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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
vor 34 Minuten schrieb der.guen:

 

Diese Plansoftware erschnuppert  "gutmutige" Typen....

Nö, gutes oder schlechtes Timing, je nach Sichtweise.

Ich hab' morgen Frühdienst, den Großeinkauf macht immer der Frühdienst, hätte aber schon letzte Woche passieren sollen, dann hätte es eine Kollegin gemacht. Ging aber organisatorisch nicht, also halt morgen. Hätte auch jeden anderen "erwischen" können, wenn ich nicht grad der mit Frühdienst wäre.

 

Und Donnerstag hab' ich Bereitschaft. Also mit Glück wäre der Tag frei gewesen, aber eine Kollegin hat sich heute krank gemeldet, also darf ich halt einspringen.

Geschrieben

War'n nettes Wursten!:thumbsup:

 

Aber: kaum lobt man sein Fahrzeug als "Ankommer", lässt es einen im Stich. Bornumer Straße, beidseitig Leitplanken, Motor plötzlich aus. Sprit genug im Tank, Reserve hat's nicht gebracht, nix tut sich. Also ab auf den Mittelstreifen und schieben. Da ist der Wind gar nicht mehr so kalt nach 2km...:sigh:

Bei Gelegenheit mal gucken, was da los ist.

Geschrieben

Die Tage mal das vordere Kennzeichen an der NSU montiert und Soziusfußrastenanlage (vorher über 70 Jahre alten Rost wegstrahlen) und 2. Sattel montiert. Warte noch auf neue Reifen, dann können Papiere gemacht werden:thumbsup:

 

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  • Like 2
Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb wasserbuschi:

Bei mir auch nix außergewöhnliches!

Bei mir ist auch alles ruhig hier ....
 

Ausser, das ich beim Posten von manchen Leuten, ne doppelte Mail über das Posting bekommen. Das liegt aber eher weniger am W.u.R.St. :-)
 

Geschrieben

Was ich nen büschen doof finde ist, dass man seine bestehende Signatur - sofern größer als 5 Zeilen - nicht mehr editieren kann, bzw. dann eben auf max. 5 Zeilen zusammen schrumpfen müsste :???:

 

Al.

Geschrieben

Puh, Auto bei Karsten abgegeben, dann Öffis nach Hause. Natürlich wieder in die falsche Bahn eingestiegen, weil was von Haste draufstand. Ging aber nach Minden, also in Seelze ausgestiegen und wieder retour... Ich hasse Öffis!:wacko:

 

vor 4 Stunden schrieb Goof:

Der Name und der dazugehörige Mensch (Dubiel) sind mir bekannt und fährt Vespa.

Jup, kenn' ich auch. Fährt 'ne ET3, deren Motor ich mal gemacht hab'. LF hat er wohl auch die eine oder andere.

 

vor 20 Minuten schrieb wasserbuschi:

Was ich nen büschen doof finde ist, dass man seine bestehende Signatur - sofern größer als 5 Zeilen - nicht mehr editieren kann, bzw. dann eben auf max. 5 Zeilen zusammen schrumpfen müsste :???:

 

Al.

War aber schon vor dem Update so. Deshalb musste ich, als ich meine Verkäufe mal aktualisiert hatte, auch die Signatur einschrumpfen.

Geschrieben
Puh, Auto bei Karsten abgegeben, dann Öffis nach Hause. Natürlich wieder in die falsche Bahn eingestiegen, weil was von Haste draufstand. Ging aber nach Minden, also in Seelze ausgestiegen und wieder retour... Ich hasse Öffis!imageproxy.php?img=https%3A%2F%2Fcdn.germanscooterforum.de%2Femoticons%2Fdefault_gsf_wacko.gif&key=8304a5362fb3b08e99f1bbe2c50e9207566126a1e4230ecc89d00200c9e62c3f

 

Der Name und der dazugehörige Mensch (Dubiel) sind mir bekannt und fährt Vespa.

Jup, kenn' ich auch. Fährt 'ne ET3, deren Motor ich mal gemacht hab'. LF hat er wohl auch die eine oder andere.

 

Was ich nen büschen doof finde ist, dass man seine bestehende Signatur - sofern größer als 5 Zeilen - nicht mehr editieren kann, bzw. dann eben auf max. 5 Zeilen zusammen schrumpfen müsste imageproxy.php?img=https%3A%2F%2Fcdn.germanscooterforum.de%2Femoticons%2Fdefault_gsf_confused.gif&key=4d9bcfccad2daeeda385e187818b4c6dafa3c2a5c6133b4ec8a36643998a94e2

 

Al.

War aber schon vor dem Update so. Deshalb musste ich, als ich meine Verkäufe mal aktualisiert hatte, auch die Signatur einschrumpfen.

Dubiel fährt u.a. eine hübsche Rally 180, deren Motor ich gemacht habe. [emoji41]

Geschrieben
35 minutes ago, Spiderdust said:

5f180f12ec7cb97dd4f33751a2fc7568.jpg

emoji16.png

 

Das macht nix - hab ich im Passat, seit ich ihn habe.....

18 Jahre also :-D

 

Wobei bei den Krümmermuttern kannst den auch tauschen lassen. Meine sind so vergammelt, dass die garantiert nicht störungsfrei auf gehen...

 


Al.

Geschrieben

Tach. Auch mal wieder. ;-)

 

Nach 1 1/2 Wochen KZH nun wieder, leidlich gesundet, auf der Arbeit.

 

Am 2.2.2016 um 22:24 schrieb kuntakinte:

Scheiße! Wurst mal wieder total verpennt!

Da war ich auch KZH (schon/noch) :???:

vor 1 Stunde schrieb wasserbuschi:

Tacho!

Kein Bock, keine Motivation und keine Aussicht auf Besserung :???:

Midlifecrises?!?

 

Al.

Wer kennt das nicht.... ;-)

  • Like 1
Geschrieben

Was'n hier los? Da is' man ausnahmsweise mal auf Arbeit und hier ist Totentanz.:gsf_tumbleweed:

Morgen soll das neue hintere Radlager für'n Audowagen ankommen. Mal gucken, ob das so einfach zu wechseln ist, wie der KFZ-Mann unseres Vertrauens sagte.:-D

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    • 1. Erfahrung... 2. Hat es SC gut beschrieben... @ ScooterCenter HINWEIS: Der vierte Gang mit 36 Zähnen wurde von Piaggio für die 125cc Modelle entwickelt. Er wurde durch eine sogenannte Zahnflankenverschiebung aus dem 4-Gang der 150/180/200cc Modelle mit 35 Zähnen konstruiert. Durch diesen Technik konnte die Verzahnung der Nebenwelle bei allen Modellen identisch gehalten werden. Ein Nachteil des 36 Zahn Gangrades ist jedoch der schmalere Zahngrund. Dieser ergibt sich wenn auf einem gegeben Durchmesser mehr Zähne untergebracht werden müssen. Der schmalere Zahngrund ist natürlich nicht so stabil wie der des 35 Zahn Ganges, weshalb er von Piaggio auch nur in den 125cc Modellen Verwendung fand. Der kurze 36 Z Gang ist jedoch sehr beliebt bei leistungsgesteigerten 200cc Motoren. Bei sehr sporltichen Auslegungen des Motors ist der Sprung von Gang 3 auf Gang 4 zu groß und der Motor kommt nicht mehr in sein Leistungsband. Bei den heutigen, sehr drehmomentstarken Konzepten (wie Malossi Sport/MHR oder Quattrini M244) wird diese Tuningtrick aus den 1990'er Jahren immer noch gerne angewandt.   Wir empfehlen ausdrücklich einen 4 Gang mit 35 Zähnen zu verwenden. Das hohe Motordrehmoment kann zusammen mit einer Lastspitze (Gangspringen, verschaltet etc.) sonst einen 36 Z Gang beschädigen. Wer dennoch einen kürzeren Gangsprung benötigt, sollte dies über eine andere Nebenwelle mit weniger Zähnen realisieren
    • Ich gebe Dir vollkommen recht, daß sich die Ingineure von Dell Orto mit Sicherheit etwas bei der Kombination untere und obere ND (ND und Zerstäuber) gedacht haben. Was genau erschließt sich mir und anderen leider nicht. Ich fahre das mit 120er ND und B46 als Zerstäuber z.B. auf dem EGIG250 mit 39er Vergaser.   Egig empfiehlt z.B. immer ?oder meistens? die universelle 120er ND mit einem kleinen Zerstäuber. (Siehe Egig250/300er-Topic bzw Egig220er-Topic)   Vielleicht kann @egig da noch etwas dazu sagen, bzw. Licht ins Dunkel bringen?
    • Ich habe auch eine, ist noch von meiner GS 150 übrig! Siehe Bilder!  
    • Wo ich behaupten würde das ist ziemlich Wurscht. 
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