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Hannover + Umland: virtueller Stammtisch


Empfohlene Beiträge

Btw. Hat einer einen brauchbaren V50 Tank über ?

Meiner hat grünen Sprit mit rostroten Krümmeln :)

Dabei steht die Reuse erst 8 Jahre im Büro ;)

Mach doch sauber ...

Bisschen Arbeit und fast keine Kosten.

Nix in deiner Garage gefunden? [emoji41]

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Gooden Morgan

Also die Jugendlichen aus der virtuellen Spielerszene sagen dazu 'Lamer' :-D

Körper hab ich nicht, gestern nur Biertrinken mit Handbremse.

Sven hat bestimmt Körper :whistling:

Friedi kam zu spät dafür.

Heute also mal wieder Sons of Anarchy sehen...

Reinhauen und so

Gruß Oerge

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Kanna gerne machen, jetze is hier aber Hausaufgabenhilfe und denne Kneipenflohmarkt angesetzt !

Super, gut zu wissen, jemanden in petto zu haben ;-) evtl kommt diese Woche einer der Techniker der Genossenschaft und klemmt den Hochschmelzofen an...

Da warten wir mal ab :-D

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Heute mal das richtige Wetter ausgesucht zum basteln.

Die zerfetzte Lusso Sitzbank mal für die nasse Woche abgebaut und wieder gemerkt, wir scheißen unbequem die Stufensitzbank ist... issolaM, meld dich mal :).

Kann man bei diesen Dämpfern den Rebound irgendwie einstellen?

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Heute mal das richtige Wetter ausgesucht zum basteln.

Die zerfetzte Lusso Sitzbank mal für die nasse Woche abgebaut und wieder gemerkt, wir scheißen unbequem die Stufensitzbank ist... issolaM, meld dich mal :).

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Kann man bei diesen Dämpfern den Rebound irgendwie einstellen?

Worauf willst du hinaus? Die Zugstufe?

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Wenn nix im Schein steht, ist de facto nur die Typenbezeichnung wichtig. Und dann biete sich die Nummer vom originalmotor an, weil Du dann nix nimmst, was vielleicht auf irgendwelchen schwarzen Listen stehen könnte.

Die Original Motor Daten könnte ich dann also auf das LML Motorgehäuse stempeln... ist das dann legal ??? Das LML Gehäuse ist ja nicht 100% identisch.

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    • Jo, so hab ich das auch immer gemacht aber wenn’s klackert und ich nicht weiss, ob ich das Kolbenbolzenlager mal gewechselt hab oder jetzt auch noch das Pleuel durch ist, fang ich an, mich zu fragen, ob man das nicht irgendwie doch zumindest in Keilschrift mal ablegt. Gibt ja auch nicht nur die Vespas, die einem ein paar verdaddelte Wartungsarbeiten grosszügig verzeihen…
    • Hi zusammen   Ich habe Probleme mit einem Anlasser. Batterie ist stark genug, Anschlüsse sind korrekt (der Austausch-Anlasser läuft).   Beim Betätigen des Anlasser-Knopfs springt das Ritzel raus und kommt sauber auf die Polradverzahnung. Nach einer, zwei, drei Umdrehungen dreht das Ritzel nicht mehr mit und die Welle dreht weiter (Ritzel ist dann immer noch auf dem Polrad drauf).   Weiss jemand woran das liegt?   Danke für Hilfe. LG Räfe 
    • Hi zusammen Ich hab den Motor nochmals zerlegt um eine stärkere Feder bei der Schaltklaue zu verbauen. Hab dabei Schleifspuren am Polrad (von Schrauben der ZGP) festgestellt. Die streifen, wenn der Motor warm ist... hab das mal korrigiert (ist eigentlich merkwürdig, weil alles so ist, wie zuvor).  Motor/Getriebe wird jetzt nicht mehr so heiss, direkter Vergleich ist wegen fehlender Umgebungstemperatur von 28° zwar nicht gegeben... Gummigestank ist auch nicht mehr.  Wie auch immer, Problem scheint verpufft zu sein. Danke euch für eure Hilfe! 😊  LG R.
    • Ja, genau, das variiert von Zylinder zu Zylinder 200er GG laut Anleitung aber 7 mm     
    • schaut MEGA lecker aus! Wird am Woe direkt nachgezaubert
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