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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)
vor 10 Stunden schrieb Spiderdust:

Ist eine XL2 und wenn geschlachtet wird, hätte ich gern den Kupplungsdeckel.:cheers:

Guter Zustand, wenig Kilometer, aber 1500,-€ für eine XL2?:aaalder:

Will hier nix runterreden, aber hätteste dich mal beraten lassen...

 

Brauchst nix runter reden. Ist mir bewusst das eine XL2 grundsätzlich noch nicht in dem Preissegment angeordnet ist. Gibt aber auch eher selten vergleichbare mit Quellennachweis....... Passte so in der gesamtwirtschaftlichen Betrachtung dennoch in den ursprünglichen Plan:cool:

 

Bearbeitet von PXSven
Geschrieben

Einwachsen, wegstellen und abwarten. Die Zeit der XL2 wird kommen. Wenn alle anderen geschlachtet wurden, wegen der 2-3 Teile die anderweitig Verwendung gefunden haben, wird diese in dem Zustand nicht mehr groß zu finden sein. Im Augenblick interessiert die Kiste keine Sau, aber später....?!

Geschrieben

geiles Abrollern Müsli :cheers: 

 

tolle Strecke, super Abinente inna Shinebar und sonst auch alles tutti :inlove: 

 

bis gleich beim WURST

Geschrieben (bearbeitet)
vor 7 Stunden schrieb Der Lange:

Einwachsen, wegstellen und abwarten. Die Zeit der XL2 wird kommen. Wenn alle anderen geschlachtet wurden, wegen der 2-3 Teile die anderweitig Verwendung gefunden haben, wird diese in dem Zustand nicht mehr groß zu finden sein. Im Augenblick interessiert die Kiste keine Sau, aber später....?!

 

Ja, dass stimmt wohl. Ist alles etwas unglücklich gelaufen. Sie geht dann auch ins Aussenlager :satisfied: 

 

Gibt aber auch heute kaum eine mit original Rechnung vom 29.01.1994 über 4.295,- DM und der originalen Rechnung der letzten Inspektion vom 03.07.1998..... somit ist der Roller scheckheftgepflegt, da die 1.000 km Inspektion auch gestempelt ist :-D ......wenn man davon ab sieht, dass er jährlich, sprich 23x mal zur Inspektion gedurft hätte.....:cool:

image.jpg

Bearbeitet von PXSven
Geschrieben

Schönes Abroller gestern

Danke an den Road Capitan Müsli

Danke auch an den Organisator vom Wurst bzw Pizza war ebenfalls eine schöne Runde

Klasse Video, mehr davon Marco:wheeeha:

 

 

Geschrieben (bearbeitet)

Moin die damen...

Braucht wer noch nen alten analogen techniks verstärker + tuner?

Ggf. Auch mit boxen (eigenbau)

Alles mindestens 20 jahre alt, aber voll funktionstüchtig.

Nachdem mein Fernseher nur noch digital kann hab ich irgendwie keine verwendung mehr dafür. :-(

 

Ach... und dabei fällt mir noch ein, das vom Dachboden meine 6 rattan-stühle für an esstisch und 2 aquarien weg sollen.

Bearbeitet von KP_vom_roller
Geschrieben
vor 3 Stunden schrieb cuni:

 

coole Idee - fährst Du hin ?

 

Würde ich gerne, fürchte die Bundesliga verhindert es. Aber dieses Jahr war es sehr geil am Kanal zum 100 jährigen.....

Geschrieben

Moin

Geile Farbe. ;-) Denn man los...

Alle die Brise gestern gut überstanden? Bei mir ist lediglich ein kleiner Baum auf die Seite gekippt. Und das Trampolin hat zum Glück den Ausgang aus dem Garten nicht gefunden. :-D

Auch wenn schon wieder die näxten Termine diskutiert werden:

Celle und Hannover waren tolle Touren. Hat mächtig Spaß gemacht. :cheers:

 

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    • Das gehört aber nicht in GSF-Projekte.   Ist ja kein Projekt an dem das GSF gemeinsam eine Lösung erarbeitet.
    • Das kommt unter die Klappe (oder egal wo du ihn haben willst), zwischen Vergaser und Zug. Hab einen da liegen. Weil ich es vor langer Zeit nicht verbaut habe, abzugeben.
    • ¡Hola a todos! Tengo una Vespa 200 DS española (1980). He restaurado el motor (cojinetes, retenes, etc.) excepto el cilindro. Está en estado original : cilindro 200 original, carburador. Dellorto SI24 con chorros altos 116/160, chorros bajos 48/160 y difusor EB3. Tiempo de encendido a 23°. Bujía Champion N4C/NGK B7ES. Mi intención es sustituir el kit de cilindros por un Polini 210 (2023) de acero. Cortar y pegar. No quiero hacer ningún otro trabajo en el carter Usaría un escape BGM Bigbox Touring y un filtro de aire perforado. ¿Qué chorros altos y bajos necesitaría? ¿Qué tiempo de encendido necesita el Polini?
    • ¡Hola a todos! Tengo una Vespa 200 DS española (1980). He restaurado el motor (cojinetes, retenes, etc.) excepto el cilindro. Está en estado original : cilindro 200 original, carburador. Dellorto SI24 con chorros altos 116/160, chorros bajos 48/160 y difusor EB3. Tiempo de encendido a 23°. Bujía Champion N4C/NGK B7ES. Mi intención es sustituir el kit de cilindros por un Polini 210 (2023) de acero. Cortar y pegar. No quiero hacer ningún otro trabajo en el cárter. Usaría un escape BGM Bigbox Touring y un filtro de aire perforado. ¿Qué chorros altos y bajos necesitaría? ¿Qué tiempo de encendido necesita el Polini?    
    • Hat jemand eine VNA1, mag von ihren Papieren ein Foto machen und mir schicken?   Wäre großartig! Geht wie üblich darum, dem Herrn Inschenör die Arbeit zu erleichtern und nebenbei den Stress des VNA-Eigentümers zu reduzieren.   Meine Suche hier im Forum war bislang erfolglos, bin dennoch total optimistisch.   Heiter weiter    Andreas     
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