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Geschrieben

Da im Vergaserdichtsatz diese unwichtige Dichtung leider nicht enthalten ist und ich PX Krams nicht auf Lager habe, suche ich eine Dichtung für einen SI 20.20 D Vergaser, ist für eine PX80E Elestart Lusso mit Getrenntschmierung.

Die Dichtung gehört zwischen Vergaser und Wanne, vielleicht hat hier einer der Lesenden ja sowas liegen.

:thumbsup:

Geschrieben
vor 4 Stunden schrieb Spiderdust:

Da im Vergaserdichtsatz diese unwichtige Dichtung leider nicht enthalten ist und ich PX Krams nicht auf Lager habe, suche ich eine Dichtung für einen SI 20.20 D Vergaser, ist für eine PX80E Elestart Lusso mit Getrenntschmierung.

Die Dichtung gehört zwischen Vergaser und Wanne, vielleicht hat hier einer der Lesenden ja sowas liegen.

:thumbsup:

 

Knoke hat die immer einzeln auf Lager für nen Spottpreis :-) 

  • Thanks 1
Geschrieben

Seid Ihr nicht mehr ganz Dicht? Oder warum reden hier alle nur noch über Dichtungen? 

Hier eine sehr schöne Dichtung:

Es soll manchen Dichter geben,
der muß dichten um zu leben.
Ist das immer so? Mitnichten,
manche leben, um zu dichten.

 

  • Haha 1
Geschrieben
vor 1 Stunde schrieb floschi:

Könntet Ihr mir heute so gegen 16:30 bitte die Daumen drücken? ich muss zum TÜV :dontgetit:

 

Wo fährste hin? Ich kann ja immer nur noch auf unseren HausTüver verweisen in Linden.

Geschrieben
vor einer Stunde schrieb Alberto:

 

Wo fährste hin? Ich kann ja immer nur noch auf unseren HausTüver verweisen in Linden.


Ich fahre nach Dören. der Typ hat die Reuse schon für Racer immer getüvt..

Geschrieben (bearbeitet)
vor 3 Stunden schrieb floschi:


Ich fahre nach Dören. der Typ hat die Reuse schon für Racer immer getüvt..

 

Ja dann, kennt Er Dich (die Vespa) ja! Wird schon "schief" gehen! ;)

Bearbeitet von Alberto
Geschrieben
Könntet Ihr mir heute so gegen 16:30 bitte die Daumen drücken? ich muss zum TÜV :dontgetit:

gedrückt


Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Geschrieben

Hier!

 

Der Herr H. in Döhren ist nett, mit der Grünen lief das sehr unkompliziert.:thumbsup:

Mit der Roten gehe ich wohl wieder zur GTÜ hier um's Eck. Wobei auch TÜV Nord zweimal um's Eck kein Problem gemacht hat vor 4 Jahren.

Geschrieben
vor 6 Stunden schrieb Spiderdust:

Hier!

 

Der Herr H. in Döhren ist nett, mit der Grünen lief das sehr unkompliziert.:thumbsup:

Mit der Roten gehe ich wohl wieder zur GTÜ hier um's Eck. Wobei auch TÜV Nord zweimal um's Eck kein Problem gemacht hat vor 4 Jahren.

Ist das der Herr H. Der früher in Anderten war?

Geschrieben
vor 54 Minuten schrieb Dude 1708:

Ist das der Herr H. Der früher in Anderten war?

Ja, ich war damals auch schon mit meiner P80X bei ihm in Anderten. Immer korrekt aber ohne "Schmu". Dankbar bin ich ihm für ein wohlwollendes H Kennzeichen trotz einiger Beulen im MB 309! Spart immerhin 1000€ Steuern im Jahr....

Geschrieben

Hallo zusammen, nachdem ich es gestern nach fast 2 Jahren Abstinenz endlich mal wieder zum Wurst geschafft habe, musste ich zu meinem Leidwesen feststellen, dass mir auf der Rückfahrt auf meiner T4-Neuerwerbung (die Rote) dermaßen der Pöppes auf der Zubehörsitzbank weh tat, daß ich mich auf die ernsthafte Suche nach einer Denfeld Sitzbank machen muss. 

Falls also jemand von Euch jemanden kennt, der jemanden kennt, der soetwas noch herumliegen hat und sich davon trennen würde, wäre ich sehr dankbar für eine Info! 

Von den Schmerzen auf der Rückfahrt einmal abgesehen, war es mal wieder ein schöner Abend und ich seh mal zu, daß ich das jetzt wieder öfter hinbekomme!

Viele Grüße aus Laatzen 

 

  • Like 3
Geschrieben (bearbeitet)

Ich wurde gestern von meinem Arbeitskollegen zu einem Oldtimertreffen im September eingeladen. (in Rodewald nördlich der Wedemark)

Da die Veranstaltung öffentlich ist, lade ich hiermit einfach mal die gesamte Vespagemeinde Hannover mit ein :D

 

treffen.JPG


https://www.oldtimerfreunde-rodewald.de/wp-content/uploads/2019/03/Treffen-Einladung-2019-Oldtimerfreunde-Rodewald-e.V..pdf

 

Bearbeitet von floschi
  • Like 2
Geschrieben
vor 7 Stunden schrieb Rengtengteng:

… dermaßen der Pöppes auf der Zubehörsitzbank weh tat, daß ich mich auf die ernsthafte Suche nach einer Denfeld Sitzbank machen muss. Falls also jemand von Euch jemanden kennt, der jemanden kennt, der soetwas noch herumliegen hat …

 

Sind die denn wirklich so viel bequemer? Ich habe auf allen meinen Mopeten sehr gute Erfahrung mit meinem dicken Arsch gemacht – kann ich nur empfehlen. Muss man aber was für tun…

 

Erinnere mich an die Zeit auf Sprint-Sitzbank ohne dicken Arsch. War furchtbar...

Geschrieben (bearbeitet)
vor 17 Stunden schrieb Polinski:

Erinnere mich an die Zeit auf Sprint-Sitzbank ohne dicken Arsch. War furchtbar...

 

...früher konnte mein Hintern mehr ab! Da ist man auf "Racer" Sitzbänken aus GFK/Holz zu den Runs gefahren und das ging auch! 
Jetzt im Alter ist bequemer doch irgendwie cooler, wen man Abends noch das "Tanzbein" schwingen will...am WE werde ich meine Sitzmuskeln mal auf der Cosa I Sitzbank über mehrere hundertKilometer trainieren, bin selber gespannt ob ich danach inne Reha muss....


 

steinhart.PNG

 

...die gute Jägermeister mit HOLZSitzbank...

 

steinhart2.PNG

 

....irgendwann bekam die ne V50 Sitzbank, war auch nicht wirklich besser.... ;)

 

 

Bearbeitet von Alberto
  • Like 1
Geschrieben

Moin,

ich hab' hier ja grad eine PX 80 Lusso in der Mache, mit Getrenntschmierung.

Beim vorletzten Wurst kam der Tip, die Getrenntschmierung erstmal zu testen, also mit Gemisch + Getrenntschmierung zu fahren.

Muss man da was beachten? Die Karre läuft ja dann (bei funktionierender Schmierung) mit deutlich zuviel Öl.

Und dann einfach einen Strich am Schauglas machen und gucken, ob das Öl im Tank weniger wird?

vor 1 Minute schrieb Alberto:

steinhart2.PNG

Ist das eine echte originale rote Corsa-Bank?:wow:

Die sind ja in etwa so selten wie echte Bilder vom Jeti.

Geschrieben (bearbeitet)
vor 14 Minuten schrieb Spiderdust:

Ist das eine echte originale rote Corsa-Bank?:wow:

 

...neee, das muss von ner V50 sein! Die Jägermeister ist leider seit 1995 nicht mehr in meinem Besitz, wenn ich die noch hätte....

 

Die Cosa Sitzbank sitzt auch auf Opas Cosa... ;)

 

 

supercorsa.PNG

 

...obwohl man auch manchmal noch auf "kleinen" Broten Strecken fahren kann, da sitzt man aber anders...

 

 

kleinesBrot.PNG

Bearbeitet von Alberto
Geschrieben
vor 46 Minuten schrieb Spiderdust:

Die Bank gab es mit V50 und LF Scharnier.

Die echte Giuliari Corsa in rot sieht so aus.

1411883439_Bild14048.thumb.jpg.ea17b8fd92bcd4e7239125ec9bb1bfd4.jpg

 

Ja, die hatte ein Scharnier, war aber ursprünglich auch schwarz, hatte ich damals für viel DM beziehen lassen. 

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    • ok, denn meiner liegt auch schon einige Zeit herum. Möchte aber gerne noch mit dem jetzt verbautem JL Road einen Prüfstandslauf machen, um da den direkten Vergleich zu haben . Road mit MZ  Vergleiche zu Boxauspuffs gibts ja schon. Mich interessiert halt was der im Vergleich zum Road kann
    • Längerer Dämpfer der Einstellbar ist zum Beispiel BGM Sport, Federwegsbegrenzer notfalls einbauen und vorher mal alles ohne Feder testen und min/max prüfen.   Sollten man immer machen wenn man Teile tauscht. Das passt nicht immer wie gewünscht.
    • @Spiderdust machste selbst? Ansonsten: Eselstahlzusatz hab ich da … 
    • Oder du nimmst gleich die von https://www.gaeskits.shop/ (Lars). Dann hast 100% Passform, 0,25mm Dicke wie original und bist stresfrei. Und Sonderwünsche macht er dir auch     Aber zurück zum eigentlichen Problem!
    • @Pholgix kein Problem. Bin sehr froh über alle Tips zu dem Thema. Der Motor ist es definitiv Wert ihn richtig ans Laufen zu bekommen.  Habe gestern wieder rumprobiert: HLKD auf 190 geändert und 04er Schieber mit 0,7mm Knabberecke eingebaut.  Bedüsung 190 BE2 160HD, 60/160ND -> keine spürbare Veränderung beim Ruckeln, deutlicher Leistungszuwachs von unten bis oben. Das Ding geht jetzt auch im 2. Gang hoch. ND auf 65/160 -> keine Veränderung Luftfilter anstatt Venturi-> keine Veränderung   stark angefettet: Bedüsung 140 BE2 160HD, 68/160ND: Ruckeln bei 50kmh im 3. Gang komplett weg, 2. Gang 30kmh immer noch da. Zündkerze rabenschwarz, deutlich weniger Leistung als mit 190 HLKD und magerer ND, Reicht aber immer noch für amtliche Powerwheelies.   Kann doch nicht sein das er es so fett braucht untenrum.    Was steht heute an?: Bedüsung lasse ich so fett und tausche den Schieber nochmal gegen den mit der 1,7mm Knabberecke damit die ND früher freigegeben wird. Wenn das nix bringt, Vergasertausch auf Pinasco SI24 zum testen was der macht. Wenn auch da keine Änderung bemerkbar ist, wird die eingebaute Vape Zündung gegen eine getauscht die 100% fehlerfrei läuft. Und zum Schluss hätte ich noch einen anderen Auspuff den probieren könnte.   Wenn auch das nix hilft, kommt der Motor am Freitag abend raus und wird nochmal abgedrückt, auch wenn ich nicht glaube das er Falschluft zieht.  
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