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Beiträge
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Von Dr.Tyrell · Geschrieben
Und wichtig! Gerade eben wieder selbst erlebt...Prüft, ob die Zündkerze festgeschraubt ist Absolut stetischen Druckverlust gehabt...alles eingesprüht, Gewinde dicht gemacht...immer noch...ich so...noch mal alles zerlegen...dann kam ich auf die Idee...naja...ich kann ja mal die Zündkerze noch einsprühen. Die war nicht mal handfest verschraubt. Danach hat sich der Zeiger keinen Milimeter mehr bewegt. Verliert trotzdem etwas. Aber in 10min 5.0mmhg ist für mich akzeptabel. Hatte das jetzt erst mal abenteuerlich abgedichtet, weil ich noch von @dirchsen einen 62mm Auslassverschluss bekomme Abdrücken ist immer wieder geil! -
Von Austria 1933 · Geschrieben
Motorpräfix gibt zumindest einen Hinweis. Ich glaube, von den xl2-Derivaten hatte nur die HP3 3 Gänge, oder? Edit schiebt noch einen Link rein: -
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Von Bäumepeter · Geschrieben
Frage an die Spezialisten: was würde das bringen, den Zylinder 2 mm anzuheben, und dafür den Kopf 2mm abzudrehen, Steuerzeitenmäßig, meine ich...
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