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Geschrieben

Ja so gehts halt manchmal im Leben...auf die unwichtigen Dinge im Leben achtet man nicht so... :crybaby:

nee...also ich habs mal VOLL überlesen :crybaby:

Jupp, das hab ich gesehen mit der HONDA CBR400R, grade ist noch so ne Yamaha YZF 750 so mit in meine Gedanken/Überlegungen mit einbezogen...günstig und lange Motorlebigkeit...sieht ja auch fast aus wie die Honda...und es gibt sie in MÄDCHENFARBEN :thumbsdown:

post-30293-1269337629,3.jpg

Genau die hatte ich, in Mädchenfarben. Aber glaub mir, die ist zu groß für Dich, aber Mopped iss gut.

Geschrieben (bearbeitet)

Helo!

Hier Frühlingt es mächtig gewaltich :crybaby:

Diese Fräge musste denne doch den Kuni frägen tun. Ich glaub, der macht Dir bestimmt eins mit. Plus Pochto aber dann.

Oder ich bring's mit nach Zell, zusammen mit den Belechecktzhemplarbabian ( ;-) ).

Wär ne Option...

Ähm - Belecheckzemplar-paar-Biere bzw. dessen Brief (oder Neu-Deutsch: Zulassungsbescheinigung Teil II) habbich schon hier! War/ist die noch anjemeldet?!? Oder meinst eben diese Abmeldebescheinjigung... :thumbsdown:

gumo to all

ja al du kannst gerne eins haben bitte pm an mich damit ich auch noch deine grösse weiss.

ht666: du bist auch dabei, anfrage mache ich nachher.

elemusic - auch du bist dabei aber auch nochmal pm an mich.

alle anderen

ich hab euch doch auch lieb

euer busy cuni :inlove:

Denn würdich wohl nen Schört nehmen tun :crybaby:

Ois weitere per PM.

Ja so gehts halt manchmal im Leben...auf die unwichtigen Dinge im Leben achtet man nicht so... :-P

nee...also ich habs mal VOLL überlesen :cheers:

Jupp, das hab ich gesehen mit der HONDA CBR400R, grade ist noch so ne Yamaha YZF 750 so mit in meine Gedanken/Überlegungen mit einbezogen...günstig und lange Motorlebigkeit...sieht ja auch fast aus wie die Honda...und es gibt sie in MÄDCHENFARBEN :rotwerd:

post-30293-1269337629,3.jpg

YZF wird wohl nen bißchen zu hoch für Dich sein :wheeeha:

Die hat ihren Hintern ziemlich in die Höhe gestreckt...

Hab ja auch noch ne YZF 750, allerdings als SP und mit 1000er Motor :inlove:

Kannste gerne mal probesitzen :cheers:

Gruß,

Al.

Stefans Bea war schneller mit der hohen YPSE...

Bearbeitet von wasserbuschi
Geschrieben

Genau die hatte ich, in Mädchenfarben. Aber glaub mir, die ist zu groß für Dich, aber Mopped iss gut.

Ich finde das sieht wirklich so Mädchenmäßig aus :crybaby: ich find sie auch ein bissi schwer wenn ich das mal so sagen darf...

YZF wird wohl nen bißchen zu hoch für Dich sein :crybaby:

Die hat ihren Hintern ziemlich in die Höhe gestreckt...

Hab ja auch noch ne YZF 750, allerdings als SP und mit 1000er Motor :thumbsdown:

Kannste gerne mal probesitzen ;-)

Gruß,

Al.

Stefans Bea war schneller mit der hohen YPSE...

Ja da gibts ja auch noch so nette Tieferlegungssätze und vll die Sitzbank noch ein bissi abpolstern...sind ja auch grade erst mal nur Überlegungen was so in Frage kommt.

Geschrieben

Die Karre :inlove:

Ahso... besser so. Kauf dir lieber noch nen Roller :inlove:

Nur weil ich dich übersehe - wieso überliest du MICH ??? ^^

Überlesen... GANZ GROSSES KINO HIER! :crybaby: :crybaby:

Genau die hatte ich, in Mädchenfarben. Aber glaub mir, die ist zu groß für Dich, aber Mopped iss gut.

Oh ja, da habe selbst ich mit den Füßen gerudert. Oder lag das an der brachialen Beschleunigung als meine

Füße von den Rasten glitten? :thumbsdown:

Neben langen Beinen sind auch lange Arme von Vorteil. Sonst kommt man, den Berg von einem Tank vor den Titten,

kaum an die Griffels dran ;-)

Geschrieben

Ja da gibts ja auch noch so nette Tieferlegungssätze und vll die Sitzbank noch ein bissi abpolstern...sind ja auch grade erst mal nur Überlegungen was so in Frage kommt.

Sitzbank abpolstern ist da leider nicht, da die sehr flach ist!

Sieht auf dem Foto nur so aus, dass da genug Fleisch zu sein scheint, ist in Wirklichkeit aber nur außen runter gebogen....

Al.

Geschrieben (bearbeitet)

Ja so gehts halt manchmal im Leben...auf die unwichtigen Dinge im Leben achtet man nicht so... ;-)

nee...also ich habs mal VOLL überlesen :crybaby:

Jupp, das hab ich gesehen mit der HONDA CBR400R, grade ist noch so ne Yamaha YZF 750 so mit in meine Gedanken/Überlegungen mit einbezogen...günstig und lange Motorlebigkeit...sieht ja auch fast aus wie die Honda...und es gibt sie in MÄDCHENFARBEN :thumbsdown:

post-30293-1269337629,3.jpg

Hol Dir ne Suzuki RGV250 oder Aprilia RS250! Is kein Falschtakter und auch nich hoch wenn ich mich an die Karre von meinem Nachbarn (komplettüberholter Motor mit neuen Schiebern, Kolben usw., JL V2A-Auspuffanlage, ca.70 2Takt-PS!!! :crybaby: ) erinnere.

Bea fügt nochn Link zum Auspuff und der Seite wo sich mein Nachbar den Motor hat fitmachen lassen: JL für RGV250

,..pennah!

Bearbeitet von pennah
Geschrieben

Hol Dir ne Suzuki RGV250 oder Aprilia RS250! Is kein Falschtakter und auch nich hoch wenn ich mich an die Karre von meinem Nachbarn (komplettüberholter Motor mit neuen Schiebern, Kolben usw., JL V2A-Auspuffanlage, ca.70 2Takt-PS!!! :crybaby: ) erinnere.

Bea fügt nochn Link zum Auspuff und der Seite wo sich mein Nachbar den Motor hat fitmachen lassen: JL für RGV250

,..pennah!

Oder RD 350 YPVS :crybaby:

Wobei da die RS/RGV sicherlich der Modernere Bock ist :thumbsdown:

Al.

Geschrieben

Oder RD 350 YPVS :crybaby:

Wobei da die RS/RGV sicherlich der Modernere Bock ist :thumbsdown:

Al.

Wenn Yamaha, dann die TZR 250 ;-)

Am besten nen spätes, rein japanisches Modell, die sieht auch gleich noch ansprechender aus, wie ne geschrumpfte FZR :inlove:

Und nen herrlicher 2 Takter isse auch! :crybaby:

Geschrieben

Oder RD 350 YPVS :crybaby:

Wobei da die RS/RGV sicherlich der Modernere Bock ist :thumbsdown:

Al.

Denke auch das die RGV vom Fahrwerk her ne Spur besser is...

,..pennah!

Geschrieben (bearbeitet)

Hol Dir ne Suzuki RGV250 oder Aprilia RS250! Is kein Falschtakter und auch nich hoch wenn ich mich an die Karre von meinem Nachbarn (komplettüberholter Motor mit neuen Schiebern, Kolben usw., JL V2A-Auspuffanlage, ca.70 2Takt-PS!!! :inlove: ) erinnere.

Bea fügt nochn Link zum Auspuff und der Seite wo sich mein Nachbar den Motor hat fitmachen lassen: JL für RGV250

,..pennah!

Die Aprilia wäre auch schon zu hoch... :thumbsdown: RGV sieht auch nicht schlecht aus.

Oder RD 350 YPVS ;-)

Wobei da die RS/RGV sicherlich der Modernere Bock ist :crybaby:

Al.

Oh nee...so runde, runde, runde Lichter mag ich nicht so...weiß nicht...

Wenn Yamaha, dann die TZR 250 :inlove:

Am besten nen spätes, rein japanisches Modell, die sieht auch gleich noch ansprechender aus, wie ne geschrumpfte FZR :rotwerd:

Und nen herrlicher 2 Takter isse auch! :crybaby:

Ja sieht auch ganz hübsch aus...würde auch so einigermaßen passen denk ich.

Bearbeitet von Kleines
Geschrieben

oder die Suzuki RG 500 Gamma ;-):crybaby::inlove::crybaby:

1986-suzuki-rg-500-gamma-02.jpg

Schönes Mopped! Sollte aber auch zum Fahrer passen :inlove:

@ Kleines:

denke das könnte was für dich sein :thumbsdown: :

Geschrieben (bearbeitet)

wo wir grad bei moppeds sind:

DAS hier ist das einzig wahre Mopped, was Memmen von Männern unterscheidet (bei dem Teil weiss nicht genau was ich bin :rotwerd:):

Unmenschlich aggressiv einsetzende 50 (untertriebene) Zweitakt-PS aus knapp 500ccm auf ein Leergewicht...!!! WOW!!! :crybaby:

Bin son Ding einmal vor 10 Jahren gefahren und war danach ziemlich kleinlaut... :thumbsdown:

YZ 490 :crybaby:;-):inlove:

Im 3. Gang einfach nur den Hahn aufziehen und das Ding steigt ins Bodenlose!

Des Weiteren läuft das Ding über 170kmh :wheeeha: Also nich ma ne kurze Übersetzung! Und man achte auf DEN Auspuff ... :inlove:

Bearbeitet von Goof
Geschrieben (bearbeitet)

So ne Boss Hoss mit leckerem V8 sieht doch auch recht flach aus:

:thumbsdown:

V8 und das Herz lacht!!

,..pennah!

Bearbeitet von pennah
Geschrieben

Schönes Mopped! Sollte aber auch zum Fahrer passen :inlove:

@ Kleines:

denke das könnte was für dich sein :thumbsdown: :

Ja geil man :inlove:

So ne Boss Hoss mit leckerem V8 sieht doch auch recht flach aus:

:crybaby:

V8 und das Herz lacht!!

,..pennah!

:crybaby: genau das was ich fahren will... ;-)

Geschrieben (bearbeitet)

Hm, lieber ne RG500 Gamma

:crybaby::crybaby:;-)

Beate sagt, wo wir grad bei 2Takt Moppeds sind, darf die 800ccm Tularis nich fehlen!

Tularis

The bike is fitted with a two-stroke, 772cc parallel-twin (taken off a Polaris snowmobile!) that produces a massive 183 horsepower at 8,700rpm. With a measured 161bhp at the rear wheel and a dry weight of 119 kilos, you can probably imagine what the performance is going to be like… :thumbsdown:

,..pennah!

Bearbeitet von pennah
Geschrieben (bearbeitet)

Beate sagt, wo wir grad bei 2Takt Moppeds sind, darf die 800ccm Tularis nich fehlen!

Tularis

The bike is fitted with a two-stroke, 772cc parallel-twin (taken off a Polaris snowmobile!) that produces a massive 183 horsepower at 8,700rpm. With a measured 161bhp at the rear wheel and a dry weight of 119 kilos, you can probably imagine what the performance is going to be like… :thumbsdown:

,..pennah!

Geiler Auspuff, die Tularis :crybaby:

Al.

Bea fällt noch ne CR500 ein.....

Fetter 2T-Eintopf mit über Fuffzsch PS!!!

Bearbeitet von wasserbuschi
Geschrieben (bearbeitet)

» Der Vater kommt spät in der Nacht nach Hause. Da hört er aus dem Zimmer seiner Tochter ein Stöhnen. Besorgt öffnet er leise die Tür und muß mit ansehen, wie es sich seine Tochter mit einer Banane besorgt. Am anderen Morgen bindet er die Banane an einem Strick fest und geht, die Banane hinter sich herziehend, durch die Wohnung. Als die Tochter daraufhin einen roten Kopf bekommt, fragt die Mutter, was das zu bedeuten habe. Darauf der Vater: "Ich zeige meinem Schwiegersohn die Wohnung..."

Bin weg... :thumbsdown:

Bearbeitet von Goof
Geschrieben
... Im 3. Gang einfach nur den Hahn aufziehen und das Ding steigt ins Bodenlose!

Sehr geil! :crybaby::thumbsdown:

Aber IT is schon lustich. 490 und 465 töten, 250 geht gut - meine Moneten reichten *damals* nur zur 175er. Wobei die Sitzhöhe bei allen vieren wohl nicht passen dürfte ... :crybaby:

post-1023-1269351751,63_thumb.jpg

Was höhentechnisch passen dürfte, wäre mein zweitliebstes Stimmgabelmoped (nach der XS650):

Die springt allerdings Scheisse an. Und hat auch keien Ekelstachter ...

post-1023-1269351626,1_thumb.jpg

Geschrieben (bearbeitet)

Sehr geil! :crybaby: :crybaby:

Aber IT is schon lustich. 490 und 465 töten, 250 geht gut - meine Moneten reichten *damals* nur zur 175er. Wobei die Sitzhöhe bei allen vieren wohl nicht passen dürfte ... ;-)

post-1023-1269351751,63_thumb.jpg

Was höhentechnisch passen dürfte, wäre mein zweitliebstes Stimmgabelmoped (nach der XS650):

Die springt allerdings Scheisse an. Und hat auch keien Ekelstachter ...

post-1023-1269351626,1_thumb.jpg

Haste Deine IT noch???

XT500 iss auch nen schmückes Retro-bike :thumbsdown:

Sind aber in vernünftigem Zustand mittlerweile glaub ich ganz schön tOier ...

Al.

Bearbeitet von wasserbuschi
Geschrieben

Na dolle und ich sitz 2-radlos auf dem trocknen :thumbsdown::crybaby:

Hast du nicht auch nen Roller???

Oder ist das nur noch dein (Popper-)Klo und nun satteln hier alle wegen dir /wie du auf Motorräder um? ;-)

Unglaublich was hier dem Thema abgewonnen wird.

Tztz... das hier Vespa-Fans schreiben kann man kaum noch glauben.

Hochverrat! :crybaby:

:inlove:

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    • @folien.kartoffel du könntest die beiden Kabel auch Zusammenschließen. Der Kontakt funktioniert wie ein  Bremslichtschalter Schließer, wenn du also die Kupplung ziehst, wird der Kreis geschlossen und du kannst den E-Starter Knopf betätigen. (Bitte korrigiert mich, wenn ich es falsch in Erinnerung habe) Problem ist, dass du quasi jederzeit den Knopf drücken kannst, auch mit eingelegtem Gang und ohne gezogene Kupplung, das könnte zu Zahnausfall oder einem defekt führen.    @LMLPX83  Ich empfehle Dir komplett zu tauschen, also Seilzüge und die Außenhülle. Ich kann die SIP Außenhülle mit dem PTFE Innenleben empfehlen. Passen wunderbar und laufen sehr geschmeidig.
    • Macht es den Leistungstechnisch so viel aus, wenn dieser Bereich eben rund bleibt? Ich kenne ja den ASS von dem 220er her, welcher schon zeigt, was da für nen Aufwand betrieben wurde. 
    • @Lapflop Ich würde mir das kabellose Fahren trotzdem nochmals genauer durch den Kopf gehen lassen! Es sind da sicherlich die einen oder anderen Mäher schon recht ordentlich und vielversprechend unterwegs, ich habe aber aus der Praxisbeobachtung doch noch etwas Bedenken.   Unabhängig ob der Mäher jetzt satellitengesteuert oder über Kameras, Sensoren, Abstandsmesser etc. gesteuert wird. Diese Geräte sind deutlich komplexer aufgebaut, als ihre Vorgänger. Während bei den kabelgebundenen Mäher der bekannten Marken, mit ein wenig handwerklichen Geschick dieser vollkommen selbständig gewartet und repariert werden können, so ist das bei den Nachfolgemodellen, ohne Kenntnis nicht mehr so einfach zu bewerkstelligen. Dann gilt es auch abzuchecken, wie ist die Ersatzteilversorgung bzw. mit welchen Wartezeiten habe ich bei Reparatur oder Reklamation zu rechnen.   Es kommt ggf. bei der neuen Generation noch etwas dazu, dass z.B. für das Bereitstellen von Softwareupdates, Zusatzmodule mit SIM-Karten oder GPS Empfang etc. etc., in weiterer Folge eine Nutzungsgebühr fällig wird. In der Regel in den 1-3 Jahren kostenlos, danach wird man zur Kasse gebeten.    Ich würde grundsätzlich an deiner Stelle folgende Punkte im Vorfeld mal klären:   1.) Komplexität des Gartens       Je komplexer umso mehr in Richtung vollständig autonomes Fahren bzw. wenn im      Gartenbereich öfters Umgestaltung oder Gruppierungen von Gegenständen erfolgt!      Der sogenannte dynamische Garten!        Bei einfacher Gestaltung ohne weiterer geplanter Abänderungen (statischer Garten), allerdings      nach wie vor die kabelgebundene Ausführung im Auge behalten!      Die Technik ist erprobt und bewährt. Bei ordentlicher Verlegung der Drähte im richtigen Abstand      und Tiefe hast du ein Konzept das immer funktioniert (außer die Drähte werden beleidigt).      Ich habe Mäher im Einsatz, die bei entsprechender Wartung, bereits 20 Jahre am Buckel      haben und außer dem obligatorischen Akku- und Messerwechsel nach wie vor tadellos      funktionieren.       2.) Unbedingt im Vorfeld das W-LAN Netz und die Abdeckung im Gartenbereich checken!      Das ist mit Sicherheit einer der wichtigsten Punkte um mit deinem Mäher per App zu      kommunizieren. Natürlich auch die Stabilität deines Internets. Für die meisten zusätzlichen       Einrichtungen (Funksignalverstärker, Module, GPS - Empfänger etc.) sind diese Komponenten       ebenfalls wichtig, weil eine Einbindung ins Netz erforderlich ist.   3.) Platzierung der Ladestation (betrifft alle Varianten)!      Da im Vorfeld genauestens positionieren bzw. auch schon mal diverse Installationsanleitungen      von Infrage kommenden Mähern quer lesen um den besten Standort auszuwählen. Da müssen      die Vorgaben bzw. Abstände penibelst eingehalten werden.      Speziell bei den Modellen mit Begrenzungsdraht.      Besonderer Augenmerk gilt der Kabelführung des Leitkabels.      Der Mäher fährt in der Regel immer links davon. Daher ist da      vor allem auf die genaue Einhaltung der Abstände zum linken Begrenzungskabel Rücksicht zu      nehmen, da ansonsten die Kalibrierung des Mähers zwecks andocken an die Ladestation      Schwierigkeiten machen kann.       Der Bereich vor der Ladestation ist mit Sicherheit einer der frequentiertesten Stellen im Garten,      wenn hier der Mäher auf zu lockeren Boden fährt bzw. oftmalig drehen muss um den geraden      Weg in die Ladestation zu finden, dann sind dort gerne mal diese Stellen massivst abgefahren.      Positionen in schmalen Passagen oder Eckbereichen sollten vermieden werden. Je gerader der       Mähroboter auf die Ladestation trifft umso geringer ist die Abnutzung davor. der Rasenfläche     davor. Auch feuchte bzw. schattige Bereiche sollten eher gemieden werden. Wobei die      dauerhafte Sonneneinstrahlung auf eine Ladestation ohne Dach jetzt auch nicht das Wahre      wäre.          Wenn das mal überprüft wurde kannst du Dir dann den in weiterer Folge den Mäher und dessen genaueres Funktionsprinzip überlegen.   Warum ich, der anfänglich sehr euphorisch war bezüglich der neuen Genration an Mähern wieder eher in Richtung kabelgebundene Systeme tendiere hat mehrere Ursachen.   1.) wie oben schon angesprochen, dass System funktioniert und ist über Jahrzehnte ausgereift.      Die einfachen Mäher funktionieren auch ohne W-Lan anstandslos und sollte ich modernere       Modelle in Erwägung ziehen, dann kann ich die bei ausreichender Abdeckung, ins Netz      integrieren und ansteuern. Service und Wartung ist zu bewerkstelligen. In meinem Fall      beschränkt sich die Aussage auf Modelle von Husqvarna und Gardena. Ersatzteilversorgung ist      bestens gegeben, allerdings haben die Originalteile leider auch ihren Preis.   2.) Bei den Satteliten gesteuerten Mäher waren meistens Problem mit dem GPS Empfang gegeben       und dann musste oft um teures Geld nachgerüstet und verstärkt werden, um eine       flächendeckende Mähleistung zu gewährleisten. Bei speziellen Marken kommt dann noch dazu,       das die Erstinstallation bzw. Flächenfestlegung nur durch Fachfirmen erfolgt und ins Gerät       eingespielt wird. Auch für spätere Abänderungen im Garten muss dann jedes mal  die Firma       kontaktiert werden.   3.)  Bei den Mähern mit visuellen Einrichtungen und Sensoren war das Problem dann meisten, eine        Verschmutzung, wodurch diese Modelle dann nichts mehr erkennen konnten und in den               Störbetrieb gingen. Auch die Erstinbetriebnahme nicht immer so einfach zu bewerkstelligen.              
    • ich arbeite bei einem ganz großen Finanzdienstleister. Wir haben unseren eigenen KI. Ich muss hin und wieder größeren Datenmengen analysieren. Da hilft eine KI ungemein. Natürlich darf man die Ergebnisse nicht einfach übernehmen, sondern sollte sie immer noch einmal kritisch prüfen.
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