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Von alfonso · Geschrieben
https://www.scooter-center.com/de/polrad-ducati-nos-2100g-vespa-pk125-ets-pk-xl/xl2-9010019?number=9010019 + https://www.scooter-center.com/de/polradkonus/nabe-set-bgm-pro-zur-umruestung-typ-vespa-pk-polrad-auf-oe19mm-konus-vespa-v50-50n-ss50-50sr-sprinter-v90-ss90-90-racer-v100-pv125-et3-bgm6661v?sPartner=google-shopping-de&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=21811911551&utm_term=&utm_content=&gad_source=1&gbraid=0AAAAAC-u6vVOyVgLrscgCMh4jphIndGbc&gclid=EAIaIQobChMI-YLnnOenjAMVmpWDBx19Uw2kEAQYAiABEgKYEfD_BwE Das wird es wohl sein. -
Von detert · Geschrieben
Kein Problem. Ich habe mich an diesem Beitrag orientiert. -
Von Kon Kalle · Geschrieben
Ist er dir jetzt zu schnell, oder zu lahm? wir hatten die Kisten als 50Ps Diesel und 75 Ps Benziner.. war aber noch klein und kann mich nicht an die Beschleunigung erinnern. ich weiß nur noch, dass mein Vater begeistert von den Kisten war, weil man wohl Tonnenweise Kippenstangen im Amaturenbrett des Audis von Polen durch die DDR schmuggeln konnte -
Von MyS11 · Geschrieben
Genau das war jetzt beim Prüfer Nummer 2 kein Problem, aber ich glaube, dass die Aktion auch nicht ganz richtig ist, weil nach 1.9.79 (Roller ist ein 82er) die R40 gelten müsste, und dann nur noch mit #2 der Krüger oder #3 der DR regulär eingetragen werden könnte. Aber sind wir mal zufrieden, dass jetzt keine HD mit eingetragen ist. Im Schritt 2 versuchen wir dann mal, ne Box eingetragen zu bekommen. Aber erstmal ist der wichtige Teil erledigt und die Karre ist angemeldet. -
Von Pimpertski · Geschrieben
Die PK sollte OEM lt. Tacho ~60 km/h laufen, was dann "echte" +- 50 Km/h sind. Man könnte mal den Reifendruck erhöhen um den Rollwiederstand zu senken, Krümmer und Auspuff auf Verkokung prüfen, Zylinderkopf runter und schauen ob sich viel Ölkohle abgesetzt hat, den Vergaser zerlegen, reinigen, neue Düsen rein, neue Kerze, Luftfiltereinsatz reinigen, Zündung abblitzen. Das sind alles keine großen Dinge, können aber einen Effekt haben. Zur Not noch Motor auf, Kanäle polieren. Ob aber letzteres lohnt glaube ich aber nicht. P.S. Der Sito Plus mt Reduzierhülse bringt nix, nur lauter und qualitativ schlechter als OEM (wenn OEM technisch in Ordnung). Selbst mit dickerem Krümmer oder eben ohne Hülse wird der Sito Plus mit dem OEM-Zylinder wohl nicht wirklich was bringen außer mehr Lärm.
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