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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Moin Simon! Und schöne Urlaubsgrüße von Sansibar!
Ein wahres Vespa Paradies, ich glaub nirgends ist die Konzentration größer als hier....und am Strand darf auch gefahren werden

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  • Like 7
Geschrieben
vor 12 Stunden schrieb cuni:

morgen ab 1400 Uhr in Bothfeld is schrauben angesagt (PX + Lambretta), wer Bock hat kommt rum :thumbsup:

 

ich hab Bock, aber ich bin 'leider' an der ostsee

Geschrieben
vor 13 Stunden schrieb cuni:

morgen ab 1400 Uhr in Bothfeld is schrauben angesagt (PX + Lambretta), wer Bock hat kommt rum :thumbsup:

 

cool, irgendwas bestimmtes?

wg spezialwerkezug ;)

 

@all

moin

 

@kotze

viel spaß

  • Like 1
Geschrieben

Bei der Lambretta sind nur kleinere Sachen angedacht,

Ständer anbauen, Federn einhängen, Ansaugbalg und ggf mal nach der Hupe gucken.

 

bei der PX ist der Vergaser zu tauschen und den Wackelkontakt im Lenker beseitigen.

 

wenn du bock hast kommste zu Maike :thumbsup: 

Geschrieben

DR hat ein Qualitätsproblem. Erst ist der Zylinderkopf so wackelig, dass er mit der Dichtfläche dem Kolben im Weg ist, dann sind die Gewinde der Auslass-Stehbolzen (M8) so schlecht geschnitten gepresst, dass man zwei neue M8 Muttern nicht kontern kann, um die Stehbolzen einzudrehen. Die Muttern drehen auf dem Gewinde durch.

Dabei habe ich mir dann das DIP des rechten Zeigefingers wegen der plötzlich durchrutschenden Mutter direkt am Gelenkspalt am Gehäuse geprellt. Macht Aua.

 

Immerhin erfolgreich Axels Motor wieder zusammen und ein Bier vernichtet. Gleich mal gucken, was es zum Mittag gibt.

Geschrieben

Heute erst aus dem Harz wiedergekommen... daher kein schrauben!

Aber morgen mal die Klostertour fahren.
Denn Dienstag solls regnen :-(
Ansonsten war Markus heute auf dem Weg zu den Welfen kurz da...

Geschrieben
vor einer Stunde schrieb Spiderdust:

 

Dabei habe ich mir dann das DIP des rechten Zeigefingers wegen der plötzlich durchrutschenden Mutter direkt am Gelenkspalt am Gehäuse geprellt. Macht Aua.

Gute Besserung!

vor einer Stunde schrieb Spiderdust:

Scheiße, jetzt wird's eng. Grade 'ne XL2 ersteigert...:blink:

Das du deine Finger auch nicht still halten kannst. :-D

 

Zur ShadowPX:

Das Lüfterrad hat auch einen weg. Hatte die letzten Male schon immer so schabende Geräusche gehabt (@cuni: nech?) . Seit Celle war es mehr so ein klackern. Ursprung gefunden. Läuft jetzt zwar, hat aber eine Unwucht. Seine Frage war jetzt, ob man das kleben kann oder ob neu angesagt ist.

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@guen, ich meld mir mal...

Geschrieben

Kleben kann halten, die Fliehkraft hilft in dem Fall ja. Die Verbindung könnte unter den Vibrationen und Temperaturänderungen aber arg leiden.

Bei sehr kleinem Budget würde ich Uhu Endsieg versuchen, ansonsten neu.

  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)

Wenn benötigt, ich hab' noch echtes Endfest 300. Ist ja nicht mehr im freien Handel erhältlich (außer über eBay u. ä.).

 

Das jetzt noch erhältliche Endfest (ohne 300) in den Baumärkten etc. soll nur noch weichgespülter Bastelkleber sein.:???:

Bearbeitet von Spiderdust
  • Like 1
Geschrieben

So!
Klostertour abfahren [ x ]
Ca 60 km.
Bei Bestem Wetter...
Einige Orte gesehen, die ich noch nicht kannte :)

Auf der B3 war auch wenig los, daher die schnelle Anfahrt tur CD-Kaserne gewählt. 40 km .. 30 Minuten

Hat jemanden einen tipp für die routennutzung über google maps auf dem iPhone? Ging irgendwie nur Einzelpunkte der "hochgeladenen" Tour anzuwählen. Sonst wollte er mich immer anders leiten :-(

Irgendwie sind alle Navis auf meinem iPhone durch Updates mittlerweile schlechter und wenig nutzbar geworden :-(

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  • Like 1
Geschrieben

Ich kotz im Quadrat!:repuke:

Grade aus Hamburch zurück, wollte heute die XL2 abholen. Dummerweise hat mir der Verkäufer die falsche Handynummer geschickt. Ich hab' also brav irgendjemandem auf die Mailbox gequatscht, dass ich nun unterwegs bin, dass ich bald da bin, dass ich jetzt da bin, wo er denn stecke...:wacko:

Dann über eBay eine Nachricht geschickt, da mir langsam dämmerte, dass die Nummer falsch ist. Seine Antwort kam 1,5 Stunden später, da war ich schon mit dickem Hals auf dem Rückweg!:wallbash:

Hab' ihm jetzt geschrieben, dass er mir den Roller bringen soll, der Fehler lag ja nicht bei mir. Mal gucken, was er sagt. Schätze aber, ich hab' halt 6 Stunden meines freien Tages und eine Ladung Sprit vergeudet für nix. Wollte doch eigentlich Ackzells Roller heute fertig machen, bevor mir die XL2 in den Weg lief.

 

Fährt jemand die Tage von Hamburch nach Hannover und kann eine Kleinigkeit für mich mitbringen?:sigh:

Geschrieben
Ich kotz im Quadrat!:repuke:
Grade aus Hamburch zurück, wollte heute die XL2 abholen. Dummerweise hat mir der Verkäufer die falsche Handynummer geschickt. Ich hab' also brav irgendjemandem auf die Mailbox gequatscht, dass ich nun unterwegs bin, dass ich bald da bin, dass ich jetzt da bin, wo er denn stecke...:wacko:
Dann über eBay eine Nachricht geschickt, da mir langsam dämmerte, dass die Nummer falsch ist. Seine Antwort kam 1,5 Stunden später, da war ich schon mit dickem Hals auf dem Rückweg!:wallbash:
Hab' ihm jetzt geschrieben, dass er mir den Roller bringen soll, der Fehler lag ja nicht bei mir. Mal gucken, was er sagt. Schätze aber, ich hab' halt 6 Stunden meines freien Tages und eine Ladung Sprit vergeudet für nix. Wollte doch eigentlich Ackzells Roller heute fertig machen, bevor mir die XL2 in den Weg lief.
 
Fährt jemand die Tage von Hamburch nach Hannover und kann eine Kleinigkeit für mich mitbringen?:sigh:



Was für'n Scheiss [emoji15]

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    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
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