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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Leider kann ich den Link noch öffnen. Magst du mir per pn mitteilen wo du reserviert hast?

Viele Grüße :-D

 

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TERMIN Juli 2015: am 7. Juli um 19.00h

Wo?: Leibnitz Lounge Wilhelm-Busch-Str.2 (Königsworther Platz), 30167 Hannover Tel.: 0511 1698191

Anfahrt: Googlemaps

Info: http://www.leibniz-lounge.de/

 

Sonstiges: Gefunden und reserviert durch "müsli"

Geschrieben (bearbeitet)

Viele Grüße vom Schreibtisch aus mit standesgemäßen Stifthalter :sigh:

 

 

Arbeitet hier eigentlich wer bei der Messe in der Betriebstechnik und fährt ne silberne Sprint Veloce mit Chromdeckel anna Seitenhaube H-GY?

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Bearbeitet von maxderbeste
Geschrieben

Schön. Statt freies Wochenende vor dem Urlaub darf ich am Samstag einspringen, was ja noch ok ist, da ich dann den sog. V-Dienst (als Vertretung auf Abruf) habe.

Sonntag soll ich nun auch noch ran, wieder Spätdienst, ist aber ein regulärer dienstfreier Tag. Ohne Rücksprache, wurde einfach mal so festgelegt und ich hab's bei Dienstantritt heute erfahren. :sneaky:

Jetzt darf ich versuchen, für Sonntag wenigstens Frühdienst zu bekommen, damit ich am Nachmittag meinen Termin zum Katzen gucken einhalten kann. Mal schauen, ob das klappt...

Geschrieben

Neues aus Zell:

...heute Top of Zell

.... dann fahren im Schlafanzug

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.... und dann der unfassbare Stunt !!!!!!!!!!!!

...... abends halt Lichtshow

Und dann Vorräte für die Nacht.....

Gute Nacht !

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  • Like 1
Geschrieben

Noch ein kleiner Gedanke zur Nacht, nach einem langen Tag ohne Jacke wird es frisch und man holt die Jacke aus dem Fach unter der Sitzbank hervor.

Herrlich warm wie die Jacke jetzt durch die Motorwärme noch ist....

Schon toll so eine GTS !!!!!

Wobei, wie kriege ich jetzt das kalte Bier von der Tanke mit ins Hotel ohne das Handschuhfach meiner PX.....

Wie man es macht...... ;-)

Geschrieben

Top of zell war heute die masse der abrauchenden automanten.

jeder 2ter kackstuhl stank nach kulu.

manche qualmten dass es eine freude war.

kühler kochten, schläuche platzten.

technisch scheint dem nicht ausgereift zu sein mit die kackstühles.

  • Like 3
Geschrieben

Die Automatenabraucher haben mit Sicherheit unsachgemäße Bedienung oder Tuningkupplungsfliehkraftgewichte als Ursache. Wenn man sieht, was für Leute heutzutage ein Einspurmotorfahrzeug bedienen dürfen ...

Danke noch für die schwechater Leihgabe!

  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)
Iss das jetzt in der vielfachen Version Eurer Roller die Rubrik: "findet den Fehler" - wie letztlich ?

Oder nur die Begeisterung das Eure Kühlerschläuche gehalten haben ;-)

Bearbeitet von PXSven
Geschrieben

Was ist das denn für kack? Ist das erste Bild bei euch auch mehrfach da?

Waren 7 Bilder, dann kam der Zusatz "N8", daher war von mir Vorsatz vermutet worden. :-D

Frage auch mal hier: hat jemand eine Keihin DGN Nadel rumliegen?

Geschrieben (bearbeitet)

...

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N8!

..,

wenigstens einer mit dem Cellebanner :-) Bearbeitet von der.guen

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    • Ich will die nicht die Lewiten lesen aber eine zu magere Bedüsung macht eigentlich kein Vorresoloch rein, eine zu fette sehr wohl.  Aber eine passende Straßenbedüsung ist auf der Rolle ohne Wirbelstrombremse immer zu fett, wobei die Spitzenleistung nicht dafür spricht, denn da sind dann schnell mal 3ps mehr und sofern du ab 4000 vollgas gibst betrifft es nur die HD wenn der Vergaser grundsätzlich gut abgestimmt ist
    • Das mit der Abstimmbarkeit sieht man ja jetzt scheinbar sehr gut an meinen Kurven:   Die Quasi perfekte Kurve vom Oktober hat jetzt ne fette Delle. Das einzige was sich geändert hat ist das Wetter/Temperatur. Da zeigt sich wohl schön wie feinfühlig der dreiteilige Auslass sein kann. Da ich aber sowieso in solchen Temparaturlagen keinen Roller mehr bewege (aus dem Alter bin ich raus 😉) ist es für meine Anwendung irrelevant.   Ich finde es aber geil das der 3Teiler beides kann: Suuuupersmooth mit LaSua und der Hass mit einer richtigen Reso-Tröte! Flüster-Goofy würde mich noch interessieren… Lautstärke, Optik, Kurve   Nächstes Jahr fahren wir in einer größeren Konstellation in die Alpen. Da werden nur 170/180er, M200, KW244 und Egig220 1T/3T dabei sein: Da werde ich mal diverse Motoren unter härteren Bedingungen fahren können.   Ich schätze spätestens danach MUSS ich dann noch einen 1-Teiler bauen 😁   (ACHTUNG—> Sehr gut laufender BFA288-Motor zu verkaufen! )
    • Eine triple Kurve sieht aufgrund der Zahlen immer besser aus, aber was der single ganz klar besser kann. Einfachere abstimmbarkeit und unempfindllicher auf Temperatur verränderungen, sowie auch der luftdruck, je nach auspuff kann mann aber auch geschmeiderigen Resoeinstieg haben, das aber eher als "lahmer" wahrhenommen wird da ein Vorresoloch aufs kleinste minimiert wird.
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