gemacht. Hat irgendjemand in hannover eine Blitzpistole und evtl Lust und Zeit meine Zündung mit mir zusammen abzublitzen?
Die OT und die 19° vOT Markierungen mache ich gerne vorher fertig.

Leider keine Zeit ...

Die Markierungen sind für dem Arsch - liegen oft 5 Grad oder mehr daneben.

Welche Markierung hast du genommen? Foto?

PXSven · 8. Mai 2015

Aber der Lumpi kann das halt, ich behaupte mal: Du nicht

Hmm dabei habe ich mich beim wheelie schon einmal mit ner PX direkt vor der Kneipe so richtig in die Fresse gelegt....

War irgendwie peinlich.... Dann wollte ich mich zum Zündschloss bewegen und den Motor abstellen... der in dem Moment von alleine ausging... woraufhin ich mich, peinlich berührt der Aktion, noch einmal nach hinten auf die Straße zurück fallen ließ...

Dieser Anblick meiner einer führte dank der roten Spuren neben mir bei Freunden in der Kneipe zu einem Wandel vom Lachen in leicht geschockt sein....

..... es waren doch nur Lackspuren....

.... aber Du hast recht, ich sollte doch ne Gabel einbauen

PS: ich war jung

Pitt · 8. Mai 2015

Pitt hat mich versorgt. Danke [emoji4]
Danke an Levty für das leckere Koffein-Getränk [emoji106]

Ebenfalls vielen Dank für die Cappuccini, sehr lecker.

**Spiderdust** · 8. Mai 2015

Kontaktabstand ist exakt 0,35. Öffnet und schließt auch exakt und ich habe gestern die Kontaktflächen auch nochmal mit 400er papier blank gemacht. ich habe wirklich alles offensichtliche geprüft und getauscht. ich habe auch den killswitch und alle kabel geprüft und durchgemessen und massefehler kann ich auch ausschließen.

nur abblitzen habe ich noch nicht gemacht. Hat irgendjemand in hannover eine Blitzpistole und evtl Lust und Zeit meine Zündung mit mir zusammen abzublitzen?
Die OT und die 19° vOT Markierungen mache ich gerne vorher fertig.

Hatte ich, glaub' ich, schonmal angeboten. Morgen nachmittag wird hier eh ein bisschen gebastelt mit Dr. h. c. Test.

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