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PREISSTURZ! O-Lack 50 SR Teile, PV Tacho, SF-Sitzbänke, Bremspedal rund, Schriftzüge, 044-Schlitzrohr, PK Blinker


Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Wie euch ja allen bekannt ist kommt beim Aufräumen immer wieder was zum Vorschein. Ich werde das Topic ständig updaten. 

 

O-Lack Lenkkopf in Chinablau, für 50 SR/ Primavera; 280€

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O-Lack Kotflügel in Chinablau, war ursprünglich von einer 50 SR; 130€

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original Scheinwerferring; 25€

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Siem Rücklicht mit Bremslicht und Glas, beides original; 75€ zusammen; 35€ nur Rücklichtglas, 45€ Rücklichtfassung

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Tacho Primavera, Kilometerzähler geht, Tachonadel nicht; 55€

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Vespa Schriftzüge/ Embleme original; oberen 2 je 5€, unteren 2 je 10€

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Bremspedal rund mit Bremslichtschalter; 60€

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Original 044 Schlitzrohr inkl. orig. Madenschrauben; 410€ 

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Gepäcksträger für SF Modelle aus Skandinavien; 20€

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org. SF-Sitzbank. Minimal kleine Löcher, 1 "Querstrebe gerissen; 65€

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Primavera ET3 Rücklichtglas; je 10€

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org. ET3 Zündschloss mit Schlüssel; 30€

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ELMA org. Innenleben Scheinwerfer PK; 15€

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Rally/ Sprint V. Scheinwerferring v. Aprilia; 60€

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Kanisterhalter für den Durchstieg: 25€

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PK S Blinker-Set org. Triom mit 1 Fassung: alle 20€

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Zierleistenset m. Scheinwerferring u. Finne für GTR; 20€

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Orig. PV coca cola Sitzbank. Neuaufgepolstert, wurde schon geflickt; 60

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V50 Bremstrommelaufnahme Viereck-Logo; 60€

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Alle Teile sind MEINE und liegen A-6800 Feldkirch. Kann abgeholt oder versendet werden :cheers:

 

 

Bearbeitet von jr.doc
Preissturz
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    • Guten Morgen  habe mal die neue Software 3.2.0 probiert  sehr schön geworden . Respekt!!!!!!! Finde es Mega was die Leute hier auf die Beine stellen . schönes Wochenende 🙋‍♂️
    • Bei 125 würde ich persönlich inzwischen eine T5 kaufen. Aber die Optik muss man eben mögen - oder sich zumindest arrangieren können.   Das sind immer Fahrzeuge mit mehr oder weniger unbekanntem Hintergrund. Mein Alltagsroller sieht extrem reudig aus (der Anthrazit-Lack blüht sehr gerne auf und bildet Rostpickel) - ist technisch aber top und mit einer super Historie und wenig km. In den letzten 5 Jahren lief das Ding eigentlich immer tadellos. Mit der Ausnahme, dass sie mich einige Wochen zur Verzweiflung getrieben hat, da die Zündung willkürlich und sporadisch ausgefallen ist und ich mal nach wenigen 100m und auch mal nach 5 km liegen geblieben bin. Da musste ich einige Zeit suchen bis ich den Fehler gefunden habe.   Die Dinger sind eben schon 25 bis 40 Jahre alt - dementsprechend kann da gerade die Elektronik schonmal verrecken. Kabel werden brüchig usw. Mechanisch ist das aber alles eher unproblematisch.
    • Schrauben habe ich abgeschliffen und auch ohne Lürakranz (Fahre ein abgedrehtes Polrad mit Bajaj Aluschaufeln) das selbe Geräusch. Polrad sieht innen auch sauber aus.   Spulenkörper untersuche ich nochmal genauer
    • Ja, ich denke, dass wird lustig. Eigentlich wollte ich alle Bremsteile erneuern, um danach silikonhaltige DOT 5 Bremsflüssigkeit zu verwenden. Nur der Bremskraftverteiler der Cosa scheint nicht mehr im Handel verfügbar zu sein. Oder kennt jemand vielleicht noch eine Bezugsquelle?
    • Schrauben vonne Limagrundplatte gehen an bzw knacksen über eine Kante im Lüra? Oder die Spulenkörper?   Irgendeinen metallischen Span ins Polrad geholt?   :-/   d.
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