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Motor VNB3T 125ccm & Tacho VNA/VNB & Lenkkopf VNB3-6T Originallack
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Beiträge
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Von -Nepomuk- · Geschrieben
Den Haken oben habe ich mir nicht genau angesehen (ausser, dass mir aufgefallen ist, dass die kleine Feder defekt ist - das sollte ja keinen Einfluss haben, oder?). Deshalb Danke schonmal für den Link da hin. Ich schaue da später dann mal drunter. Ansonsten ist es so, dass das der optimale "Spannungspunkt" irgendwann überschritten ist. Die Haube sitzt mit "älteren" Gummis bei ca. 2/3 Verrrieglung optimal. Wenn ich die Verriegelung das letzte 1/3 betätige und vollständig verschliesse baut sich diese "Überspannung" auf. -
Von polinist · Geschrieben
Malossi scheint jetzt tatsächlich eine hochwertige DS-Welle auf den Markt zu bringen, @momo hat da in der Vergangenheit hier auch schonmal drüber berichtet -
Von phinox · Geschrieben
Ich biete euch eine ehrliche Vespa an, die mittlerweile seit 16 Jahren in meinem Besitz ist. Nun änderen sich die Umstände, eingige Bedingungen und andere Projekte drängen in den Vordergrund. Der Roller steht gut da, ist ohne Mängel und alltagstauglich.Die Gänge halten, der Motor läuft und dreht ohne Auffälligkeiten aus. Wegen des Aufbaus empfehle ich keinen ganz Unbedarften… Anbei die Eckdaten: Erstzulassung Juli 1973; TÜV bis 04 / 2026 Folgende Umbauten wurden durchgeführt: - PK XL II-Gabel, Gewinde abgedreht, Lenkanschlag versetzt (Vorbereitung Umbau Scheibenbremse vorne); SIP-Tacho; Monositzbank; CMD-Kurzhubgasgriff; Seitenständer mit verstärkter Aufnahme zur Reduzierung der Kraftübertragung aufs Trittblech, Schnellgasrolle „The Sloth“ von CMD; YSS-Fahrwerk - Motor, Neuaufbau: - Gehäuse: ,Zylinder Quattrini M1X mit geschraubtem Auslassflansch, Vergaser Mikuni TMX 35, gewuchtete Glockenwelle (105er Pleuel, 57mm Hub), 200er Lusso Getriebe, MMW V 2.0 CNC-gefräster Kupplungskorb, MRP-Membranansaugstutzen mit Boysen-Plättchen, Fastflow-Hahn,RAM-Air Luftfilter, CMD-Snakehead, abgedrehtes und feingewuchtetes 200er Lusso Lüra (gebogene Schaufeln); Auspuff Pipedesign Bullet (umwickelt), ESD mit Kennzeichnung BSAU 193a 1990 T2 Die Steuerzeiten wurden den Vorgaben des Auspuffs angepasst (gefräst hat eine Bielefelder Größe 😉) Das Beste sind die Eintragungen dazu. Ein Auszug: Standgeräusch 97 DB, Federbeine, Zylinder Quattrini M1X, Vergaser Mikuni TMX 35, Auspuff mit BSAU 193A 1990T2 P200, Leistung und V/max obligatorisch erhöht. Ein Besuch auf dem Rollenprüfstand zur letzten Abstimmung brachte eine Hinterradleistung von 31 PS. Seit der Änderung lief der Roller ca. 1000km ohne Mängel. Garantie oder Rücknahmen sind augeschlossen. Ich biete keinen Versand und mache nur Geschäfte vor Ort und die Herausgabe erfolgt bei nachgewiesener Bezahlung. Für Fragen stehe ich gerne zur Verfügung. Nachverhandlungen lasse ich geringfügig zu. Auf dummes Geschwätz gebe ich allerdings nichts und habe ich auf schlichtweg kein Bock drauf… Wenn nicht, bleibt er halt bei mir. Gehört mir. Standort: 33178 Borchen (Paderborn) Preis: 6000€ -
Von px211 · Geschrieben
wenn sich die backe oben wegdrückt passt aber die Feder oder dein oberer Haken nicht - klappt die feder ordentlich ein beim montieren der backe, oder stellt sich die quer und drückt in die falsche Richtung? Foto parat? -
Von Hjey · Geschrieben
122/176 . Passt genau. Mit Box.
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