Motor gesucht für 64er VESPA 50

[Mani1964]

Ciao zusammen..ich bin auf der Suche nach einem Motor komplett und weiteren Teilen für eine 50er Vespa von 1964.

Sie wurde bei den Bränden bei Athen in Griechenland von mir aus den Flammen gezogen. Der Besitzer (93) hat sie mir dann geschenkt.

1.Hand. Wer kann mir helfen ? Gerne auch größeren Motor..passen das denn bis 160ccm in smallframe ??

Dankeschön...

[great8ride]

Würde den alten Motor nehmen 

 

[scooterlenni]

Ich würd die Karre in den Garten stellen und da keinen Meter mehr mit fahren. Bestimmt schön durchgeglüht das Metall. 

[TOMV50]

Außerdem keine 64er

[Claudio]

Ich finde das hast du dich über den Tisch ziehen lassen. 0€?

[Gaudix]

"Besitzer (93) hat sie mir dann geschenkt."

[Claudio]

vor 2 Stunden schrieb Gaudix:

"Besitzer (93) hat sie mir dann geschenkt."

Ja, sag ich ja.

[Mani1964]

Danke für die bisherigen Kommentare

wirklich keine grosse Hilfe bisher

[roland851]

Könnte vielleicht auch daran liegen, das du im falschen Topic gefragt hast. Solche Fragen gehören meiner Meinung nach auf den Marktplatz, 

[hiro LRSC]

Ab jetzt bitte wieder die GSF schleife. In der wir ihm erzählen das der Rahmen durch ist und nur noch als Blumenkübel taugt. Wahlweise auch den einbau eines Lambretta Motors, der kippelt dann nicht.

Bearbeitet vor 2 Stunden von hiro LRSC

[Claudio]

vor 14 Minuten schrieb hiro LRSC:

Ab jetzt bitte wieder die GSF schleife. In der wir ihm erzählen das der Rahmen durch ist und nur noch als Blumenkübel taugt. Wahlweise auch den einbau eines Lambretta Motors, der kippelt dann nicht.

Ich dachte die eine vernünftige Antwort von @scooterlenni würde genügen. 
 

Also gut. 
 

Nach einem Brand und in dem Zustand ist das komplette Teil kompletter Schrott (Zylinderkopf geschmolzen!) und sollte nicht mehr im Straßenverkehr bewegt werden. Selbst wen du sie halbwegs entrostet (wer weiss wie schlecht der Zustand schon vorher war) und lackiert hast, läuft sie hinterher überall hin, aber nicht geradeaus. Und schon gar nicht zum TÜV, wo man dann die Fahrgestellnummer vermissen wird. 

Die war genau 0€ wert. Und durch Transport und Entsorgung bist du vielleicht schon im Minus. Es sei denn, du machst den angesprochenen Blumenkübel daraus. Dann könnte der Aufwand einen Sinn gehabt haben. 

 

Wenn du aber therapeutisch behandelt werden willst und sonst beleidigt das GSF verfluchst:

Stell halt ein Gesuch bei „Suche“ ein. 160er Motor ist ein guter Ansatz. Der könnte in deinen erhitzen Rahmen passen. 

[scooterlenni]

vor 20 Minuten schrieb Claudio:

Ich dachte die eine vernünftige Antwort von @scooterlenni würde genügen. 
 

Also gut. 
 

Nach einem Brand und in dem Zustand ist das komplette Teil kompletter Schrott (Zylinderkopf geschmolzen!) und sollte nicht mehr im Straßenverkehr bewegt werden. Selbst wen du sie halbwegs entrostet (wer weiss wie schlecht der Zustand schon vorher war) und lackiert hast, läuft sie hinterher überall hin, aber nicht geradeaus. Und schon gar nicht zum TÜV, wo man dann die Fahrgestellnummer vermissen wird. 

Die war genau 0€ wert. Und durch Transport und Entsorgung bist du vielleicht schon im Minus. Es sei denn, du machst den angesprochenen Blumenkübel daraus. Dann könnte der Aufwand einen Sinn gehabt haben. 

 

Wenn du aber therapeutisch behandelt werden willst und sonst beleidigt das GSF verfluchst:

Stell halt ein Gesuch bei „Suche“ ein. 160er Motor ist ein guter Ansatz. Der könnte in deinen erhitzen Rahmen passen. 

Den Lenker könnte man vielleicht noch verbimmeln. Oder in den Garten werfen. 😂

[Primavera-Opa]

Also ich möchte da etwas sachlicher bleiben und nicht so schwarz malen.

 

Der Lenkerkopf und Gabel sind augenscheinlich noch brauchbar, ja sogar der Tunnelrahmen samt Trittbrett dürfen noch nicht ausgeglüht haben, da die Trittleisten dort noch in ihrer Form- und noch nicht weggeschmolzen sind. Das passiert je nach AL-Legierung so bei 500-600^C.

 

Starke Bedenken hätte ich beim Heck, denn da haben weit höhere Temperaturen gewütet, und wenn man sich das zweite Bild genauer ansieht, so sieht der hintere Bereich schon thermisch verformt aus.

 

Theoretisch könnte man sich durch Blechteile das Heck neu zusammenzimmern, aber ob der Aufwand lohnt, und ob nicht doch der Mitteltunnel weich geworden ist, kann man aus der Ferne nicht beurteilen.

 

Wenn sich die Sicherheitsbedenken bezüglich des Restrahmens (Tunnel) ausräumen ließen, könnte es ein interessantes Phönix aus der Asche Projekt werden