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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Ps... Alles ein bisschen flach hier :-)

 

Wie war das...

Der Nienstedter Pass ist kein Pass, sondern nur 2 Kurven :-D

 

 

Al.

...und kalt..... und blöd.... und überhaupt.....

 

kalt und blöd iss hier aber auch!

Geschrieben

Wer düst denn hier (gestern Limmer, heute Herrenhausen und Nordstadt) mit einer schwarzen PX mit beigen Seitenbacken herum?

Jo, hab ich hier. Brauchst wohl zeitnah? Kann ihn heute Abend zum Lindener Berg mitbringen. 

Klingt gut! :-)

 

Läge in der TG

Wenn jemand anders schneller, dann auch gern! Habe grad defektes Fahrzeug

attachicon.gifImageUploadedByTapatalk1433844961.712373.jpg

Werde mal den von Lev ausprobieren, ist näher dran. :thumbsup:

 

Der von der XL2 scheint durch die Oxidation (Wasserschaden) ein paar 1/100 aufgequollen zu sein, daher läuft das Ding so schwergängig, dass es kein Standgas hält. So die These, die ich mal verifizieren will.

Geschrieben

Ich hatte ja ehrlich gesagt vor der Abfahrt vom Hochtor nen bisschen Bedenken ob der originalen Trommelbremsen...

Aber der Trick war: einfach laufen lassen :-)

Bin im Formationsflug mit 2 Motorrädern runter. Der vor mir fahrende hat nen paar mal ganz verdutzt geschaut, dass ich die ganze Zeit an denen dran war.

Conti Twist&Zippy können was :thumbsup:

 

Al.

Geschrieben

Ich hatte ja ehrlich gesagt vor der Abfahrt vom Hochtor nen bisschen Bedenken ob der originalen Trommelbremsen...

Aber der Trick war: einfach laufen lassen :-)

Bin im Formationsflug mit 2 Motorrädern runter. Der vor mir fahrende hat nen paar mal ganz verdutzt geschaut, dass ich die ganze Zeit an denen dran war.

Conti Twist&Zippy können was :thumbsup:

Al.

Das bedenken hatte ich vom Grossglockner auch :-)
Geschrieben

Moin

Servus! Weiß jetzt nicht ob ich hier richtig bin...

Hab über einen Bekannten von euch gehört, der sagte es wäre ganz witzig bei euch im VC-Celle und wollte mal fragen, ob ich mich mal zwanglos bei nem Stammstisch sehen lassen kann oder vorher noch ne Gesichtskontrolle oder ähnliches stattfinden muß?

Kurz zu mir:

46Jahre alter Sack

28Jahre Motorrad/Vespa-Schraub-Bär-Erfahrung

eigentlich aus München

(im Bereich München fahren ein "paar" Junx recht zufrieden mit von mir gemachten 200er Motoren rum un erregen immer wieder mal aufsehen ;-)

jetzt in Hannover ansässig wegen Arbeit

Frau u Kind in Celle/Wienhausen

Fahrzeug (derzeit in "Aufbereitung") VM2T Bj53 als "Rusty O-Lack Reuse"

PK50XL mit 75ccm DR - (orig 1300km - Motor 100km, zu verkaufen)

Sonst noch Fragen?

dann fragt :-)

Gruß,

der Pitt

Wienhausen wohne ich, in Eicklingen schraub ich, im VCC fahr ich, in H wohnte ich ( kurze 5 Jahre) , der VCH wollte mich nicht, den WuRSt besuch ich ( ab und zu mal )

In Wathlingen wohnen noch zwei, drei Leute.

Komm einfach mal zu einem Stammtisch oder Schreib mir mal per PN deine Nummer, falls du mal in Wienhausen bist...

Pitt kenn ich nicht aus Wienhausen :-)

Gruß Oerge

Geschrieben

Grad nochmal schnell nen technischen Dienst eingeschoben (CDI-Massekabel flicken und Ansaugbalg wieder draufschieben). Mit Moretti ...

Der Parma ist ja unglaublich sparsam mit zwei Personen uns auf kurvigen hügeligen Straßen:

post-1023-14338706324204_thumb.jpg

Geschrieben

Moin

Wienhausen wohne ich, in Eicklingen schraub ich, im VCC fahr ich, in H wohnte ich ( kurze 5 Jahre) , der VCH wollte mich nicht, den WuRSt besuch ich ( ab und zu mal )

In Wathlingen wohnen noch zwei, drei Leute.

Komm einfach mal zu einem Stammtisch oder Schreib mir mal per PN deine Nummer, falls du mal in Wienhausen bist...

Pitt kenn ich nicht aus Wienhausen :-)

Gruß Oerge

Wiieeeee?

Wasssss?

Nicht wollen?

Gar nicht! ;-(

Böser, böser Oerge :-)

Geschrieben

Nie wieder kauf ich mir 'nen Roller, um ihn "mal schnell" wieder fit zu machen und zu verticken! Wenn ich nochmal auf so'ne verkackte Idee komme, möge man mir gepflegt in den Arsch treten! :repuke:

 

Lev: den Zylinder kannste zurück haben. Vielen Dank für die Leihgabe!

 

Alle: hat jemand einen XL2 Motor am Stück zu verkaufen?

 

Die Kiste hat irgendwo einen weg. Die einzelnen Komponenten funktionieren für sich wunderbar, alles dreht frei, nix schleift, wunderbar. Motor zusammengesteckt, plötzlich dreht nix mehr frei. Fühlt sich wie ein defektes Lager an, wenn man am Polrad dreht. Aber die Lager sind top, jedes einzeln mehrfach gecheckt (Motor war mittlerweile 3 Mal auf). Bin mit meinem Latein am Ende, will nicht mehr... :crybaby:

Geschrieben

War zwar echt ne frikelei, aber das Ergebnis ist mehr als gut. Endlich entspanntes fahren und bremsen!

@T4 Läuft der Parma besser als ein Graugus Polini? Der Wolle sucht ne Alternative zum 166er Malle.

post-2906-14338726191842_thumb.jpg

Geschrieben

Grad nochmal schnell nen technischen Dienst eingeschoben (CDI-Massekabel flicken und Ansaugbalg wieder draufschieben). Mit Moretti ...

Der Parma ist ja unglaublich sparsam mit zwei Personen uns auf kurvigen hügeligen Straßen:

attachicon.gifuploadfromtaptalk1433870656226.jpg

Gibt's da was von Ratio-Parm?

Ja, das mit dem blauen Deckel! Und immer sparsam mit 1:50 beträufeln. [emoji41]

Geschrieben

@ Spider: sowas wollte ich eigentlich auch nicht mehr machen - ich verstehe den Unmut, zumal da irgendwann ein Stundenlohn von unter dem Hartz4-Satz bei rumkommt.

@ Scheffe: bin noch nie nen Grauguss-Polini gefahren. Bin aber recht angetan vom Parma. Zumal der bei mir nur gesteckt ist und ich eigentlich nur was mit etwas mehr Schub für den Zweipersonenbetrieb haben wollte.

Geschrieben

@ Spider: sowas wollte ich eigentlich auch nicht mehr machen - ich verstehe den Unmut, zumal da irgendwann ein Stundenlohn von unter dem Hartz4-Satz bei rumkommt.

Stundenlohn gibbet nicht. Darf ich gar nicht anfangen, zu zählen.

Ich rechne eher in Teilen, die ich dafür kaufen kann bzw. refinanzieren. Wenn ich es irgendwie schaffe, mein neues Federbein für die Rote raus zu bekommen, wäre das schon gut. Aber erstmal muss die Mühle zuverlässig laufen, will ja keine Baustelle verkaufen. :sigh: 

Geschrieben

So ein Problem hatte ich auch mal mit einem Fuffi Motor. Alle Teile einzeln drehten und zusammen wollte er nicht.

Bei mir war das am Ende die Nebenwelle, die nicht richtig sass. Ganz übel zu erkennen.

Geschrieben

Viele Grüße aus Biograd! Schon von den ersten Vespas begrüßt worden, abladen tun wir morgen aber erst. Auch im Hotel stehen schon so paar Rollers rum :-)

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    • Jap, hatte die Zündkerze rausgeholt und ans Gehäuse gehalten. Da war kein Funke mehr..     Genau, Erregerspule = Ladespule für CDI.  Ziemlich sicher. Die Spule hat ja nur zwei Kabel, eins auf Masse und dann das rote Kabel für die CDI. Vernietet habe ich auch schon - ärgere ich mich drüber, hätte erst messen sollen, dann vernieten. Aber ich hab noch eine Niete da, also kein Problem. Dass meine Methode für das Polrad polnisch ist, ist mir durchaus bewusst. Aber ich hab mir nicht anders zu helfen gewusst. Den starken Strom erhält man zumindest durchs kurzschließen der Batterie mit der Spule ohne Vorwiderstand, aber .. naja. Sagst du ja selbst, widerspreche dir da nicht. Leider habe ich kein Oszilloskop und auch kein Labornetzteil oder sonstiges Messequipment. Ich quäle mich durch dieses Zündungsthema und bin arg frustriert deswegen. Da mich das so frustriert, ist mir die Kohle eigentlich komplett egal. Ich will wissen wieso das nicht funktioniert und wo das blöde Problem liegt.   Dennoch: Ich bin gerade hin- und hergerissen zwischen: neue BGM Pro Spule für 30€ kaufen oder direkt ne komplett neue ZGP. Falls neue ZGP: Habt ihr ne Empfehlung? Die BGM Pro wäre für 90€ zu haben. Habe 7 Kabel, 5 Spulen. 
    • Bald   Im Foto am Rahmen der 39mm Ansauger   Ganz gerade zum Membrankasten ging nicht, darum hab ich die Planfläche mit 10° neigung zum Rüssel gefräst
    • Warum sollte mich das ärgern ?   Wundere mich halt das man mit ü 9 tsd Beiträge die MP Regeln anscheinend nicht rafft...
    • nur mit der ruhe, das leben bietet schon genut stress potential  fährt, leuchtet, hupt. kupplung benötigt ein wenig liebe. ansonsten steht sie da wie sie da steht.  mit dr177, orginal zündung, 24er si. nichts extremes.    falls wer intressiert ist und was hat bitte mich ganz unkompliziert anschreiben.    beste grüsse
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