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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Ich biete schweren Herzens meinen geliebten Vespa PX 125 Lusso Roller zum Verkauf an. Dieser zuverlässige Begleiter hat mich immer sicher von A nach B gebracht, doch leider bleibt er seit einiger Zeit aufgrund einer Lebensveränderung ungenutzt in der Garage stehen. Es wird Zeit, dass er wieder die Straßen unsicher macht! Der Roller steht in Bremen!

Details zum Roller:

Baujahr: 1992
Rahmen: PX Lusso
Motor: 125er Basismotor, getunt auf 166ccm für mehr Fahrspaß
Setup: SIP Road Auspuff, SI24 Vergaser, Membran
– abgestimmt auf Stabilität und Haltbarkeit
Kupplung: Vor einigen Monaten komplett erneuert, Rechnung vorhanden Reifen: SIP Reifen, fast neu
Sitzbank: Einersitzbank in gutem Zustand, Original Sitzbank kann mitgegeben werden
Lack: Mattschwarzer Tafellack, selbst aufgetragen, mit Roststellen – das war jedoch Teil des Style-Konzepts

 

Preis: 1800€

Hinweise:

Der Roller hat seit Mai keinen TÜV mehr.
Ein Sito Auspuff ist im Fahrzeugschein eingetragen.
Der Roller wurde regelmäßig von einem befreundeten Profischrauber gewartet.
Diverse Rollerteile wie Originalsitzbank können mitgenommen werden.

Handschuhfachschlüssel ist weg

Der Roller ist abgemeldet

Ich möchte ausdrücklich darauf hinweisen, dass der Roller aktuell nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen ist. Der Käufer ist selbst für die Wiederzulassung und Eintragung von Umbauten verantwortlich.

Es handelt sich um einen Privatverkauf, daher keine Garantie, Gewährleistung oder Rücknahme.

Ich als Verkäufer übernehme keine Haftung für spätere Mängel oder Schäden.

Fazit:
Dieser Roller ist ein altes Liebhaberstück mit Charakter und bringt eine Menge Spaß. Am besten ihr schaut ihn euch an und fahrt eine Runde um den Block.

Meldet euch bei Interesse, ich freue mich auf eure Anfragen!

 

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Bearbeitet von Bernd30
Geschrieben
  Am 15.9.2024 um 18:29 schrieb timo123:
Aufklappen  

Ist mittlerweile erlaubt hier....siehe entsprechendes Topic 

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  • zochen hat Thema gesperrt
Gast
Dieses Thema wurde nun für weitere Antworten gesperrt.
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    • Ich bin auch interessiert. Könnte auch nach Reutlingen kommen.  Gruß Julian 
    • Also das Abziehen am Kopf hat geholfen. Hatte erst 10 Züge auf 240er gemacht und dann nochmal auf 600er abgezogen, die Fläche war glatt wie ein Babypopo. Obwohl es Grauguss ist, waren auch erstaunlich wenig Poren und Lunker vorhanden, das sah echt gut aus.   So sieht der Zylinder jetzt nach Rohrreiniger und "Hohnen" aus. Dichtfläche habe ich dann nochmal mit 600er sauber gemacht, sieht auch fein aus.   Die Zylinderflächen waren allerdings nicht so schön: Die Dichtfläche oben sowie unten hat einiges an Riefen und vor allem auch Poren. Mit 240er und 600er war dem zwar ein wenig beizukommen, aber geil ist anders. Ich werde hier auf jeden Fall Dirko benutzen, denn ich habe auch nach einem weiteren Test (mit der alten Fußdichtung) den Zylinder unten nicht dicht bekommen. Ich habe zudem mit Stahl-Linear geprüft, ob ich nen Versatz vom Motorgehäuse habe, das sah mir aber ziemlich plan aus. Klar, nen hunderstel kann ich da nicht messen, daher .. Dirko und es sollte ruhe sein. Kommt heute oder morgen an, dann geb ichs mal dünn drauf und drücke nochmal ab. Kriegt man das Zeug ordentlich runter, wenn ich dann den Kolben wieder einbaue?   Denn: Ich habe nun angefangen den Kolben zu reinigen, aber ein kurzer Test mit dem alten Kolbenring macht mich arg stutzig. Denn ich habe kein/kaum Spiel zwischen Kolbenring und Nut, seht selbst. Wenn ich die 0.05er Lehre ansetze, kriege ich den (abgebrochenen) alten Ring nicht mehr rein. Sollte das Ringspiel nicht bei ca bei 0.1mm liegen? Zudem: Mein Rad scheint am Kupplungsdeckel zu schleifen. Sind neue Reifen von SIP, scheint als wären die ein wenig breiter obenrum als meine alten. Kann man da was machen oder soll sich das einfach einschleifen?
    • puuuhhh Ferndiagnose....Wie weit ist denn für den Leerlauf der Schieber geöffnet? Läuft er da wenigstens mit nur sehr knapp geöffneten Schieber rund? Zündung ist auf Markierung gestellt? Wie alt ist der Sprit? Qualmt der Motor? Ich glaube, nach bald nem Jahr hätte ich jetzt dann doch mal den Motor ausgebaut und revidiert (notfalls lassen....falls du jemand kennst)
    • Unsinn, bei durchschnittlich 1:75 kann ja wohl keine Rede von zu viel Öl sein. Wenn du nichts sinnvolles beitragen kannst, lass es einfach!
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