Christian2010 Geschrieben Donnerstag um 21:46 Teilen Geschrieben Donnerstag um 21:46 (bearbeitet) Hallo zusammen. Ich habe nun eine neue CDI. Diese hat 4 Steckplätze. Meine alte war oldschool mit nur einem Kabel. Bekomme ich diese CDI abgeklemmt oder brauche ich wieder die alte Zündspule? wo nur ein Kabel zur Verteiler Box geht? Modell ist P125X mit Batterie BJ 1981 nach meiner Recherche bekommt so eine CDI eine ZGP mit 7 Adern… Danke für eure Hilfe Bearbeitet Freitag um 06:10 von Christian2010 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
DocMed Geschrieben Freitag um 04:59 Teilen Geschrieben Freitag um 04:59 Da kommt rosso, bianco verde von der Zündung dran und ganz rechts, entefernt vom Zündkabel, noch mal verde vom Zündschloss. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
fried69 Geschrieben Freitag um 06:05 Teilen Geschrieben Freitag um 06:05 "CDI" mit einem Kabel ist aber keine Zündspule von einer Unterbrecherzündung gemeint, oder? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Christian2010 Geschrieben Freitag um 06:08 Autor Teilen Geschrieben Freitag um 06:08 Entschuldige. Meinte zündspule Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Christian2010 Geschrieben Freitag um 06:09 Autor Teilen Geschrieben Freitag um 06:09 vor einer Stunde schrieb DocMed: Da kommt rosso, bianco verde von der Zündung dran und ganz rechts, entefernt vom Zündkabel, noch mal verde vom Zündschloss. was mache ich mit den Kabeln vom kabelbaum? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Ewald-R Geschrieben Freitag um 07:08 Teilen Geschrieben Freitag um 07:08 Das Innenleben von CDI Zündschaltgeräten kann stark unterschiedlich sein, deshalb ist nicht aussagekräftg genug ob 3 oder 4 Steckzungen vorhanden sind. Die wichtigsten Kriterien sind die Art von Zündgeneratorspulen und Pickup, hier beispielweise die Stromlaufpläne von 2 unterschiedlichen Zündschaltgeräten mit jeweils 4 Steckzungen. https://www.motelek.net/andere/cdi/?file=ducati_32398112-cdi.png https://www.motelek.net/andere/cdi/?file=ducati_zuendbox.png Ähnliche schwerwiegende Unterschiede vom Innenleben gibt es auch, an CDI Zündschaltgeräten mit nur 3 Steckzungen. https://www.motelek.net/andere/cdi/china_cdi/?file=vespa_pk_px-cdi2.png https://www.motelek.net/andere/cdi/?file=facind_zuendbox.png Deshalb unbedingt auch ein ordentliches Bild von der Zündgrundplatte posten, damit man dafür passende CDI Zündschaltgeräte zuordnen kann. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hiro LRSC Geschrieben Freitag um 07:15 Teilen Geschrieben Freitag um 07:15 vor einer Stunde schrieb Christian2010: was mache ich mit den Kabeln vom kabelbaum? Zeig mal welches Teil du ausgetauscht hast. Alt und Neu. Erstmal sind hier alle maximal Verwirrt was du jetzt willst. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Christian2010 Geschrieben Freitag um 07:37 Autor Teilen Geschrieben Freitag um 07:37 Bin unterwegs gerade. also. Ich hatte vorher eine Kontaktzündung drin mit 5 Kabel Und Zündspule. jetzt kontaktlos mit auch 5 Kabel und eine CDI. wenn ich mir die Pläne anschaue, bräuchte ich eine ZGP mit 7 Kabeln richtig? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
DocMed Geschrieben Freitag um 07:45 Teilen Geschrieben Freitag um 07:45 Bei der alten PX ohne Lusso brauchst Du für den Kabelbaum eine ZGP mit 7 Kabeln. Drei (rot weiß grün) zur Ducati-CDI, vier für die Versorgung der Verbraucher via AAGB+M-Regler. Sonst wird es Bastelei... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Christian2010 Geschrieben Freitag um 14:26 Autor Teilen Geschrieben Freitag um 14:26 Verstehe. Also andere ZGP muss her… Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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